/ Vlastní výměna ložiska kola

Vlastní výměna ložiska kola

V některých případech, pod předními kolyje slyšet charakteristický hluk, což může znamenat, že je nutné vyměnit ložisko náboje. Mnoho motoristů okamžitě rozšířilo ruce, jak říkají, jak nezávisle měnit ložiska náboje. A jdou na stanici údržby. V případě nového nebo velmi drahého automobilu to může být nejvhodnější volba. Ale pokud je vůz již více než deset let, ložisko může být zcela nahrazeno vlastními silami.

Chcete-li to nahraditdetail, potřebujete distanční ložisko. Skládá se z výkonného šroubu, tří silných podložek (z nichž největší je matice), prstenců s vnějším průměrem. Na vnějším rozměru prstence je umístěna velká podložka se závitem a střed je uvnitř (ve srovnání s vnějším průměrem ložiska je poněkud menší). Při absenci striperu můžete použít příchytky a dobré kladiva.

Aby nemuseli produkovatje nutné odstranit tlumič nárazů pomocí náboje a otočného čepu. V tom není nic komplikovaného, ​​ale rozpad je stále nerušený.

Podrobná výměna ložiska kola:

- matici kola se odšroubuje hlavou pro 30 a dobrým límcem s potrubím;

- matice vodítka je spuštěna pod kapotou;

- kolo je odstraněno;

- hřídel řízení je odpojena od kloubu řízení;

- brzdový mechanismus je odpojen od otočného čepu;

- šroub upevnění na náboj brzdového kotouče se uvolní a vyjme;

- upevnění je odvíjeno od otočné pěstíkuličkové ložisko, stisknutím stojan s pákou výstupním čepu od kulového kloubu (tlumič tak zůstává viset na horní části kelímku, protože matice na tlumiče tyče není zcela vyšroubovat);

- jsou uvolněny šrouby ochranného krytu brzdového kotouče, jsou odstraněny;

- hřídel vnějšího SHRUS je vyjmuta z náboje a při držení sloupku zespodu se matice tlumiče táhla odšroubuje až na konec;

- sestava tlumiče nárazů je vytaženahub a otočný čep, je vytlačována z náboje ložiska s použitím stejné hlavy 30 a didactylism stahovák (možné pomocí kladiva a koně) náboje, mačkání z ložiska, a tím, který by se poloviny vnitřního kroužku ložiska;

- stahovák z otočné pěstí vytlačuje ložisko, v tomto případě jsou předem odstraněny pojistné kroužky;

- náboj je připevněn na svěráku pomocí kladivaa dláta z náboje klepá na zbývající vnitřní klec starého ložiska, předběžně se dělá na lůžku několik řezů od bulgariky (vnitřní klip z toho se obvykle odlomí od prvních ran);

- v některých případech některé části ložiskamůže zůstat na náboji a zbavit se ho budete muset vynaložit úsilí (ale je třeba být velmi opatrný, jelikož je poškozena přistávací plocha náboje, bude muset být nahrazena).

Vše je rozebráno a odstraněno, všechny díly jsou očistěny od nečistot a výměna ložiska kola je téměř kompletní, zůstává pouze sestava:

- pojistka je vložena z vnitřní strany pěstí;

- přední nové nábojové ložisko je přitisknuto do otočné pěstí pomocí stahováku, čím větší je ložisko orientované do otočné pěstí, do pojistného kroužku, dokud se nezastaví;

- je upevněn vnější prstenec;

- Zatlačte přední náboj do ložiska až na doraz.

Dále je vozidlo sestaveno a umístěno na tlumiče nárazů sestavené s nábojem a otočnou pěstí.

Výměna ložisek kola doma trvá maximálně 3-4 hodiny.

Líbí se:
0
Populární příspěvky
Duchovní rozvoj
Potraviny
jo