První generace japonského hatchbacku Daihatsu"Sirion" byl propuštěn od roku 1998 do roku 2004. Vůz je výsledkem tvrdé práce na společných podniků Daihatsu a Toyota, kteří mají značné zkušenosti v oblasti výroby malých vozů. Také v roce 2004 zahájena výroba druhé generace strojů, které jsou nyní schopny úspěšně konkurovat na evropském trhu. Mimochodem, v různých zemích bylo auto možné prodávat pod různými názvy. Například: Toyota "Passo" a "Perodua Myvi". Co se týče původního návrhu Daihatsu «Sirion“, majitelé automobilů názory jsou smíchány na jedné straně původní rozhodnutí :. Wide chromovanou lištou na předním nárazníku, které se rozprostírá na zadní křídlo oblouku Na druhou stranu, světlomety a hrubé strouhání jedinečné chladiče jasně podobný evropskému Mini, že. však jen dělá vůz vizuálně přitažlivý. dobrou zprávou je skutečnost, že malé auto s myslí třídy B je tak prostorný a pohodlný uvnitř.
Daihatsu "Sirion" - kompaktní pětimístnýhatchback. Vzhledem k tomu, že motor na autě vznikne 1,3-litrový motor (87 koní). I přes takové skromné vlastnosti je vůz dynamický a snadno se zvyšuje rychlost. Motor "táhne" dobře při nízkých rychlostech. Ve smíšeném režimu spotřeba paliva nepřekračuje 6 litrů, což samo o sobě může být považováno za ekonomický ukazatel. S poměrně malými celkovými rozměry se Daihatsu "Sirion" může pochlubit pevným kufrem 236 litrů, který se zvyšuje na 630 litrů. při sklopení zadního sedadla.
Je čas podívat se na "Sirion" Daihatsupohyb. Sedíme si za volantem. Vrcholem automobilu je neobyčejná převodovka. Takže automatická převodovka je schopna řídit pomocí tlačítek umístěných na volantu. Obecně a automatické a mechanické japonské automobilky mohou být hrdí - jsou téměř ideální.
