От административна гледна точка, северозападРусия съвпада със Северозападния федерален окръг. Някои региони в неговата структура имат дългогодишни исторически и културни връзки. Но основният аргумент за обединяване на региони в икономически субрегион е тяхното териториално разположение.
В икономически смисъл, всички региони, включени вСтруктурата на областта има различни степени на развитие и интеграция в световния и руския пазар. Струва си да споменем всичките единадесет региона на федералния окръг:
Например сред региони с достъп доСеверният ледовит океан, най-развит е Мурманска област със своята минна индустрия, рибарство и най-големият град в света, разположен отвъд Северния ледовит кръг. Повечето жители на Мурманск са повече или по-малко свързани с дейността на пристанището.
Мурманск е единственото пристанище без лед, така ченаречен Северен път, което го прави изключително важен не само за руската икономика, но и за международната търговия. В условията на глобално затопляне ледът на Северния ледовит океан отстъпи и това увеличи възможността за транспортиране на стоки от Азия до Европа.
Както бе споменато по-горе, европейски северозападРусия има много разнородно ниво на икономическо развитие. Архангелският регион и Коми, въпреки невероятните си природни богатства, изостават значително от своите съседи по развитие и жизнен стандарт.
Широко се смята сред икономистите, чеизостаналостта на тези региони е свързана с недостатъчно разширена транспортна инфраструктура, развитието на която ще даде възможност за установяване на по-силни връзки между регионите. Предполага се, че разширяването на железопътната мрежа в Коми ще даде възможност за разработване на богати находища на титанови и алуминиеви руди, благородни метали и диаманти.
Още от развитието на първия рускизаселници на тези земи, северозападната част на Русия се е образувала около Бяло море, което е служило като основен транспортен път към далечния север за жителите на Велики Новгород. В съветско време важни фериботни маршрути минаваха по море, което осигуряваше комуникация между Мурманск и Архангелск, както и Карелия. Днес тези връзки са прекъснати, фериботната услуга не само не се развива, но и необратимо се унищожава всеки ден.
В Карелия е един от важните транспортни средствацентрове на Бяло море - град Беломорск, създаден при сливането на няколко рибарски села през 1933г. Градът стои на входа на Беломорския Балтийски канал, с изграждането на който е свързана историята на града. От Беломорск с лодка можете да стигнете до островите Соловецки, където след ликвидацията на ГУЛАГ манастирите започнаха да се възраждат.
Изброявайки градовете от северозападната част на Русия, не може да се направиспоменете Калининград, който има много специален статус, свързан с географското си местоположение. Районът на Калининград е отделен от европейската част на Русия от балтийските страни и граничи с Полша на запад. След разпадането на Съветския съюз икономиката на региона беше здраво свързана с износа на стоки от първа необходимост и дрехи от съседни страни. Тази ситуация, наред с очевидните икономически бонуси, създаде и проблеми, свързани с пътувания през територията на страните от ЕС.
Карта на северозападната част на Русия е немислима безнай-големият град и важен културен, икономически и транспортен център на региона. Санкт Петербург има специален статус на град с федерално значение и в същото време служи като административен център на федералния окръг. Именно в Петербург се намира резиденцията на пълномощника на президента.
Северозападна Русия се счита за една от най-многоразвитите икономически и географски райони на страната. Високият стандарт на живот, качеството на образованието и културните възможности го правят привлекателен за преместване от други региони.
