Na trhu motorových olejů existuje mnoho různýchkteré nabízejí své palivo a maziva. Každý výrobce má výrobky, které se vyznačují přídavným balíčkem, základní bází (minerální, syntetické nebo polosyntetické), viskozitou a dalšími parametry. Nyní však máme zájem o oblast použití: u benzínových motorů, naftových a univerzálních olejů pro oba typy motorů.
Tak velký trh s obrovským množstvím nabídekvyvolává řadu otázek a mnoho majitelů chce vědět, zda je možné naplnit motorovou naftu v benzinovém motoru a naopak. A co dělat, pokud existuje možnost nalévat pouze motorovou naftu při jakékoliv nouzové poruše.
Na tomto pozadí se vyrábějí univerzální olejedalší zmatek - je možné je nalit do jakéhokoliv motoru. Podívejme se však, jak se olej z dieselových motorů liší od benzínového motoru a co se stane, když naftu do dieselového motoru na benzínovém motoru. Rozdíl mezi oleji je a významný.
Možná, stojí za to začít s tím, že oba motorymají podobný pracovní princip. Oba spalují palivo ve válcích, nicméně každý to dělá svým vlastním způsobem. Je také známo, že olej uvnitř mazá třecí části, nic víc. Pokud budete mít informace jednoduše a nebudete jít příliš podrobně, může se ukázat, že jakýkoli olej se může vyrovnat s mazacími funkcemi, bez ohledu na to, jaký typ motoru je třeba nalévat. Nejde jen o to, že mazadla jsou vymezena z hlediska použití. Důvody pro jejich rozdělení jsou následující:
Tak proč nevrhl motorovou naftubenzínový motor? I přes podobný princip provozu obou typů motorů se oleje pro ně liší. Pokud je to stručně, pak v dieselovém motoru, olej se oxiduje rychleji než benzinový motor. To je způsobeno různými stupni stlačování palivové směsi ve spalovací komoře.
Taková směs motorové nafty sestávající zvzduch a motorová nafta, po spálení opouští spoustu zbytkových prvků - saze. Také u vznětového motoru je kompresní poměr palivové směsi téměř dvojnásobný než u benzínového motoru. To je nezbytné pro zapálení směsi paliva bez svíček. Navíc zvýšená komprese ohřívá vzduch ve válcích a usnadňuje pronikání více plynů ze spalovací komory do klikové skříně motoru. Tyto plyny velmi zrychlují oxidaci oleje.
Vzhledem k této vlastnosti dieselového motoru,výrobci přidávají do olejů speciální přísady, které jsou zaměřeny na boj s oxidací. Rovněž je třeba vzít v úvahu, že motorová nafta obsahuje sloučeniny síry (existují také v benzinu, ale z nich je mnohem méně), které po spalování tvoří oxidy síry. Takže bez přídavného balení přísad do oleje nemůže dělat. Výrobky spalování agresivně ovlivňují motor a olej, takže musí být vhodné také mazadla.
Také motorová nafta obsahuje speciálníkteré jsou zaměřeny na zpomalení procesu stárnutí. Díky tomu činí maziva odolnější vůči oxidačním procesům. Kromě toho spalování nafty vyžaduje více vzduchu, který je plný tvorby koksu a různých ložisek uhlíku. Tak by olej měl mít dobré čistící vlastnosti, nikoliv na úkor jeho životnosti. V této funkci jsou oleje pro vznětové motory.
Pokud mluvíme o olejích pro benzínové motory,tam náboj paliva při spalování forem méně černá. Stále v menším obsahu benzínu síry, takže přísady do paliva oleje nemusí obsahovat konkrétní komponenty a zvýšit počet základny, protože mazivo oxidaci dochází, a tak velmi pomalu.
Když už mluvíme o možnosti použití motorových olejůu osobních benzínových motorů stojí za zmínku pracovní rychlost a maximální rychlost klikové hřídele. Rychlost v benzinu a naftě ICE se liší, proto v benzínových olejích obsahují přísady pro vytvoření lepší ochrany naložených detailů při vysokých otáčkách. Důležitým úkolem ropy v benzinových spalovacích motorech je zajistit stabilitu dynamické a kinematické viskozity s ohledem na smykovou deformaci. Ovšem u dieselového motoru tento parametr hraje vedlejší roli, protože klikový hřídel tolik neotáčí. Proto můžeme usoudit, že pokud vylijete motorový olej do benzínového motoru, budou následky nevyhnutelné. Když motor poháněl vysokootáčkovým motorem, nemůže se olej jednoduše vyrovnat se zátěží, nebude schopen poskytnout odpovídající ochranu, protože pro toto není vypočtena křivka.
