Motocykl jako vozidlo se objevil dálrok před autem. Vynalezl G. Daimler, jehož jméno je neoddělitelně spojeno s dalším talentovaným německým inženýrem - K. Benzem, který postavil první vůz na světě. Navzdory skutečnosti, že zařízení motocyklu v roce 1885 bylo nesmírně primitivní a nosnou konstrukcí byl dřevěný rám, bylo to toto zařízení, které se stalo prototypem všech motocyklů, které v dnešní době přerušovaly prostor.
Auto a motocykl mají hodně společného.Oba jsou poháněny motorem s vnitřním spalováním. Mají převodovku, brzdy, dodávku paliva, chlazení, zapalování, karburátor, volant, tlumič, sedadla a plynovou nádrž. Existují také další provozní zařízení a samozřejmě nosná konstrukce, která spojuje všechny tyto uzly. U auta je to tělo a na kole - rám.
Konstrukce motoru motocyklu, zpravidla,v kombinaci s převodovkou, se u různých modelů liší. To může být dvou- nebo čtyřtaktní. Počet válců se může také lišit od jednoho do dvou. Princip fungování je stejný, s běžným provozním cyklem, mechanismem pístu a kliky.
Systém, který chrání motor před přehřátím, se stávávzduchu a vody. Při ovládání motoru byste měli pečlivě sledovat stav filtru, protože pokud je zanesený, motor se zastaví a začne se zastavovat.
Zařízení motocyklu obsahuje ještě jednu"Capricious" prvek - svíčky. Mohou být zakryty kondenzátem, zvláště když se motor neohřívá opakovaně. Systém zapalování obecně funguje stejně jako auto. Přívod paliva se provádí gravitací.
Karburátor je obecně podobný automobilu.Během války to bylo dokonce standardní pro americké "Harley" a armádní džípy - "Willis", což značně usnadnilo využívání zařízení. Pokud motocykl stál dlouho, je možné, že se objeví nálet, který musí být pečlivě odstraněn. Pro čištění trysky je lepší použít měděný drát.
Je zajímavé instalovat tlumič motocyklu.Jedná se o mechanický akustický filtr, jako je "trubka v potrubí" s přepážkami. Kromě užitečné funkce má tlumič i dekorativní zátěž - svítí jasně a je pýchou každého motorkáře, stejně jako dalších částí pokrytých chromem a niklem.
Přední kolo je upevněno ve vyrobené zástrčceocelové trubky, které se otáčejí společně s kormidlem fixovaným na něm. Je vybavena pružinovými a hydraulickými tlumiči teleskopického typu. Světlomet a ochranný štít jsou umístěny na stejném místě.
Zařízení motocyklu má ještě jednu specifickou funkci - dvojité brzdy. Zadní kolo je zodpovězeno pedálem, stisknutým pravou nohou a předním kolem za pravou rukojetí na řídítkách.
Převodovka, instalovaná na většině modelů, umožňuje přidat čtyři rychlosti a někdy také zadní rychlostní stupeň.
I když zařízení motocyklu neprošloposledních desetiletí zásadních změn, ale některé technologické úspěchy ještě usnadňují drsný život cyklisty. Těsnění z gumy odolné proti oleji, která je vybavena řetězem, značně prodlužuje životnost, ale měli byste se ujistit, že je vždy mazána, zejména po jízdě přes kaluže.
