Основното изискване днеспредставен пред всеки вид обществен транспорт, е да се осигури комфорт и удобство за пътниците. Модерният станционен комплекс “Ладожски”, който включва метростанция Ладожская, напълно отговаря на тези строги изисквания.
Планирано е, че това ще бъде първият етапстанция, която след това е разработена от дизайнери. Според проекта павилионът на метростанция Ладога трябваше да бъде разположен в централната част на гарата, между пътническите тунели, водещи до железопътните платформи. Но, за съжаление, първоначалният проект никога не е бил реализиран. За почти две десетилетия е построена гара Ладога, метрото е построено много по-бързо. Въпреки че станцията се появи по-рано, тя се вписва идеално в общия архитектурен облик на модерната гара, която е построена едва през 2003 г. и вече е неразделна част от нея.
Декориране на "Ладога"подчертава темата “Пътища на живота” - единствената нишка, която свързва жителите на Ленинград с външния свят по време на блокадата. Долната част на стените на пътеката, както и краят на станцията, са облицовани със сиво-сини мрамори Уфалей, които наподобяват ледовете на езерото Ладога. Горната част на пътните стени е увенчана с тъмно сив фриз от гранит с името на станцията. Подови лампи, изработени от бял мрамор, разположени в два реда по протежение на платформата, като че ли символизират пътните стълбове.
В края на гарата се планирало да се изградимраморна композиция „Ладожски ледени хумани“, но до края този проект така и не е реализиран. Сега крайната стена е направена от бял мрамор, на нея има надпис в памет на ужасните години на блокада - „1941 ПЪТ НА ЖИВОТА 1944“.
61 метра - метрото е на такава дълбочинаЛадога. Станцията е проектирана от архитект В. Н. Есиновски и инженер Г. Ф. Прошина. Изкачването до залата за престилки на ескалатора продължава 2 минути 20 секунди. Наземното фоайе на гарата се намира в самия край на проспект Заневски в непосредствена близост до гарата Ладога, Болшая Яблоновка и пл. Карл Фаберже.