Ne tak dávno univerzálnímotorový olej, který nabízejí výrobci ropných produktů. Předpokládá se, že může být použita pro jakýkoliv typ motoru. Je třeba poznamenat, že i oficiální dealeři se snaží v průběhu záručního servisu ukládat tato maziva. Kromě toho jsou aktivně využívány v rozvinutých evropských zemích. Zvláště tento olej je v poptávce, pokud existuje celá flotila vozidel s různými typy motorů. Jaká jsou zvláštnost takových olejů?
Nejprve se nazývá motorový olejuniverzální, protože obsahuje speciální přísady, které poskytují potřebné vlastnosti při provozu motoru na naftu nebo benzinu. Jednoduše řečeno, univerzální olej má dobré čistící vlastnosti a dokonale čistí motor, poskytuje vysokou rychlost ochrany a je odolný proti oxidaci. Je však třeba mít vždy na paměti, že životnost tohoto oleje je vysoce závislá na kvalitě použitého paliva. V evropských zemích je motorová nafta a benzín poměrně čistá, v zemích SNS je paliva mnohem špinavější, a proto se univerzální ropa zhoršuje mnohem rychleji. A pokud je použití univerzálního oleje v Evropě víceméně oprávněné, pak v Rusku nebo na Ukrajině stojí za to přemýšlet předtím, než je naléváme.
Také je nutné si uvědomit, že univerzální produkttéměř vždy zahrnuje průměrný zůstatek. To znamená, že výroba těchto výrobců Prostředek se snaží poskytnout mu s takovými vlastnostmi, které by odpovídaly průměrných ukazatelů pro použití u obou typů motorů. Že je dieselový motorový olej předčí v kvalitě univerzální. Totéž lze říci o oleje pro benzínové motory. Z tohoto důvodu je nejlepší použít speciální maziva určené pro konkrétní typy motorů. Samozřejmě, že v případě, že otázka je, co je lepší - motorová nafta v benzínovém motoru nebo univerzální - druhá možnost je výhodnější. Jako univerzální olej vhodných starých automobilů s motory, které jsou již žít svůj život.
Na trhu je spousta olejů.A někteří jezdci mohou v nevědomosti nalévat olej do motoru, který pro něj není určen. To znamená, že do benzínového motoru nalijte motorovou naftu. Mohu ji použít v této verzi nebo ne? A co by mohlo mít následky? Mějte na paměti, že některé automobilky nedoporučují používat ani univerzální oleje v motorech vyrobených automobilů, nemluvě o olejích, které pro ně nejsou obecně určeny. To platí zejména pro vznětové motory osobních a nákladních automobilů.
U benzinových motorů je situace odlišná.Faktem je, že na trhu není dostatek olejů, které jsou určeny výhradně pro benzinový motor. Čistý benzínový olej je charakterizován nejnižším obsahem popílku a dalších přísad a je vypočítán pro dokonale čistý benzin ve spalovacích komorách elektrárny. To znamená, že benzin musí splňovat všechny normy a normy a také obsahovat minimální množství kyselin a nečistot. Mnoho benzínových olejů je zaměřeno na tento benzin.
Takže je vhodný pro benzinový motorMotorová nafta? Mohu vyplnit poslední nebo ne? Samozřejmě, odpověď je ne. To jistě povede k rychlému stárnutí oleje a koksování motoru. To je logické, protože takový olej nemá žádné čisticí vlastnosti. I nafta v benzínovém motoru není určen pro vyšší otáček klikového hřídele a aktivní vlastnosti maziv vést k ucpání mazacích kanálů.
Pokud je možné nalévat motorový olej do benzínumotor? Ve velmi výjimečných případech. Pokud například na měřící tyč nebyl vůbec žádný olej a tlaková lampa oleje se vzpamatovala. Pokud benzínový olej není po ruce, můžete naplnit motorovou naftu pouze za účelem dosažení nejbližší servisní stanice. A pak musíte jet s nižší rychlostí, neumožňujte rychlost vyšší než 2500 za minutu. To pomůže předejít hladovění oleje motoru a opotřebení dílů, ale po odstranění závady musí být nevyčerpatelný olej vypuštěn. Kromě toho může být dokonce nutné vyprázdnit motor bezprostředně před výměnou paliva.
Teď víš, kdy můžeš nalévat naftu do benzínového motoru a když to nemůžeš.
