T-spoj je dvasilnice, které se vzájemně protínají pod úhlem 90 stupňů a jedna z cest po křížení nemá pokračování. Navzdory skutečnosti, že tento typ křižovatky je velmi jednoduchý, existují některé jemnosti a pravidla pro průchod T-křižovatky. Jsou důležité znát a brát v úvahu při řízení auta.
Za prvé, stojí za zmínku, že ve tvaru TNení možné vynechat průsečík pásů v žádné konkrétní kategorii. Kromě toho chybí koncept SDA "křižovatka ve tvaru T". Je důležité si uvědomit, že cestování tohoto typu křižovatky z jakéhokoli jiného druhu se v zásadě neliší, takže v praxi můžete bezpečně aplikovat stejná pravidla dopravy.
Abyste si byli jisti, jak postupovatT-křižovatky, je nutné co nejvíce demontovat všechny možné situace. Dále stojí za to zvážit pravidla pro průnik křižovatky kapel a pro cyklisty, protože pravidla pro motoristy a cyklisty jsou velmi odlišné.
Pokud je křižovatka vybavena semaforem, pak jakopravidlo, řidiči nemají potíže. Jediná věc, která musí být vždy brána v úvahu, je, že je nutné brát v úvahu a absolutně dodržovat všechny značky na silnici a značení. Je nutné přesně pohybovat po ulicích a neporušovat pořadí výletu.
Nastavitelné křižovatky jsou velmi jednoduché, takže nehody se s nimi stanou nejmenšími. Průsečík ve tvaru písmene T není výjimkou.
Pokud je na průsečíku semafordalší část, pak v tomto případě účastníci pohybu, kteří se pohybují po tomto pásu, by měli dát přednost těm vozům, které se pohybují podél hlavního signálu semaforu. Jednoduše řečeno, vozy, které se pohybují na zelenou semaforu s další částí, mohou provádět manévry bez omezení, ale pouze pokud nebudou zasahovat do jiných vozidel.
Jako každá jiná křižovatka je zvažovaný typ rozdělen na dva typy: nerovný a ekvivalent křižovatky ve tvaru T.
Ekvivalentní křižovatka nespadá podprovozu jakýchkoli značek. Všechna vozidla, která se jí pohybují, musí nutně ustoupit vozidlům, která se pohybují napravo. Navíc při jízdě vlevo na ekvivalentní křižovatce musí řidič poskytnout silnici všem vozům, které cestují přímo v opačném směru.
Předpokládá se průsečík pásů ve tvaru písmene TNerovnoměrné v případě, že je před ním umístěno označení. Křižovatka s takovým znamením má nutně hlavní a sekundární silnici. Každý řidič ví, že vozy, které se pohybují po sekundární silnici, musí poskytnout výhodu účastníkům dopravy, kteří se pohybují hlavním směrem. Stejně jako v případě ekvivalentní křižovatky musí řidiči, kteří se rozhodnou otočit doleva, musí přednostně upřednostňovat všechna vozidla, která se pohybují přímo na opačném pruhu.
Existuje další pravidlo průchodu pro ekvivalentní křižovatku. Pokud řidič vypne hlavní silnici, má přednost před jinými vozy, která jsou na sekundárním pruhu.
Někdy se objevují situace, kdy se vozidlo přibližuje k průsečíku, kde je jednosměrná komunikace a druhá není. Jak se v této situaci nachází?
Takže řidič musí předat tvar Tkřižovatkou s jednosměrnou silnicí a pravidelnou křižovatkou. Pravidla silnice říkají, že je nutné v posledním řádku znovu sestavit předem to, aby nedošlo k rušení ostatních vozidel. Také nezapomeňte, že tento typ křižovatky zpravidla není vybavený semafory, což znamená, že řidič musí ustupovat vozidlům pohybujícím se doprava.
Je důležité vědět, že je přísně zakázáno se pohybovat po jednosměrné cestě, aby se dostala k provozu. To je potrestáno velkou pokutou nebo propadnutím práva spravovat vozidlo po dobu až šesti měsíců.
Nyní je nutné rozebrat situaci, když řidič opustí jednosměrnou silnici na dvoucestné silnici. Může to být křižovatka ve tvaru písmene T nebo křižovatka konvenčního druhu.
