История изобретения паровых машин гласит о том, че първо са построени от Т. Севери, Д. Папен, Т. Нюкомен, И. Ползунов. Техните машини имаха различен дизайн, но те имаха нещо общо - движението на буталото се осъществяваше чрез редуване на нагряване и охлаждане на съществуващия цилиндър. Тази технология не допринесе за бързата работа на машините и разходът на гориво надхвърли разумните граници. Но нека започнем отначало и да разкажем всичко в ред.
Люди использовали на производстве водяные двигатели до втората половина на XVIII век. Но тъй като по онова време не е било възможно да се прехвърли силата на механичните движения на водните колела върху значителни разстояния, на бреговете на резервоарите са били построени нуждаещи се от това предприятия. Не винаги е било удобно и освен това, ефективността на такива двигатели се осигуряваше от скъпи подготвителни процеси. Също така техният капацитет е нисък и работата е извършена в зависимост от времето на годината и е трудно да се регулира. Тогава имаше спешна нужда от напълно ново устройство с мощност, евтина за управление, лесно управляемо и автономно. Изобретяването на парната машина реши всички тези проблеми за една нощ.
Историята на изобретението на парните машини се коренидалеч в миналото. Още в древността е проектирана бутална водна помпа, технологията на която станала основата на идеята за парна машина. През XVII - XVIII в. Човечеството намери начин да произвежда механична енергия, използвайки пара, като изобрети парна помпа, която доставя вода в специален резервоар, от който тя падна върху колелото, като го приведе в движение. Това накара производствените машини и механизми да работят. Така се оказва, че водното колело все още е действало като двигател. Много повече време беше необходимо за създаването на надеждна парна машина - повече от два века.
През 1698 г. военният инженер Томас СавериТой излезе с технология на основата на парата за изпомпване на вода и източване на мини, но историята с изобретяването на парните машини не свършва дотук. Денис Папен през 1674 г. за първи път успява да изгради успешна парна машина. Отначало се опита да използва прахообразен двигател, но този експеримент не беше много успешен. Тогава той излезе с идеята да замени барута с вода. Паровият му двигател е публикуван през 1698 г. (едновременно с изобретението на Savery). Принципът на работа беше да загрява водата, за да образува пара във вертикално фиксиран цилиндър, в който се движи бутало, което се изтласква нагоре. Тогава парата се охлажда и кондензира, а буталото пада под влияние на атмосферното налягане. Тази технология пуска в движение различни механизми.
След преглед на дизайна на Papen, работиТомас Нюкъмен, ковач в мините на Западна страна и осъзнал важността на изобретяването на добри помпи за мини, обедини усилия с Джон Кали, стъкло и водопроводчик и заедно започнаха да подобряват модела. Първата им кола е инсталирана в Стафордшир на въгледобивна мина през 1712 година. Тази технология се оказа толкова успешна, че се използва в цяла Европа повече от 50 години.
В 1775 году история изобретения паровых машин попълнен с ново откритие - Джон Смитън създаде нов подобрен модел, който източи пристанището на Кронщад само за две седмици. Преди това беше необходима година, за да завърши такава работа.
И. И. Ползунов, изобретател-механик от Русия, през пролетта на 1763 г. разработва проект за парна машина, която за първи път може да работи с всякакви механизми и скоро придобива признание.
Трябва да се каже, че има и друг изобретателпарен двигател - Джеймс Уат. Той усъвършенства машината Newcomen от 1763 г. и накрая патентова своето дете през 1768 година. Въпреки това, дълго време той не можеше да изгради колата според своя дизайн, но през 1776 г. тя беше готова и успешно премина теста. Ефективността му е била два пъти по-голяма от капацитета на устройството Newcomen. Първата универсална парна машина с двойно действие е създадена от Джеймс Уат през 1782г. Тъй като двигателят Watt може да се използва на всяка машина, създателите на самоходни механизми веднага се възползват от тази идея.
Историята на парните двигатели е заснета в Powerhouse Museum в Сидни, където Watt е едно от първите изобретения.
