Jak zvolit olej pro dvoudobé motory lodních motorů?

Majitelé lodí se vždy hádají o tom, co si zvolí olej pro dvoudobé motory lodních motorů. Pokusme se pochopit tento problém.

Typy

V současné době je výběr spotřebitelůje minerální a syntetický olej pro dvoudobé motory lodních motorů. Abychom se zabývali konkrétním řešením, stačí rozlišit hlavní rozdíly těchto maziv, určit jejich nevýhody a výhody.

Hlavní rozdíl v povaze výše uvedených olejů spočívá v jejich molekulární struktuře. Proto je nutné hledat rozdíly ve svém vlastním základu.

Je třeba poznamenat, že syntetický olej prodvoudobé motory lodních motorů jsou stabilní, protože jsou vyráběny v souladu se stanovenými parametry motorů. Tyto finanční prostředky jsou nejčastěji nakupovány pro servis motorů specifických značek.

Stabilita chemického složení syntetické látkyzáklady umožňují dosáhnout vysoké účinnosti motoru a provozovat ho v úsporném, bezpečném režimu. Jinými slovy, systém neprochází drastickými změnami, které ovlivní snížení životnosti motoru.

Minerální olej pro lodní motory o 2t méněTekutina, která je její hlavní nevýhodou. Snížená penetrační síla takového řešení může ovlivnit výkonnostní charakteristiky motoru. Zároveň jsou oleje této kategorie cenově dostupné než syntetické.

Charakteristiky

Při výběru oleje pro dvoudobé vnější motory si zaslouží pozornost následující parametry:

1. Úroveň viskozity - určuje možnost prácemotoru v některých režimech ovlivňuje rychlost opotřebení. Čím vyšší jsou otáčky motoru, tím méně viskózní olej pro dvoudobé motory lodních motorů by měl být vybrán.
2. Obsah popelu - čím je parametr nižší, tím pomalejšídochází ke vzniku uhlíkových ložisek na zapalovacích svíčkách a tím k opotřebení motoru. Přednost by měla být věnována mazacím základům jemného čištění a také prostředkům, které obsahují speciální bezpopolové přísady.
3. Teplota spalování je jedním z nejdůležitějšíchcharakteristiky pro uživatele, kteří si vybírají olej pro lodní motory 2t. Parametr v mnoha ohledech závisí na nutnosti pravidelné obnovy kompozice maziva.

Který motorový olej je lepší pro lodní motory?

Jak ukazuje praxe, nejvyšší poptávka mezimajitelé lodí používají motory Suzuki, Yamaha a Tohatsu. Pro tyto motory je nutné samostatně zvolit mazadla.

Pokud budeme hovořit o jednotkách Suzuki, pak by výměna oleje v lodním motoru měla být provedena pomocí syntetických základů. Tento olej bude stát asi 500 rublů na litr.

Pro motory Yamaha, dokonce i pro automobilový průmyslmazání, protože motory této značky jsou považovány za robustnější. Při výměně najdete poměrně levný olej, který stojí asi 300 rublů na litr.

V případě motorů Tohatsu použijte levnéMinerální motorové oleje se nedoporučují. Takové motory jsou ve srovnání s značkou Yamaha slabší. Jedinou racionální volbou je tedy nákup vysoce kvalitního syntetického oleje, který stojí 700 rublů.

Jak dlouho bude motor běhat bez oleje?

Olej ochraňuje motor lodi před opotřebenímVýsledkem tření, ke kterému dochází během pohybu součástí pístu. Je zcela přirozené, že když je zásoba maziva vyčerpána, motor nezačne v plné kapacitě. V tomto případě se zvyšuje pravděpodobnost konečného selhání jednotlivých prvků systému.

Ve skutečnosti může motor lodi dobřefungovat správně a bez oleje. V tomto případě se však častěji vysledují práce na volnoběhu. I po úplné spotřebě maziva na stěnách motoru zůstává malý olejový film. Až do konce jeho životnosti se motor dokáže vypořádat s úkoly.

Proč je důležité při používání oleje dodržovat pokyny výrobce?

Při vývoji některých mazivkaždý výrobce se opírá o specifické technické podmínky. V průběhu výroby je zohledněna interakce olejů s určitými materiály a technologiemi. Jinými slovy - každý motor je vyvinut s ohledem na soubor podmínek pro jeho provoz.

Neexistuje žádná výjimka z nutnosti zachovatspecifické procento ropy v palivových směsích. Zvýšením množství maziva v kombinovaném lodí majitel nelze vyhnout problémům, pokud jde o výskyt sazí na jiskry ve spalovací komoře motoru, stejně jako koksovacích pístních kroužků.

Snížením rychlosti mazání v palivové směsi dojde k motoru "hladovění" oleje. V důsledku toho je nutné zabránit předčasnému opotřebení motoru a pravidelným poruchám.