Jako obvykle musí být nejdříve řidičReorganizujte se do série, kde se chystá obrátit. S největší pravděpodobností se na křižovatce silnic nebudou instalovat semafory a dopravní značky, takže je důležité sledovat vozidla vpravo, které se mezi řidiči nazývají "rušení vpravo". SDA vyžaduje od řidiče maximální pozornost a přesnost.
Poté, co byl řidič přesvědčen, že je možné projít snadno a nezasahuje do něčeho, má právo směle provádět manévr.
Tento typ křižovatky se neliší od obvyklýchláska i při naplnění tohoto manévru jako obrat. Pravidla pro průchod T-křižovatky, nebo spíše na turnu, stanoví pouze jedno omezení - tento manévr lze dosáhnout pouze řízením automobilu. Více nadrozměrných modelů, jako jsou nákladní automobily nebo SUV, se již nebude moci obrátit v omezeném prostoru a zpětné vazby na křižovatkách jsou zakázány.
Když se řidič začal zapínatT-křižovatce, měl by být obzvláště pozorný a vidět, který je umístěn na křižovatce znamení. Křižovatku lze překonat až poté, co k tomu nedojde. Dále musí řidič zapnout směrový signál a provést manévr.
Nastavitelná křižovatka pro cyklisty takPokud jde o motoristy, jsou nejjednodušší, ve srovnání například s neregulovanými. Tento typ křižovatky silnic ve tvaru písmene T je zpravidla regulován zvláštním semaforem.
Takže pokud je takový semafor skutečněinstalován a je zde cyklostezka, řidič musí při otáčení vpravo nutně upřednostňovat kolo. Pro něj by to byla překážka vpravo. SDA také říká, že cyklista může zvolit levý směr, ale v tomto případě by neměl zasahovat do vozidel. Osoba pohybující se na kole by měla pamatovat na to, že na T-křižovatce musí dosáhnout konce křižovatky silnic. Takže se vůbec nezmění s ostatními účastníky hnutí.
Pod pojmem neregulované křižovatkyse rozumí taková křižovatka, na které není semafor (nebo je vadný) a neexistuje žádný regulátor. Pod těmito parametrymi klesá také křižovatka ve tvaru písmene T. Odbočit vlevo nebo vpravo, aby cyklista mohl opustit silnici, se automaticky stává účastníkem hnutí a musí se vzdát všech vozidel, která mají přednost.
Je třeba připomenout, že prioritou jsou ty TS,které se pohybují po hlavní silnici nebo jsou vpravo od pohybujícího se kola / auta. Důležité je také vědět, že asfaltová silnice bude vždy hlavní cestou k prašné silnici.
Pokud cyklostezka překročí silnici mimo křižovatku, není považována za křižovatku. Proto je řidič jízdních kol v těchto případech povinen upřednostnit všechny pohyblivé vozy.
Pravidla pro T-křižovatku neupravují, jak dělat levou obrat na cyklistu, ačkoli tento manévr je považován za nejobtížnější.
Takže podle zavedených pravidel, pokud je člověk zapnutýcyklistické pohybuje po víceproudé silnice nebo středu vozovky jsou kolejnice pro tramvaje, v kterémžto případě nemá právo na levou zatáčku. A co dělat v situaci, kdy je tento manévr nezbytný?
Závěrem je třeba poznamenat, že žádnéCyklista musí být výhradně zodpovědný za své činy. Aby nedošlo k nehodě a aby nedošlo k rušení ostatních vozidel, je cyklistům zakázáno otáčet se vlevo při otočení doleva.
Při jízdě je důležité být v bezpečí pro sebe ajiní řidiči vozidel překonávají křižovatku. Pravidla silnice uvádějí, že řidič musí předem ujet správný pruh, zpomalit a splnit požadavky na silniční značky a značky.
Některá pravidla pro bezpečnou jízduPás pro přechod ve tvaru písmene T neexistuje. Hlavní věc při manévrování je být opatrná a pozorná. Je nutné respektovat ostatní účastníky silničního provozu a neinterferovat s jinou dopravou.
Někteří zkušení řidiči někdy neplatívěnujte pozornost dopravním předpisům a pohybujte se v souladu s pravidly, které se obyčejně nazývá 3D, znamená to "dát cestu bláznovi". V některých situacích je snadnější vynechat nepříjemný řidič, než ztrácet čas a nervy při papírování a návštěvě dopravní policie.
