Процесът на инсталиране на кола стерео в колата -работа, която може да бъде направена със собствените си ръце. В същото време самото инсталиране не е особено трудно. Един обикновен собственик на кола, дори малко запознат с основите на електротехниката, без никакви проблеми, ще свърже автомобилното радио. Как правилно да свързваме радиото в колата и каква трябва да бъде последователността от действия, ще разгледаме по-нататък. Но трябва да помним, че неправилно инсталираното и свързано радио за автомобил може не само да има лош звук, но и да предизвика пожар.
В зависимост от марката, се избират иподходящ формат радиокасетофон. Европейските компании произвеждат автомобили с еднопосочни или еднопосочни радиостанции. Японските и корейските производители, както и автомобилните марки от САЩ, са ориентирани към производството на два радиоприемника. В Русия има много коли от Япония и Корея.
Това означава, че два радиоприемника сегастана много по-популярен. Много автомобилисти обичат тези системи поради по-широкото заграждение, което позволява използването на допълнителни мултимедийни функции.
Процесът на свързване на радиостанции от различни видовеи производителите не са много различни. Специален контейнер без мултимедийна система се монтира в гнездото за персонал. Освен това контейнерът се фиксира посредством метални венчелистчета по периметъра на контейнера.
В модерни модели автомобили за монтажрадиоприемници има специални конектори на стандарта ISO. Целият процес на свързване се свежда до следното - просто трябва да поставите обувката от колата стерео в съответния конектор на автомобила.
Що се отнася до по-старите модели, в многодомашни машини и изобщо няма такъв съединител. За да инсталирате кола стерео в този случай, ще трябва да закупите конектора и да го свържете сами с помощта на обрати. Свързващите проводници от този тип обикновено са маркирани с цветове и подписани.
Съгласно този стандарт съществуват два вида контакти. Така че кафявото представлява констатациите за връзка с високоговорителите в колата.
За захранване и допълнителни опции е необходим черен щепсел. Изключването на конекторите обикновено се уточнява в инструкциите към конкретния радиоапарат.
След като свържете щепселите, можетеза да се уверите, че рекордерът ще работи така, както е предвидено от производителя. В същото време е важно да свържете щепселите не така, както искате, но по същия начин, по който се приема стандартът. Конекторът има отделни щифтове за всяка опция, която се предлага в тази или тази мултимедия. Цялата точка за свързване на радиото е правилното свързване на щепселите, което ще бъде инсталирано в устройството.
Силата обикновено е в повечето модели, носена от три проводника. Те са жълти, червени и черни.
Жълтият кабел служи за подаване на основното захранване.От този проводник се захранва вграденият в устройството усилвател на мощността. Също така, този кабел се използва за запазване на настройките, направени в радиото. Този проводник е свързан чрез предпазителя към акумулатора на автомобила. Желателно е дължината на кабела от акумулатора до предпазителя за свързване на радиото на автомобила да не бъде достигната на 30 сантиметра.
Червеното служи за контрол на стартирането на радиотоот автомобила на запалването. При повечето автомобили ключът за запалване има позиция ACC, за да включи различните аксесоари. Когато водачът завърти ключа в това положение, захранването ще се подава към радиото на автомобила, към вътрешния нагревател на колата и запалката. Напрежението не се прилага към системата за запалване.
Черният проводник е свързан към отрицателния извод на батерията.Това обаче рядко се прави. Поради факта, че радиото е с ниска мощност, можете да свържете черната жица с контакта на тялото на автомобила. Преди това внимателно почиствайте контактите на тялото на машината с окиси и замърсители. Също така експертите препоръчват използването на мазнини за електрически контакти, които в бъдеще ще ги предпазят от възможни оксидации.
За да свържете високоговорителите къмпроводници с означение FL, FR, RL и RR. В процеса на свързване на автомобилното радио е необходимо да се спазва полярността на проводниците. При неспазване на звука звукът ще бъде слаб. Това се дължи на факта, че високоговорителите ще работят в антифаза.
Някои модели радиорегистратори имат проводници на високоговорителите, които се дублират с конектори като "лале". Те се използват най-добре, ако акустиката в колата има същите конектори.
За да свържете високоговорителите към радиокасетофонаизползвайте специални акустични кабели. Често производителите на автомобилни приемници попълват своите продукти. Не свързвайте нито един от контактите, предназначени за свързване на акустиката с масата на автомобила. Това може да деактивира радиото.
Сега остава да прикачите проводниците, които съответстватза допълнителни опции и функции. Така че при повечето модели белият кабел служи за управление на антената. Той действа като захранващо устройство за вътрешна активна антена. Можете също така да изпратите сигнал чрез този проводник, за да стартирате външната автоматична антена.
Кабелът, означен с ILL, е отговорен за операциятаподсветка кола стерео. Тя трябва да бъде свързана с положителния сигнал на паркиращите светлини. Сигналът за изключване на звука служи за управление на заглушаването на мобилната комуникационна система. Звукът ще бъде изключен, ако този щифт е свързан към заземяващия проводник.
На повечето играчи с вграден DVDима сензор за паркиране. От своя намеса в радиото има проводник с Паркинг Line маркировка. Когато свържете видеото може да се разглежда само ако колата не е на ръчната спирачка.
Проводници за всички видове автомобилна радиовръзкатрябва да бъде в добър изолационен слой. Те също така трябва да имат раздел, който съответства на тяхната сила. Всички проводници трябва да бъдат правилно изтеглени през кабината. Не поставяйте кабелите на автомобилното стерео в близост до захранващите проводници. Необходимо е да не се допускат обрати. Допълнителната дължина на кабелите на радиото е напълно безполезна. В салона кабелите са опънати стриктно в затворена форма.
На новите автомобили, закупени в автокъщи,Свързването на радиото "Pioneer" няма да бъде трудно. Автомобилите идват в салона от производителя с вече направеното аудио обучение. Всички необходими кабели вече са били направени според нуждите и са готови да свържат конектора към монтажната скоба.
Ако колата без аудио подготовка,тогава ще трябва да свържете сами всички кабели. Ето един пример за свързване на приемник за автомобил "Пионер" около запалването. В този случай не е необходимо да я разглобявате, а инсталирането и връзката са достъпни за всички.
Този метод на свързване има няколкоползи. Така че, не е нужно да разглобявате ключа за запалване. Можете също така да включите радиото без ключ в ключалката. Можете да включите музика и не се страхувайте, че някой ще иска да кара кола. Добре и още едно предимство - лекота на свързване.
Сред недостатъците - съществува опасност да се обезвреди батерията, забравяйки за включената стерео уредба.
Първо, купете бутон, който включва фазите.След това към бутона се получават два контакта. Две кабели са свързани както следва - едната е свързана към +12 V на батерията, а втората - към червения проводник на радиото. Положителни и отрицателни контакти трябва да се намерят в запалката. Проводниците, необходими за свързване на високоговорителите, се откриват чрез тестер и се свързват, като се спазва полярността.
Черният кабел е свързан към минусовия щифт наБатерията или на тялото на автомобила. Жълто - към терминала за положителна батерия. Червеното е свързано към положителния извод чрез ключа за запалването. Той ще включва радиокасетофон. Можете също така да се свържете чрез бутона.
Сините и бели кабели са свързани към усилвателя на антената. Всички останали кабели са свързани към високоговорителите.
Този производител се грижи и за купувачите на своите продукти. Радио касетофоните се допълват с инструкции с диаграма. Няма проблем със свързването на автомобилно радио JVC.
Ако аудио подготовката не се извършва в колата, тогава тя е свързана по подобна схема, която беше описана по-горе. Всички цветове на проводниците са сходни и изпълняват едни и същи функции.
Първата стъпка е да инсталирате камерата.Устройството най-често се монтира на броня над панела на регистрационния номер, в рамката му или на подсветката. На задното стъкло (вътре в кабината) не трябва да поставяте камерата. Захранването на устройството идва от светлината за заден ход. Това е важно условие. Такива камери могат да работят само за един час. Това е логично - основната функция на камерата не е същата като в DVR. Тя трябва да следи процеса на паркиране.
На първия етап се инсталира окото на камерата.Някои коли вече имат места за тях. Ако не е, тогава трябва да го направите сами. За да направите това, пробийте съответна дупка със свредло. Когато висковата заема мястото си, тя е залепена с уплътнител или лепило.
След това издърпайте проводниците от камерата в багажника.И тогава камерата за обратно виждане е свързана към автомобилното радио. Отрицателната жица е свързана към масата. Положителна мощност от кабела в светлината за заден ход. Единият край на жълтия кабел е свързан към камерата.
След това изтеглят видео кабела през цялата кабина ификсиран с електрическа лента. Важно е жицата да не е прищипана. Често дължината на жицата е достатъчна. След това кабелът е свързан към автомобилното радио. Принципът на свързване на автомобилната камера е еднакъв за повечето устройства. Съединителят за "лале" трябва да бъде поставен в конектора на радио VideoIN.
