Nový Range Rover L405 2013 lze bezpečně nazvatauto, ve kterém je vzhled na prvním místě. V přídi modelu je ve srovnání s jeho předchůdci nainstalována zcela nová optika, přestože jsou světlomety velkoryse osvětleny LED. V exteriéru je přední nárazník znatelně odlišen, po stranách, na které čtvercový vzduch harmonicky působí. Pokud jde o mřížku chladiče, zůstává stejná. Profil novinky vypadá nejrychleji ve srovnání se všemi ostatními úpravami Range Rover. Fotografie z auta to dokazuje krásně. Rozměry SUV jsou 499,9x198,3x183,5 centimetrů.
V interiéru vozu bezpochyby ihned v okuluxusní spěchá. Centrální panel Range Rover L405 je ve srovnání s předchozí úpravou stručnější, ale stále zůstává poměrně masivní. Dotykový monitor nainstalovaný zde má vynikající kontrast a nahradil mnoho tlačítek. Přístrojová deska také vypadá velmi technologicky a moderně, která se pro nový produkt stala zcela elektronickou. Čalounění sedadel je vyrobeno z elegantní kůže a samy mají mnoho možných úprav. Cestující vzadu dostali velké množství prostoru, a to: o pět centimetrů více než jeho předchůdce. Navíc, pokud je to žádoucí, mohou využít obrovskou loketní opěrku, která umožňuje ovládání multimediálního systému. Přistání v novém voze Rang Rover se stalo pohodlnějším. Pro přepravu objemného zboží lze zadní sedadla automobilu sklopit, což výrazně zvýší množství zavazadel.
Nejdůležitější technický rys novinkyspočívá v tom, že mezi SUV bylo toto auto první na planetě, jehož tělo je vyrobeno z hliníku. Je těžké tomu uvěřit, ale díky takovým konstrukčním řešením Range Rover L405 „klesl“ až na 105 kilogramů, což pozitivně ovlivnilo dynamiku. Práce v tomto směru byla provedena s dalšími komponenty vozu. Zlepšila se také průchodnost vozu. Toho je do značné míry dosaženo díky „inteligentním“ pneumatickým prvkům, které mohou zvýšit světlou výšku, jakož i systému, který řídí prokluz kol a typ povrchu vozovky.
Range Rover L405 2013 bude implementován v roce 2007tři modifikace. Prvním z nich je motorová nafta V6. Pod kapotou je nainstalována dieselová třílitrová šestka, která vyvíjí 258 „koní“. Zrychlení na stovky vyžaduje méně než osm sekund a průměrná spotřeba paliva je 7,5 litru. Druhá modifikace se nazývá „4,4 V8 Diesel“. Na základě názvu můžeme říci, že energetická jednotka je zde „osm“ o objemu 4,4 litru. Vyvíjí 339 koňských sil a vůz dosáhne stovek za 6,9 s. Pokud jde o spotřebu paliva, zde je to asi 8,7 litru na sto kilometrů. A konečně, třetí je top-end modifikace. Dostala jméno „5.0 Supercharged V8“. Kapacita pětilitrového benzínového motoru, který je mimo jiné vybaven kompresorem, je 510 „koní“, což zrychluje auto na 100 km / h za 5,4 s. Všechny tyto úpravy pracují společně s automatickým strojem v osmi krocích.
