Системата за доставяне на гориво към двигателя, коятозастъпва карбуратора, е един от важните възли на такова превозно средство като скутер. От коректността на нейната работа зависи функционирането на почти всички механизми. Ето защо, периодично карбураторът се нуждае от поддръжка.
Всеки собственик на превозатрябва да разбере процедурата за коригиране на тази система. Как да настроите карбуратора на скутер, за да разберете съветите на опитни механици. Те ще дадат няколко препоръки за качественото и бързо изпълнение на поддръжката.
Преди да настроите карбуратора на скутера, трябва да проучите отново целта на тази система. Това ще помогне да се оцени важността на периодичното провеждане на такива произведения.
В карбуратора горивната смес се смесва(бензин и въздух), преди да се подаде в цилиндъра на двигателя. Правилното функциониране на тази система зависи от продължителността, скоростта и мощността на двигателя, разхода на гориво и най-вече безопасността на шофирането.
Трябва да се подходи към процеса на приспособяванекомплекс. Някои собственици на представения тип превозни средства поради невежеството подценяват важността на подобна поддръжка на карбуратора. В най-добрия случай неопитен шофьор настройва само вида на качеството на горивото. Това дава резултат, но само когато двигателят работи на ниско или на празен ход.
Има няколко основни функции, коитонека шофьорът знае, че е време да извърши поддръжка на вашия автомобил. Те не могат да бъдат пренебрегвани. В противен случай ремонтите ще бъдат много по-скъпи. В този случай научете как правилно да конфигурирате карбуратора на скутер възможно най-скоро.
На първо място, мощността на двигателя пада.Това може да се наблюдава и поради износването на моторните системи. Групата цилиндър-бутало може да се нуждае от подмяна. Неправилно настроеният карбуратор обаче може да окаже влияние върху мощността на двигателя. Ако доставя повече въздух в сместа, отколкото се изисква, горивото се изчерпва. Това води до прегряване и намаляване на капацитета.
Ако двигателят откаже да работи изобщо, това може да бъде и доказателство за неправилен карбуратор. Въпреки това, за да се намери причината за неуспеха, ще бъде необходимо да се тестват няколко основни системи.
Ако двигателят стартира, но стои, може да бъдепоследствие от запушване на карбуратора. Във всеки случай водачът трябва да поеме отговорния подход за решаване на всеки проблем, свързан с превозното средство.
Разрушаването на карбуратора е най-честатаПроблемът с автомобил като скутер. Продават се двигатели с четиритактов (4t) и двутактов (2t) тип. Двигателите произвеждат 50 и 150 кубчета. Разликите в тях са незначителни, така че корекцията във всички системи е почти идентична.
Много по-лесно е да се създаде карбураторен скутер "Хонда"Дио ". Поради това, много автомонтьори използват тази техника например в обучението на неопитни водачи. В този процес, трябва да конфигурирате серия от манипулации.
Първата стъпка е да конфигуриратекарбуратора на празен ход. След това, с помощта на специален винт, балансът на въздуха и бензина в горивната смес се изравнява. Тази операция може да се извърши чрез придвижване на иглата. Последният етап е да се контролира нивото на горивото в поплавъчната камера.
Преди настройка, карбураторът трябва да бъде изваден и измит. Само след това можете да направите корекцията.
Преди да настроите карбуратора на скутера"Хонда Дио", взет като прост пример, е необходимо да се премахне и почисти тази система. За да направите това, всички пластмасови елементи, които предотвратяват този процес, са демонтирани (седалката и пластмасата под нея).
Ако двигателят е 2 т, използвайте гориво иМаслени маркучи (при 4-метрови двигатели няма маслени завои). Контактите на концентратора се демонтират. След това просто отвийте болтовете, които осигуряват карбуратора, и го извадете. Неговите външни елементи се почистват от мръсотия.
След това трябва да анализирате частично систематадоставка на гориво. Развийте болтовете, които задържат капака на поплавъчната камера (тя се измива добре), поплавъкът се отстранява. След това карбураторът се изплаква. Системата се събира в обратен ред и се поставя на място.
Преди да поставите карбуратора на скутер 2Тили 4т, механизмите на системата трябва да бъдат напълно почистени. За да направите това, можете да използвате един от двата метода. В първия случай карбураторът се измива с бензин и се продухва с компресор. Оборудването трябва да има дюза под формата на заострен връх.
Ако няма подходяща техника, можетезакупете специална течност за измиване на карбуратора. С негова помощ всички канали, части и елементи се почистват лесно. Течността е в кутията. Следователно, тя се подава навътре под налягане. Този принцип допринася за цялостното очистване на дори тесни канали.
Изсушете вътрешните системи след измиване не е необходимо. Просто сглобете системите в обратен ред. След това можете да направите настройката.
Проучване как да настроите карбуратора на скутер 4тили 2т, е необходимо да се има предвид, че няма основни разлики между тези сортове на двигателя. При някои модели двигатели винтът за настройка на горивния микс може да не е налице. Тя се коригира само чрез коригиране на иглата, плувката.
Преди да започнете работа, е необходимо двигателят да се затоплив рамките на 10-15 минути. На всеки скутер е монтиран винт с празен ход. За да намерите местоположението му, моля, направете справка с инструкциите на производителя. С него можете да регулирате стабилността на оборотите на празен ход.
Ако винтът е завъртян по посока на часовниковата стрелка, броят на оборотите се увеличава и обратно. Регулирането се прави, докато двигателят не бъде стабилен.
Имайте предвид как да регулирате карбуратора на скутер(150 кубчета или 50 кубчета), трябва да се обърне специално внимание на качеството на горивната смес. Ако количеството въздух в него надвишава допустимата концентрация, двигателят се прегрява, а мощността му се намалява. Ако въздухът, напротив, е по-малък от този, установен от производителя на оборудване, саждите се намират в горивната камера. С течение на времето това причинява неизправност на двигателя.
Настройката трябва да се извърши с винт.По-добре е да го намерите с помощта на инструкциите на производителя. За да регулирате скутера на карбуратора (50 кубчета, 150 кубчета), трябва да завъртите винта. Въртенето по часовниковата стрелка ще доведе до обогатяване на горивото и обратно на часовниковата стрелка до обедняване.
Ако винтът не е, ще трябва да използвате възможността за регулиране на иглата на карбуратора. Когато се повдигне, сместа става богата и когато се снижи, сместа става лоша.
Имайте предвид как да регулирате карбуратора на скутер4т или 2т, е необходимо да се изучи последователността на действията на тази корекция. Преди всичко, двигателят трябва да се затопли в рамките на 15 минути. След това трябва да бъде заглушен.
Завъртете винта по часовниковата стрелка, докато спре.След това трябва да бъде пуснат отново с 1.5 завъртания (не повече). Двигателят се стартира. По това време винтът се натиска 1/3 оборот. Двигателят работи за 2 минути. Ако оборотите се увеличат, завъртете винта с една четвърт от завъртането обратно на часовниковата стрелка. Отново трябва да изчакате 2 минути. Това се прави, докато революциите започнат да падат.
Когато скоростта на оборотите спадне за 2 минути, винтът се затяга и в обратна посока, с една четвърт от завоя.
Ако има отклонения в подготовката на горивната смесв средата на завъртане, регулиращият винт няма да помогне за отстраняване на проблема. Затова в този режим на настройка трябва да прибягвате до използване на игла за дросел. Най-често тя може да бъде на 5 позиции.
Научете как да настроите карбуратор на китайски езикскутер, не можете да пренебрегвате настройката при високи скорости на двигателя. Тази процедура се извършва с напълно отворена дроселова клапа. Качеството на сместа може да се определи само чрез избиране на размера на главната струя.
Когато двигателят се нуждае от обогатяване с гориво,елементът трябва да е по-голям и обратно. Размерът на самата дюза може да се види на детайлите на корпуса. Подмяната се извършва само в случай на спешна нужда. Самостоятелно извършване на такава работа е доста проблематично.
Чрез изучаването на технологиите, как да настроите карбуратора2т, 4t скутер, водачът трябва да знае кои фактори показват отклонения в процеса на приготвяне на горивната смес. Ако се характеризира с изчерпване, когато превозното средство достигне висока скорост, ще се чуят клапи от системата. В този случай карбураторната свещ ще бъде бяла. Електродите в някои случаи могат да се стопят поради работа при твърде високи температури. Също така скутерът ще реагира лошо на завоя на газта, когато достигне горната граница.
Ако сместа е богата, ще бъде открит голям излишък на гориво. На свещите ще се поставят черни сажди. Черният дим и клапите ще бъдат изхвърлени от ауспуха.
Но когато са правилно конфигурирани, такива явленияняма да се появи. Двигателят ще работи равномерно при всички обороти. Няма препълване на газ. С всякаква скорост дръжката на дроселната клапа ще бъде информативна и при проверка на искра няма да се открият сажди и сажди. Цветът му е леко кафеникав (не бял).
Последният етап от разглеждането на темата какнастройте карбуратора на скутер, е настройката на горивото в поплавъчната камера. Това е проста, но важна процедура. Можете да проверите нивото на горивото с прозрачна тръба. Тя се намира в долната част на карбуратора.
Винтът за източване трябва да се отвинти.Тръбата се издига нагоре. В него можете да определите нивото на горивото в резервоара. Двигателят трябва да работи. Тръбата трябва да бъде по-висока от тази на карбуратора. Нивото на бензин трябва да се определи малко по-ниско от границата на капака.
Ако има малко или много гориво, е необходимо да се премахнепокрийте и регулирайте момента на задействане на иглата. В този случай, антенната греда на държача трябва да бъде огъната, но в много малки обхвати. Такава корекция трябва да се извършва на етапи, в противен случай резултатът ще бъде временен и корекцията няма да има желания ефект.
След като разгледа технологията как да настроим карбураторавърху скутер всеки собственик на такова превозно средство може да извърши процедурата самостоятелно. Придържайки се към препоръките на професионалната автомеханика, както и извършвайки поддръжка навреме, можете значително да удължите живота на карбуратора и двигателя. Следователно трябва да се обърне необходимото внимание на корекцията.
