Udělejte si vlastní design předního náboje a výměnu ložiska

Přední náboj zajišťuje otáčení kola a jejichrotace kolem své vlastní osy. To je typické pro jakékoli auto, bez ohledu na typ jízdy - vpředu nebo vzadu. Jedinou věcí, která je přítomna v nábojích automobilů s pohonem předních kol, jsou výkonnější ložiska, protože na nich jsou instalovány klouby s konstantní rychlostí. U pohonů předních kol se používají dvouřadá ložiska, kulaté kuličky. A ve vozidlech s pohonem zadních kol se používají kuželíková ložiska s válcovými válečky.

Konstrukce předního náboje

Před výměnou předního náboje je třeba pečlivě prostudovat jeho design. To umožní, aby se veškerá práce prováděla rychleji. Konstrukce samotného rozbočovače zahrnuje tyto prvky:

1. Kryt náboje.
2. Dvouřadé ložisko. Lisuje se uvnitř pouzdra pomocí speciálního zařízení - stahováku.
3. Kroužky - namontované v drážkách uvnitř krytu kloubu řízení náboje, určené k upevnění ložiska.

Kloub je upevněn s předním nábojem nahoře a dole. Navíc u vozidel s pohonem předních kol jsou shora pevně připevněny ke spodní části vzpěry.

Spodní část je upevněna na kulovém kloubukterý je umístěn na zavěšení ramene. U vozidel s pohonem zadních kol, která používají obvod s dvojitou pákou, se upevňovací prvky shora a zespodu vyrábějí pomocí kuličkových ložisek. Dobrým příkladem jsou vozy VAZ „klasické“ série 2101-2107.

Co potřebujete vyměnit rozbočovač

Abyste mohli provádět opravy sami, musíte mít následující sadu nástrojů:

1. Klíč je „30“. Hlava soketu a rohatku můžete použít s prodloužením. Zakřivený prstencový klíč je však povolen.
2. Kladivo a sekáč (drift).
3. Sada klíčů - budete muset "19", "17", "13".
4. Konektor.
5. Speciální stahovák pro vytlačování a montáž ložiska.
6. Podpěry pod auto a klíny kol.

Potřebujete také náhradní sadu - ložisko, náboj, novou matici (požadováno).

Vše záleží na tom, co přesně je rozbité - pokudzávit v otvorech pro šrouby kol se zhroutil a nelze jej žádným způsobem obnovit, je nejlepší nasadit nový náboj. Je vhodné dát s sebou nový vztah. A pokud je to možné, získejte sestavu předního náboje.

Výrobci ložisek

Před provedením oprav se musíte podívat na recenze různých výrobců. Ložiska jsou vyráběna těmito společnostmi (zahraničními):

1. FAG - výroba se nachází v Německu, vysoce kvalitní výrobky a přiměřené náklady.
2. SNR - výroba ve Francii, mnoho druhů ložisek, vysoká kvalita. Dá se říci, že tyto prvky zaujímají vedoucí postavení mezi všemi výrobci.
3. SKF - prvky tohoto výrobce jsou velmi kvalitní, pro domácí automobily existuje mnoho typů.
4. NSK, Koyo, NTN - japonští výrobci, prvky velmi dobré kvality, ale v Rusku je obtížné je najít.
5. Timken je americká společnost na trhu relativně nedávno. Vyrábí ložiska předních kol na Ford a další značky automobilů.
6. Společnost INA se zabývá výrobou ložisek pro motory a převodovky. Naposledy do něj vstoupil FAG, takže se nyní zabývá výrobou ložisek kol.

Většina výrobců nepracujepři výrobě náhradních dílů vyrábí výrobky pouze k dodání na dopravník. Nejlepší je nakoupit levnější tuzemská ložiska, protože mají vysokou spolehlivost a riziko toho, že dojde k padělání, je nižší.

Příprava na výměnu

Před výměnou náboje nebo ložiska je třeba provést několik kroků:

1. Povolte šrouby na kole. Chcete-li to provést, použijte balonový klíč - na "17", "19", nebo hex. Závisí na tom, jaké jsou použity na konkrétním vozidle.
2. Namontujte klíny kol pod zadní kola.
3. Otočte dolů - první nebo vzad. Můžete dokonce stisknout páku ruční brzdy.
4. Odšroubujte matici na náboji pomocí sekáče nebo úderníku.
5. Pomocí klíče na „30“ povolte matici ze závitu.

Po všech těchto manipulacích můžete auto zvednout a kolo zcela vyjmout. Podle tohoto algoritmu je nahrazen přední náboj VAZ nových úprav - Samara, Samara-2.

Demontáž náboje a ložiska

Chcete-li náboj a ložisko vyjmout, musíte provést následující kroky:

1. Úplně vyšroubujte matici náboje.
2. Odšroubujte upevňovací šrouby brzdového třmenu s klíčem pro „17“ a odložte je na stranu.
3. Odšroubujte dva čepy, které fungují jako vodítka.
4. Vyjměte brzdový kotouč.
5. Demontáž náboje je celkem jednoduchá.K tomu se používají dva dlouhé šrouby se závitem M12x1.25. Jsou rovnoměrně přišroubovány do otvorů pro montáž kol. Pomocí montážního nože můžete náboj jemně vyjmout ze štěrbin granátu.
6. Pomocí kleští odstraňte pojistné kroužky.
7. Namontujte stahovák a vytlačte ložisko z náboje.

Pokud neexistuje stahovák, můžete ložisko vyrazit - k tomu použijte trn, jehož průměr je stejný jako průměr vnější klece.

Instalace ložisek a nábojů

Celá montáž se provádí v obráceném pořadí.Existuje však několik instalačních funkcí. Ložisko předního náboje VAZ nebo jiného automobilu je nejlépe opotřebované „horké“. Za tímto účelem zahřívejte náboj pomocí plynového spreje po dobu jedné minuty - není nutné červenat, protože se žlázy roztaví a mazivo bude hořet uvnitř prvku. Ložisko samotné může být vloženo do mrazničky na několik hodin. V důsledku toho se náboj roztáhne a ložisko se zúží. To vám umožní instalaci mnohem rychleji.