Prakticky každé moderní autovybavené čtyřdobým motorem, takže většina známých výrobců pro ně vyrábí maziva. Oleje pro dvoudobé motory jsou méně běžné, protože tyto motory jsou vzácnější. Nacházejí se však na motorových člunech, motocyklech, řetězových pilách, sekačkách na trávu. Tyto motory mají nízkou hmotnost a vysokou hustotu výkonu, jsou levné díky jednoduchosti konstrukce a nízkým výrobním nákladům. Samozřejmě, že u takových motorů nelze naplnit obvyklý olej pro čtyřdobé motory.
Стоит отметить, что подобные масла являются jednorázové a zcela ztracené. Nejsou nalévány do klikové skříně, aby mazaly skupinu válců a pístů. Vylévají se přímo do paliva. Je zcela logické, že v tomto případě olej pro dvoudobé motory hoří společně s palivem. Pokud se podíváte do podrobností, asi 25% produktu přejde do odpadu, zbývajících 75% oleje se uvolní do atmosféry jako výfukové plyny. Výsledkem je olejová mlha. V některých modelech je olej pro dvoudobé přívěsné motory zaveden v poměru 1: 100 nebo 1:20. V závislosti na modelu motoru se může poměr paliva / oleje lišit.
Moderní dvoudobé motory mají automatický dávkovací systém. To znamená, že požadované množství oleje se dodává v souladu se zatížením motoru, což snižuje spotřebu maziva.
В 2-тактных двигателях используется карбюраторная systém dodávky směsi vzduchu a paliva. V důsledku principu fungování takového motoru je komora vypouštěna z výfukových plynů a čerstvá směs je přiváděna téměř současně. Z tohoto důvodu část paliva a maziva opouští výfukový plyn. A třetina čerstvého mastného listí. To je největší nevýhoda dvoutaktních motorů, díky kterým je účinnost motoru nízká. Část oleje hoří zde, vytváří se velké množství emisí. Proto v hustě osídlených oblastech, kde se často používají mopedy s podobnými motory, je v ulicích velký smog, kouř a hluk. Příkladem jsou města mnoha asijských zemí, kde místní obyvatelstvo má hlavní dopravní prostředek - moped.
Nicméně, v poslední době design nedostatkytyto motory byly kompenzovány použitím nových technologií přímého nebo nepřímého vstřikování paliva. V důsledku toho se snížila úroveň emisí, snížila se spotřeba paliva.
Существуют разные бренды, выпускающие продукцию jiná kvalita. Účinnost motoru a jeho životnost přímo závisí na kvalitě maziva. Při výběru oleje pro dvoudobé motory byste měli věnovat pozornost těmto kritériím:
Mnoho z těchto výběrových kritérií se stávajík dispozici kupujícímu po použití oleje. Bohužel při výběru oleje pro 2-taktní vyžínače nebo motory pro vozidla není možné okamžitě určit, jak je mazivo dobré. Může se ukázat, že jde o velké množství a motor s ním nepracuje dobře. Případně byste si měli přečíst recenze o produktu, který chcete koupit.
Pokud si myslíte, že recenze, pak na ruském trhumazivo od výrobce Gazpromneft je dost dobré. Za velmi nízkou cenu společnost vyrábí dobré mazivo, které v kvalitě není horší než produkty světových značek. Také dobré recenze na výrobce Makita, který dodává na trh vynikající minerální oleje. Je pravda, že jsou velmi drahé. A pokud cena za litr maziva Gazprom Neft je 120 rublů, pak cena za litr maziva Makita je v průměru 500 rublů.
Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - drahé zahraničnímaziva, která také shromažďují dobré recenze. Často si můžete přečíst dobré odborné komentáře o olejích Sadko. Produkty této společnosti pro 85-98% sestávají z báze - lubrikantu, zbytek je dáván aditivům, aby kompozici poskytly výše popsané nezbytné vlastnosti. Kromě toho jsou vhodné všechny základní oleje, počínaje selektivně neutrálními mazivy a konče syntetickými polyalfaolefiny.
V dobře používaných spolehlivých výrobcíchspolečně s dvoutaktními motory spolu s uhlovodíky obsahuje kompozice syntetické estery. Tyto polosyntetické oleje pro dvoudobé motory jsou vyvinuty více pro námořní plavidla. Nejčastěji se však u dvoudobých motorů vyvíjejí oleje na bázi minerálů. Jsou levné, ale méně efektivní. Vzhledem k tomu, že olej v každém případě jde do odpadu, mnoho majitelů se neobtěžuje a volí levná maziva.
Mimochodem, na rozdíl od klasických tuků4-taktní motory v olejích pro 2-taktní motory věnují malou pozornost indikátorům nízkých teplot. Světlý materiál se jednoduše přidá do oleje - přísada s nízkým bodem tuhnutí.
Pokud jde o výběr maziv pro loďU motorů s chlazením vzduchem nebo vodou je vhodné věnovat pozornost především bezpopolovým olejům. Nejlepší výrobci těchto produktů jsou Mobil, Esso, Shell, Sadko. Podle klasifikace API jsou rozděleny do následujících typů:
K dispozici je také označení pro maziva pro motocykly:
Průměrná cena oleje u dvoudobých motorůdostatečně velký - asi 300 rublů na litrový kanystr. Zároveň existují výrobky v hodnotě 120 rublů a dokonce 600 rublů za litr. Cenové rozpětí je dostatečně velké, ale je důležité určit, který olej je vhodný pro váš typ motoru, a použít jej. Použití nesprávného mazání ovlivní účinnost elektrárny a její životnost.
