Silný a atraktivní crossover Isuzu-Rodeobyl v té době velmi populární. To bylo představeno veřejnosti v roce 1989 a výroba trvala až do roku 2004. Poté byl tento model nahrazen automobilem Isuzu Rodeo Denver, který se stále uvolňuje. Ale přesto bych chtěl věnovat trochu větší pozornost jeho předchůdci.
Jako základna pro výrobu Isuzu-RodeoBylo rozhodnuto vzít kompaktní rám SUV, známý jako Isuzu MU (Amigo). Novinka z konce 80. let obdržela zajímavý a nezapomenutelný vzhled. Návrhářům se podařilo zdůraznit sportovní charakter otevřenou mřížkou chladiče, znatelným přívodem vzduchu ve spodní části nárazníku, obdélníkovými mlhovými světly a zúženou optikou denního světla. Dynamický vzhled byl úspěšně doplněn zkosenou zadní částí a velkým sklem zadních výklopných dveří.
Stojí za zmínku, že Isuzu-Rodeo mádesign typický pro SUV 90. let. Všechny vysoce kvalitní crossovery měly nosný rám, nezávislé přední zavěšení na torzní tyče a dvojité lichoběžníky a také tuhou zadní nápravu. A motor byl umístěn napříč, se základním pohonem zadních kol a funkcí připojení přední nápravy.
Model Isuzu-Rodeo má technické specifikacenebyly špatné. Byly nabídnuty úpravy s několika motory. Nejslabší byla 116-litrová 2,6-koňská jednotka, nabízená pouze s 5-rychlostní "mechanikou". Modely s takovým motorem pod kapotou mohly zrychlit pouze na 135 km / h.
Nejsilnější byl zase 3.5-litrový motor o výkonu 253 koní. Modely s touto jednotkou byly nejoblíbenější, ale byly nabízeny výhradně se čtyřstupňovou „automatickou“. Auta mohla zrychlit na 180 km / h. Motor, navzdory své síle, měl mírnou „chuť k jídlu“. Asi 100 litrů paliva bylo spotřebováno na 100 „městských“ kilometrů.
Kromě těchto motorů bylo nabídnuto 9 dalších.agregáty. A některé z nich byly nainstalovány pouze pod kapotou verzí Isuzu Rodeo Sport. Byly tam tři takové motory. Nejsilnější produkovali 215 „koní“ s objemem 3,2 litru. Ostatní dva byli slabší a jejich ukazatele byly 131 a 136 litrů. s. resp.
I základní charakteristika Isuzu-Rodeo (vtechnické vybavení) je působivé. Standardní výbava zahrnuje užitečné možnosti, jako je klimatizace, tempomat, CD měnič, centrální zamykání, elektronicky ovládaný pedál plynu. Za příplatek bylo možné objednat kožený interiér.
Kufr pětidveřových modelů měl působivý dojemobjem 933 litrů. Ale stále bylo možné složit druhou řadu, a proto se zvýšila na 2297 litrů. Mimochodem, vývojáři navrhli zadní dveře velmi pohodlně. Skládá se ze dvou částí, z nichž jedna se otevírá a druhá do strany. O restylingu bylo rozhodnuto v roce 2002. Návrháři interiérů byli mírně svěží, ve výzdobě používali modernější materiály, vylepšili středovou konzolu a nainstalovali také nový volant a zařízení od společnosti Axiom.
Isuzu-Rodeo auto, jehož fotkavýše uvedené, je bezpečné volat univerzální jednotku. Má chování auta, díky kterému je SUV vynikajícím vozidlem pro městský provoz a dlouhé cesty. Čtyřstupňová automatická převodovka je poněkud „promyšlená“, ale na trati, když zapnete poslední rychlostní stupeň, se projevuje její sportovní charakter, který vám umožňuje úspěšně předjíždět a snadno dosáhnout vysokých rychlostí.
Ale to není všechno.Isuzu-Rodeo má také druhou, typicky terénní osobnost. Model má vysokou světlou výšku 21 cm, „nezničitelné“ zavěšení, funkci připojení pohonu všech kol a schopnost přepnout do režimu na částečný úvazek, což pomáhá, pokud se musíte pohybovat na kluzkém nebo zasněženém povrchu.
Jak ukazují ti, kteří zbyli o SUVRecenze Isuzu-Rodeo, jedná se o spolehlivé auto, které má mnoho výhod. Tento crossover je nenáročný. Model je pro ruský trh velmi exotický, ale v případě potřeby opravy lze použít díly od Opel Frontera. Na slušné úrovni je ergonomie. Sedadlo řidiče je pohodlné, je zde loketní opěrka. Vysoké přistání poskytuje maximální pohodlí a viditelnost a všechna tlačítka, páky a spínače jsou na svém místě.
Toto auto je také pohodlné.Odpružení vyhlazuje veškeré nesrovnalosti, takže řidič s cestujícími se během cesty cítí skvěle. Isuzu Rodeo je také praktický. Do jeho kufru můžete umístit cokoli, co chcete. Jediným negativem je nedostatek funkce vyhřívání sedadla. A neublížila by jí, zvláště u modelů s koženým interiérem. Ale to jsou maličkosti, se kterými se můžete smířit.
Nakonec věnujte pozornost komentářům.majitelé, kteří opouštějí téma obsluhy Isuzu Rodeo. Hlavní výhodou tohoto stroje je jeho dynamika. Na SUV můžete řídit maximální rychlostí, ale nebojte se nadměrné spotřeby. A také u verzí s „automatickou“ si můžete zvolit individuální styl jízdy díky přítomnosti tří různých režimů (standardní, zimní a sportovní).
Ale nejdůležitější věcí je, že tento stroj je vhodnýRuské podmínky nejen co se týče průchodnosti na špatných silnicích. Nikdy selže a okamžitě se spustí, i když je teploměr snížen na limit. Abychom to shrnuli, můžeme s jistotou říci, že se jedná o skvělý, spolehlivý a neobvyklý SUV, protože v naší zemi to není tak běžné.
