Едмънд Ървайн е ирландец, който е известен на целия свят като най-добрия пилот на Формула 1.
Родился Эдмунд Ирвайн, известный всему миру как Еди Ървин, 10 ноември 1965 г. Родината му е Ирландия, по-точно северната й част, където се намира град Конлиг. В момента британският състезателен шофьор живее в ирландския град Дъблин.
Още в детството Еди Ирвин започва да се занимава с автомобилни състезания, а идолът му винаги е бил Джеймс Хънт, с когото по-късно се срещал лично.
Еди Ървин започва кариерата си в автомобилните състезания рано. Така че, на осемнадесет години, той постепенно започва да участва в организираните състезания, които се провеждат в неговия град.
И едва тогава, от 1988 г. насам тойстава участник в състезанията за автомобили от Формула 3, а след 1989 г. Еди Ървин приема поканата и става член на екипа на Йордания. Това му позволява да участва в "Формула 3000". Заедно с отбора той успя да застане на трето място в този шампионат.
През 1993 г. вече е участвал Еди Ървин"Формула 1". Тази световна купа се проведе в Япония, а за младия шофьор на състезателни автомобили той беше първият. Тогава дебютът му се състоя в екипа на Йордания. Но имаше и скандал, който дори се пребори. Това се дължи на факта, че в процеса на състезания имаше някакво недоразумение. Въпреки това, младият мъж успя да заеме шесто място в тази първа надпревара за него.
До 1996 г. Еди продължава да играе за отбора"Йордания". И с всяко състезание неговите резултати само се подобриха. Постепенно се промени и шофиране стил, който на първо място само го възпрепятства, постоянно води до скандали. Стилът му на шофиране на състезателна кола става майстор, стабилен, професионален, уверен.
В продължение на шест години, от 1993 до 1999 г.,участва във всички шампионати, като винаги подобрява резултата си. И най-успешният момент в кариерата му като част от отбора "Йордания" беше резултатът от Голямата награда, която се проведе в Канада през 1995 г.
Первый публичный скандал произошел с Эдди в самом началото на кариерата си, когато стана член на състезанието за Формула 1 в екипа на Йордания. Еди Ървин, чиято снимка е представена в статията, се бори за първото място с известния пилот Деймън Хил. Бавно ходеше и Еди лесно можеше да го превъзмогне. Но тук Еъртън Сена, който по онова време беше начело, успя да го захване за цял кръг. Но с такава маневра той лиши младия и все още неопитен състезател от възможността да подобри позициите си.
Irvine Eddie реши да започне контраатака и успешнонадделя над водещия враг. И след това той отново продължи борбата с врага, който ходеше бавно, без да увеличава скоростта. Но по някаква причина Снена реши, че младият шофьор на състезателна кола умишлено се е намесил при него и след като състезанието реши да се справи с него. Така започна голям скандал, който постепенно се превърна в борба. Но все пак в тази дебютна надпревара за "Формула 1" Еди вкара много точки, което му позволи да заеме шесто място.
Вторият скандал се случи с Еди Ървин, кариеракойто се разви успешно на Голямата награда, която се проведе в Бразилия. През 1994 г. той става не само участник, но и виновник на инцидента, който удари три състезателни автомобила наведнъж. За такова нарушение е забранено да участва в едно състезание.
Екип Йордания, от който е бил член,направи опит да протестира. Но тъй като решиха да оспорят справедливо решение, наказанието на младия ездач се увеличи и вече беше дисквалифициран да участва в три състезания.
Нов скандал настъпи през 1996 г., когатоIrvine, който бе на трето място в Голямата награда в Австралия, бе отличен с ирландското знаме, а британският флаг бе показан в кредитирането за телевизионни програми.
През 1996 г. екипът "Ферари" напълнолинията се актуализира и Irvine има късмет: той влезе в новата линия на този легендарен състезателен отбор. Неговият партньор става известният състезател Михаел Шумахер. Но в договора беше посочено, че всички предимства са отишли при Шумахер, а Ървин е само втори пилот. Съгласно договора младият ездач трябваше да се съобрази с всички условия за победата на партньора си: да ограничи противниците и да го пропусне, ако е необходимо.
Върхът на състезателната си кариера в отбора"Ферари" Еди Ървин достига през 1999 г. в Канада, където първо е просто изваден от пистата. Но младият и целенасочен ездач не само се връща на пистата, но и се възстановява в позицията, в която е бил преди. И печели победа.
После этого сногсшибательного успеха были еще две раса, в която Еди също ясно се показа и спечели. След това Еди Ървин успя да стане лидер в Световната купа. Но победата беше засенчена от факта, че отношенията с лидерите на отбора, в който той участва, се влошиха. Всичко това доведе до факта, че той загуби в точки и загуби противника си. Но след това той е обявен за вицешампион и заема втора позиция на почетния пиедестал.
Докато все още е на отбора на Ферари,участващ в Гран при на Канада, млад и успешен състезател подписва договор с екипа на Jaguar. Но след първите състезания Еди беше разочарован, че е подписал този тригодишен договор. Оборудването, което му беше предоставено, практически не беше приспособено за участие в състезания, така че нямаше никакъв шанс да ги спечели.
Въпреки тези условия на работа, Ървайнбеше в състояние да дойде на трето място и това беше няколко пъти. И този резултат беше най-доброто за отбора в продължение на много години от съществуването му, защото останалите състезатели, които също подписаха договор с този отбор, дори не успяха да влязат в топ шест.
През 2001 г. в състезанията на Гран При, които се проведохав Белгия Еди неочаквано се натъква на Лучано Бурти, който някога е негов партньор. Опонентът получи сериозни наранявания и веднага загуби съзнание. Самият Еди си е поверил спасяването и дори е разселвал останките. Това спомогна за спасяването на живота на Бурти.
В 2002 году контракт с этой командой был окончен, и Еди реши да се върне в "Джордан", но те избраха пилота, който също можеше да плати за тяхното участие. И Ървайн беше готов да участва в състава на този отбор безплатно.
Еди се срещна със съпругата си през 1988 г.когато участва в "Формула 3". Неговата любима се нарича Мария Дръмонд. С жена си, въпреки силната любов и уважение, Еди живее отделно. Той вярва, че по този начин те ще могат да запазят интереса си един към друг и да имат добри отношения по-дълго.
Всегда интересна любителям автогонок личная жизнь състезател като Еди Ървайн. Децата имат водач на състезателен автомобил. Дъщерята Зоя е за него най-голямото богатство в живота, въпреки че знаем, че известният шофьор на коли не е имал нужда от пари.
