Многие иностранные туристы поражаются богатству Обединени арабски емирства. Това състояние изглежда е нещо нереално, далечно, чуждо. Озеленяване на улицата, наличието на огромен брой фонтани, чистота на околната среда, необичайна форма на строителство, високотехнологично оборудване - всичко това привлича вниманието и изненадва с това колко далеч тази източна страна е вървяла напред в развитието си, изпреварвайки много западни страни. След като веднъж сте били в ОАЕ, вие разбирате - това е от кого трябва да се научите и от кого да вземете пример.
Метрото в Дубай е чудо на технологиите, с което недори метрото в Ню Йорк може да съвпада. Наоколо, чистотата и редът царуват, полицаите дежурят в гарите, въпреки че няма особена нужда от тях, защото всичко е спокойно наоколо, хората се държат културно. Метрото е оборудвано с тоалетни, които изумяват с безупречния си външен вид, след като почти всеки посетител служител влиза в стаята и почиства всичко. Подовете са навсякъде полирани до блясък, колите са просторни, светли и удобни. И най-важното - без шум, суетене и нестабилни смачквания дори в час пик.
Основната характеристика на влаковете ече те карат автоматично, без шофьор. Повечето време карат на повърхността. Почти всички основни станции са разположени на земята, така че пътниците могат да изследват околните пейзажи по време на пътуването. Само някои отдалечени станции са под земята. Загубеното в метрото е нереалистично, защото различни влакове се движат по червените и зелени клони, а имената на следващите гари се обявяват предварително.
Как да използвате метрото в Дубай?Заплащането на метрото може да бъде "нула" с карти и билети. На арабски език думата "нула" се превежда като "тарифа". Картите се издават в златен, сребърен и син цвят, но билетите са само в червено. Значителна разлика между тези методи на плащане е, че картите са електронен портфейл, който може да се попълва от време на време. В допълнение към метрото те могат да се използват във водни и сухопътни автобуси, на паркинги. Валидността на смарт картите е 5 години, което е много удобно за коренното население на ОАЕ. Билетите се купуват само по един маршрут за фиксиран брой пътувания. Срокът на валидност на един от тях е 3 месеца.
Чужденците, пристигащи в ОАЕ, трябва да знаят какизползвайте метрото в Дубай. Всички коли са разделени на три вида: „златни“, обичайните за жени и деца. Стандартните седалки съставляват около 80% от целия влак, те са почти по-ниски от Златния клас, имат климатична система. Цената на метрото в Дубай е почти два пъти по-висока, ако се возите в превоз с висок клас. Във всеки влак той отива пръв. Няма особени разлики от обикновените места в него, само че винаги има по-малко хора, което е свързано с цената, а също така можете да погледнете в предното стъкло, представяйки се за шофьор на влак или просто се наслаждавайте на гледките, които се отварят пред очите ви.
Червената линия на метрото е дълга 52 км.Влакът прави пълен кръг средно за един час. Той има 27 станции, а още две са в процес на изграждане. Повечето спирки са на или над земята, а само четири са под нея. Влакът основно се движи по надлези на надморска височина 15 м. По червената линия се прескачат гари от 27 до 30, очевидно те ще бъдат изградени в бъдеще.
Цената на метрото в Дубай директно зависи откой автомобил избира пътникът. Трябва да се отбележи, че "златният" клас е почти два пъти по-скъп от обикновено. Цената на таксата зависи и от броя на преминаващите метро зони. За много туристи ще бъде изгодно да закупят абонамент за един ден или месец за неограничен брой пътувания. Ако често се налага да използвате метрото, да ходите по магазини, да видите забележителностите, тогава това е идеална опция. Абонамент за 1 ден за неограничен брой пътувания може да бъде закупен за 14 AED, еднократен билет за златен клас струва от 4 до 13 AED (в зависимост от броя на зоните), еднократен стандартен билет е от 2 до 6,5 AED. Цените са валидни за февруари 2014 г.
Първата забележима разлика между столичните подлезидве държави е, че в ОАЕ влаковете се движат автоматично, машинистите не ги експлоатират. В Дубай тарифата се таксува по зони, кратките пътувания са по отделна тарифа. Осигурено е максимално зареждане. Ако тя бъде дебитирана от картата, тогава пътникът може да продължи да пътува колкото иска, но вече безплатно.
Също така има разлика в местоположението на престилките. В Москва той се намира в средата и влаковете идват от различни посоки. Метро в Дубай има две различни платформи, тъй като влаковете се движат в центъра. За да стигнете до тях, трябва да се качите или спуснете до тях с асансьор, ескалатор или стълби. Преди да изберете спускане / изкачване, трябва да решите по кой път да тръгнете. В ОАЕ престилката е отделена от релсите чрез прозрачна стена, която се отваря само когато е комбинирана с вратите на пристигащия влак. Трябва да се признае, че тази иновация предпазва пътниците от произшествия.
