Линията Таганско-Краснопресненская е седмалиния на метрото за сметка. На картите на столичния метрото е обозначен с късметлия номер 7 и графично представен в лилаво. Тази линия е в състояние да изненада. Освен факта, че това е един от най-натоварените клонове на московското метро и въпреки факта, че почти всички негови станции са уникални и нямат други подземни колеги, това е единствената московска метро линия, изцяло разположена от едната страна на река Москва и нито една не се пресича наведнъж (без да се взема предвид късата линия Каховская, която се състои само от три станции). Можете да разкажете много интересни истории за всяка от спирките на него на любознателен пътешественик. И една от тях е метростанцията "Полежаевская".
Метрополитен метро е построен поетапно, на части.Същото важи и за виолетовия клон (Ждановск-Краснопресненская по това време). На 30 декември 1972 г., когато за първи път беше открита метростанцията "Полежаевская", тази линия все още не съществува, но имаше само два отделни радиуса: Таганская-Ждановская (предишното име на станцията "Вихино") и Барикадная-Октябрьско поле, обл. които влязоха в нова спирателна точка. Името на гарата е дадено в чест на Василий Дементьевич Полежаев, Героят на социалистическия труд, водачът на екипажа и по-нататъшен ръководител на строителството на московското метро. Това се доказва от паметната плоча в един от вестибюлите на гарата.
Не е преувеличение да се каже товаПолежаевская е уникална и уникална метростанция в подлеза на Москва. Разполага с две платформи и толкова три железопътни коловози за доставка на пътнически влакове. Фоайето на гарата е едно от най-широките в метрото и е по-ниско в напречно измерение само до станцията Партизанская на линията Арбат-Покров. Станцията е въведена в експлоатация в момент, когато градът активно се развива, местата за спане се разрастваха като гъби след дъжда, Москва се разширяваше и разширяваше.
Метро "Полежаевская" - это одна из тех станций, която получи името си не по градско или географско местоположение. В Москва има малко такива станции, но те са. Например гарата Kropotkinskaya или същата станция Partizanskaya. Въпреки че дизайнерските имена на станциите Хорошевская и Улица Куусинена биха могли да бъдат, а през 1992 г. метростанцията "Полежаевская" беше почти преименувана на Хорошевская (дори схемите, където тя е така маркирана, бяха запазени), тя успя да запази оригиналния си исторически име.
Фоайето на гарата води към същата улица.Куусинен и Хорошевское шосе. От тук идваха предложенията за връзката му с плана на града. Освен това удобното териториално разположение на гарата бе забелязано от лидерите още в дните на Съюзните републики. Според проекта на архитектите от онова време станцията е трябвало да се превърне в преносен център, а специален трети маршрут е предназначен за обещаващ клон, който е трябвало да отиде до Серебряни Бор. И въпреки че плановете на лидерите на пролетариата не са били предопределени да се сбъднат, тъй като проектът е отхвърлен от най-висшия орган, метростанцията "Полежаевская" все пак ще се превърне в хъб за трансфер, а третият маршрут ще бъде отново отворен за пътници, като ще го пусне в експлоатация по предназначение и дизайн на проектантите. През 2017 г. те планират да пуснат клон на третата обменна верига през Полежаевская, свързвайки я с вече проектираната станция Хорошевская.
В момента пътеката на третата гаране се използва по предназначение Почти всички снимки на филми и телевизионни предавания, моментите на които се провеждат в метрото, се провеждат тук. Това се отнася изцяло и за рекламите. Празната престилка и жп коловоза са много известни сред режисьорите и режисьорите. Наистина, за да заснемете в метрото в Москва, винаги трябва да координирате огромен брой документи и да получите планини от разрешителни. В случая с Полежаевская всичко е много по-просто. Третият начин се дава под наем за временно ползване на филмовите производители по специално разработен стандартен договор.
Метростанция "Polezhaevskaya" на картата на МоскваНамира се между спирките Беговая и Октябрьское полюс. Тя е плитка с дълбочина само 10 метра от повърхността. Колонна станция, три педя с увеличена стъпка между носещите колони, 25 броя подред. Изходът по известния трети път тръгва от втория път с отбивка, а дължината му е 340 метра. Третият начин е задънена улица. Модерният облик на станцията е разработен от архитекти Л. Н. Попов, А. Ф. Фокина, както и от инженера по проекти Н. М. Силина.
Колони под формата на правилен октаедър внапречното сечение е завършено от бял и жълт мрамор в различни нюанси и е разположено в центъра на всяка платформа. Стените на коловоза са облицовани с бели остъклени керамични плочки, а подът е от немаркиращ се сив гранит. Проходните зали и залите за продажба на билети са завършени със сив гранит. "Полежаевская" е метростанция, спомената в световноизвестния роман на Д. Глуховски "Метро 2033".
