Дно морей и океанов всегда привлекало ученых, историци и авантюристи. Изследванията са свързани с голям риск, но по очевидни причини няма по-малко желаещи хора. Дъното на океана не е напълно разбрано, то пази много тайни. Учените са привлечени от възможността за исторически изследвания, тъй като бреговата линия се е променила през хилядолетията. Но повечето привличат развалини. Морските плавателни съдове се удавят още от първото плаване на човека, а сега, според експерти на ООН, има повече от три милиона от тях.
Всички опити да проникнат в тайните на потъналиякораби са свързани с различни цели. Учените и историците са привлечени от археологическото наследство и разследването на причината за катастрофата, защото корабите потънаха по различни причини. Много опити за намиране на кораби на дъното на морето са свързани с баналното търсене на ценности, които са били транспортирани от тях. Такива търсачи са особено заинтересовани от времената на пиратски атаки и различни военни операции. Тогава златото, среброто, керамиката и други ценности паднаха на морето и океанското дъно.
Природата на човешката природа е такава, че мечтитеотнеме много време. Някой дори се опитва да ги съживи. И много хора не искат да правят пари, а да намерят съкровище със съкровища. Това не може да бъде отразено в изкуството и културата. Развалините са включени в приключенски романи и новинове, научно-популярни статии и интернет блогове, образователни телевизионни програми и дори игри за компютри или други цифрови устройства.
Если говорить об американском побережье, то историята за потъналите кораби ще започне през 1492 година. Това беше първото плаване на Колумб, в което потъна флагманът „Санта Мария“. Корабът така и не бе намерен, въпреки че е известно приблизителното място на неговата катастрофа. Няколко години по-късно същият навигатор загуби още два от своите кораби в Карибите.
След откриването на Америка започва ерата на износа на злато в Стария свят и останките започват все повече да покриват дъното на океана.
Дно Балтийского моря иногда называют кладбищем кораби - там бяха потопени много кораби от различни епохи на строителство. Около двадесет от тях успяха да намерят обикновени водолази - потъналите кораби са толкова плитки отпочинали. Много от тях са добре запазени, според учените, поради ниската температура и ниската соленост на водата. Най-старата развалина е построена през Средновековието.
Оказа се интерес към останките на почиващи корабив дъното, той е толкова голям, че "Морска технология" АД започна да съставя един вид атлас и каталог на потънали кораби. В тези списъци са включени такива видове оборудване като самолети, хеликоптери и др. Въпреки че се правят проучвания в цялото Балтийско море, най-голямо внимание се обръща на водите, принадлежащи на територията на Руската федерация.
Проектът стартира през 2002 г.Тя е част от друга мащабна идея - „Морско наследство на Русия“. Иля Кочоров стана изпълнителен продуцент на „Тайните на останките“, а Андрей Лукошков стана ръководител на проучванията. Основните обекти на изследване са Балтийско море, Финландският залив, Ладожското, Пейпси и Онегското езеро.
Участниците намират кораби за различни цели -това са както търговски кораби, така и военни кораби. Въпросът е за идентифицирането на намерените скелети, тяхната националност, исторически и археологически ценности, както и идентифицирането на личността на хората, открили смъртта си по време на катастрофата.
В организираните по проекта експедиции бяха открити кораби като морски бронирани лодки от финландската война, десантни лодки, малки бронирани ловни съдове.
Естественно, для исследования глубин и ведения военни операции или разузнавателни операции не са използвани само повърхностни кораби - построени са подводници с различно предназначение. Но моретата и океаните стабилно пазят своите тайни, така че има и потънали подводни кораби. Само през периода от 1955 до 2014 г. са известни осем наводнени атомни подводници, две от които принадлежат на Русия. Количеството дизел се приближава до сто.
Най-известният кораб (и може би най-многоголям) е Титаник. И въпреки че официалната версия се свежда до факта, че корабът се е сблъскал с айсберг и е потънал, не всички й вярват. На първо място, защото твърде много неясноти останаха след разследването на корабокрушението. Играе роля на вид предсказание за смъртта му от автора на романа "Титан".
Ако говорим за най-големия потъналсъкровища, можем да наречем кораба Nuestra Señora de Atocha, който потъна през 17 век. Корабът транспортира богатство от Новия свят. По време на корабокрушението трюмовете съдържаха тонове смарагди, злато и сребро. Тези съкровища са били необходими на испанския монарх не само за попълване на съкровищницата, но и за женитба (избраницата му поставя условие - да събира най-красивите съкровища, които съществуват само в света). И въпреки че мястото на катастрофата беше известно - рифовете край бреговете на Флорида, те можеха да го намерят едва през 20-ти век.
Потънали кораби, които все още не са намеренислужат като вид стръв не само за учените, но и за любителите на бързо забогатяване. Следователно, може би за най-доброто е морето безопасно да пази своите тайни.
