Vůz Mercedes E-Class je jedním z vozůnejpopulárnější a nejznámější rodina sportovních sedanů, které zvyšují komfort, který neztrácí své pozice po dobu delší než 10 let. Mezi hlavní rysy „Mercedes“ série E-Class - je vysoce kvalitní stavět materiály, dynamika, komfort jízdy a zvýšení bezpečnosti. Díky všem těmto vlastnostem zaujímá toto vozidlo vůdčí postavení na světovém trhu. A dnes budeme poskytovat přehled o tomto konkrétním modelu.
Vzhled vozu nelze srovnávat s ničím jiným:hrozivý vzhled optiky, masivní široký nárazník, obrovská mřížka a nízké prahové hodnoty. Nejprve se zdá, že tyto stroje jsou vyráběny v malém množství v jednom z tuningů. Ale ne, v této skořepině je "Mercedes Benz E-class" - oddíl je vyráběn sériově, ve velkých dávkách.
Ve srovnání se staršími modely,která se vyrábí v našich dnech, jsem získal spoustu sportovních vlastností. A kdyby to bylo solidní vozidlo obchodní třídy, teď je to opravdové sportovní auto. Spodní část nárazníku je ozdoben aerodynamickým spoilerem na stranách těžké si nevšimnout obrovské přívody vzduchu a optika získal reliéfní tvar a tvarových oddělení pro denní svícení. Mimochodem, na úkor takové mimořádné umístění DRL pásy inženýři podařilo udržet efekt „chetyrehglazogo“, který byl původně přítomen v strojů této řady.
Vnitřek auta je doslova naplněnýluxusní detaily a prvky. Interiér je velmi moderní a neobvyklý. Za volantem Mercedes Benz E-Class se cítíte jako skutečná kosmická loď. Dokonce i volant má mnoho tlačítek dálkového ovládání a neobvyklou vložku "pod hliníkem". V pokročilejších konfiguracích existuje originální vložka "pod stromem", která běží v pásu po celém obvodu předního panelu.
Přístrojový panel obsahuje 3 jamky av jednom z nich jsou dvě šipky najednou s vlastními stupnicemi. Ve středu můžete vidět vestavěný palubní počítač s dotykovým displejem. Centrální konzola je vyrobena symetricky a bez jakýchkoliv volánků (s výjimkou tuctu tlačítek pod kanálem). K dispozici je také loketní opěrka. Čalounění dveří je vyrobeno v bílé a šedé barvě a je v souladu s obecným zázemím interiéru. K dispozici je také mnoho tlačítek s dalšími ovládacími prvky a chromovými rukojetí. Čalounění může být tmavě šedá nebo bílá. Ale v každém případě budou sedadla řidiče a spolujezdce provedena s ohledem na maximální ergonomii. Mimochodem, sedadla jsou vybavena množstvím různých nastavení, které umožňují osobě nastavit polohu opěradla pod jejich anatomické vlastnosti.
Na základě výše uvedeného můžeme říciže Mercedes Benz E-Class je jedním z mála příkladů toho, jak úspěšně kombinovat prestiž, soliditu a sportovnost. Němci se s tímto úkolem vyrovnali, pro které mají velkou úctu.
Zpočátku byl prestižní model "Mercedes" charakterizován širokou škálou elektráren. To nebyla výjimka a Mercedes Benz E-Class.
Stojí za zmínku, že výrobce v podstatěrozšířené a modernizované naftové instalace. Nejmladší z řady motorů je tedy 136 koňských jednotek, které během 10 sekund získávají "sto". Silnější je dieselový motor o výkonu 170 koní. Získává sto za 8,7 sekundy.
Kromě toho nabízí výrobce možnost volby meziostatní elektrárny o výkonu 184, 204, 233, 251 a 408 koní. Vzhledem k této rozmanitosti sortimentu motorů si kupující může zvolit právě tuto verzi "Mercedesu", kterou má rád.
Všimněte si také, že všechny výše uvedené jednotky splňují ekologickou normu Euro 5 a mají dostatečnou spotřebu paliva.
Pomocí příkladu motoru o výkonu 233 koní zvažte spotřebu paliva a dynamiku akcelerace sportovního Mercedesu.
По паспортным данным, средний расход автомобиля na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu je asi 9,3 litru paliva. Maximální rychlost vozu je 247 kilometrů za hodinu. Škubnutí od nuly do sto se odhaduje na více než 7 sekund. Jak vidíte, Mercedes Benz E-Class vede ve všech ohledech.
A jednotky jsou vybaveny dvěma typypřenosy. Jedná se o šestistupňovou „mechaniku“ a sedm pásmový TRONIC PLUS „automatický“. Ten má schopnost pracovat v mechanickém režimu, ve kterém může sám řidič přepnout na konkrétní rychlostní stupeň.
Na ruský trh Mercedes Benz E-ClassDodává se ve dvou verzích karoserie - sedan a kombi. Náklady na první začíná známkou 1 milion 850 tisíc rublů. Vůz ve stejné konfiguraci lze zakoupit za 2 miliony 20 tisíc rublů.
