"Moskvich 434": specifikace, fotografie

Každý z nás viděl auto jakoMoskvich. Nyní tyto stroje pomalu klesají v historii. Moskvich 434 není výjimkou. Najít skutečně „živou“ instanci není možné. Mnoho z nich často spojuje tyto značky automobilů s 412. modelem nebo více či méně moderním Svyatogorem. Ale v dnešním článku budeme hovořit o autě, jako je Moskvich 434. Přehled modelu a jeho technických charakteristik je dále v našem článku.

Charakteristiky

Toto auto je velmi vzácný případ.To nebylo produkováno tak dlouho jak jeho “bratři”. Poprvé se tedy v roce 1968 objevil „Moskvich 434“. Sériová výroba těchto automobilů byla přerušena o pět let později, v 73. roce. Shromáždění bylo provedeno v automobilovém závodě Lenin Komsomol. Také auto bylo vyrobeno v továrně IZH. Jak však uvedli majitelé automobilů, kvalita stavby v AZLK byla o řád vyšší, přestože díly byly stejné.

Design

Auto bylo vyrobeno v jediném těle - totovůz. Kromě toho byla zadní část zavazadlového prostoru pevně zavřená. Exteriér vozu je vyroben podle kánonů 70. let. Můžete hodnotit vzhled automobilu Moskvich 434 z níže uvedené fotografie.

Charakteristickým rysem dodávky jsou „rohy“kapuce. Toto uspořádání bočních zrcátek bylo použito na japonských vozech se starými školami, se skutečným pravostranným řízením. Ale dnes to není o nich. Stroj je velmi jednoduchý a praktický. V té době nikdo nemohl přemýšlet o tom, jak vytvořit dynamický a výrazný design. Jedná se o pracovní stroj, který by měl sloužit ve prospěch sovětského lidu. Tak to bylo. Auto bylo používáno k distribuci drobného domácího zboží a dalšího zboží. Také si všimněte, že většina z těchto dodávek byla zvyklá na doručování dopisů poštou. Mimochodem, nástupce automobilu Moskvich 434 (změna 2715) obdržel světlomety ze 412. modelu. Auto začalo vypadat moderněji.Pokud jde o náš model, design vozu již dlouho prošel do retro kategorie. Mimochodem, na některých autech je chromový lesk stále zachován a světlomety neztlumily. To znamená fráze „skutečná sovětská kvalita“.

Jaké jsou vlastnosti?

Podle technického pasu v tomto případěpatřil do kategorie užitkových vozidel malé třídy s karoserií. Auto nahradilo 433. model. Hlavním rozdílem je nový motor. Totéž bylo nainstalováno na Moskvich 412. Nyní byl objem jeden a půl litru. Dříve byly na tyto stroje instalovány motory o objemu 1,4 litru. Uplynuly roky a model vyžadoval změnu. Nový vývoj se tedy jmenoval „Moskvich 434“. Fotografie tohoto vozu si můžete prohlédnout v našem článku.

Mimochodem, zadní dveře Moskvichu bylydo 72. roku. Nejnovější verze vozu byly již vybaveny solidní "spodinou". A zadní světla zůstala ze stejného 433. "Moskvich". Také bylo vozidlo vybaveno chromovanými čepičkami, které dodaly vozu atraktivnější vzhled.

Moskvich: technické specifikace

Jak jsme již řekli, hlavní rystento model - přítomnost nového motoru. Nyní se jeho objem zvýšil na jeden a půl litru. Na vůz byla také nainstalována modifikovanější převodovka. Díky tomu bylo možné přepravovat těžší břemena o hmotnosti až 400 kilogramů (se dvěma osobami v kabině). Ale stále byl počet rychlostí malý (pouze čtyři). Pokud mluvíme podrobněji o technických vlastnostech, má motor uspořádání válců in-line. Jsou pouze čtyři. Maximální výkon motoru byl 75 koňských sil. Navíc bylo již dosaženo při 5800 ot / min. K dosažení dobrého točivého momentu musel být motor silně zatížen. Pohotovostní hmotnost automobilu Moskvich 434 (nepočítáme snímače) je přesně 1 000 kilogramů.

Závěsná konzola

Auto má klasické rozložení uzlů.Toto je podélné uspořádání motoru, hnacího hřídele a zadní nápravy. Toto uspořádání bylo používáno na domácích autech až do příchodu „devíti“ a „osmic“.

Když mluvíme o AZLK, prvním pohonu předních kolauta dostala jméno "Moskvich 2141". Pojďme dál o naší dodávce. Formule kola - 4x2 (tam byl pouze pohon zadních kol). Přední část vozu má nezávislé pružinové odpružení, otočné, s vyraženým příčným nosníkem. Za ní byly poloeliptické prameny. Na každé straně jsou dva. Jsou stejné jako na legendární Volze 24. série - téměř nezničitelné. Brzdový systém je upřímně slabý. To není překvapivé, protože přední a zadní byly bubnové disky. Kromě toho bylo auto naloženo „do očních bulví“. Celkově, s hmotností téměř jeden a půl tuny, komponenty a sestavy pracovaly neustále pod zatížením (včetně spojky).

Další funkce

Použití modernějšího motoru (pro tylet) povoleno snížit spotřebu paliva. Podle údajů z pasu to bylo 9 a půl litru na 100 kilometrů. Dynamika vozu „Moskvich 434“ nebyla ani zdaleka ideální. Maximální rychlost vozidla je 115 kilometrů za hodinu. Zrychlení na stovky trvalo 19 sekund.

Rozměry těla "Moskvich" 434. modelstandard pro dodávku. Délka vozu tedy činí 4,2 metru, šířka - 1,48 m, výška - 1,55 m. Světlá výška - 17 centimetrů. Toto auto stačilo. Snadno překonává nečistoty a polní cesty. Moskvich s jistotou prochází tam, kde jsou uzavřena cizí auta (i když je to skříňová nástavba). Pokud jde o kontrolní vlastnosti, stroj nedaleko od 433. modelu. Jedinou věcí, která zlepšila pohodlí, je posilovač vakuové brzdy. Nyní musel řidič sešlápnout pedál v případě potřeby méně. Zbytek vozu se nelišil od tiché kabiny ani od manévrovatelnosti.

Export a úpravy

Kromě základního modelu bylo vozidlo vyrobeno v několika verzích s následujícími značkami:

• "U" - pro regiony SSSR s horkým klimatem. Stroj byl navržen pro provoz při extrémně vysokých teplotách. Stroj se nezahříval ani při +40 ° C.
• „P“ - pro země s levostranným provozem. Volant, respektive, byl na pravé straně.

Měli bychom také mluvit o exportuúpravy. „Muskovité“ se sešli nejen v Sovětském svazu, ale také v Bulharsku, stejně jako v Belgii, kde je lze stále vidět (nejčastěji v muzeích). Mimochodem, v Belgii se auto jmenovalo Scaldia. Pokud jde o 412. "bratra", opakovaně získal ceny v závodech rally. „Muskovité“ byli známí svou spolehlivostí a udržovatelností. 434. model není výjimkou.

Charakteristickým rysem tohoto případu je přítomnostčervený nebo béžový interiér. Exportní auta byla obvykle natřena touto barvou. Podobná povrchová barva však byla opakovaně používána u muskovitů pro domácí trh. Další zajímavou úpravou je Moskvichův snímač. To je ještě méně běžné. Tento model byl označen 2715. Většina automobilů byla exportována do Finska, kde se jmenovala Elite PickUp.

Cena:

Význam nákupu takového automobilu v našemčas zůstává velkou otázkou. Teď není možné najít hodný příklad, zejména proto, že jsou potíže s hledáním náhradních dílů. Současní kupující jsou často sběratelé, kteří získávají data z automobilu nebo je berou na projekt. Pokud jde o náklady, "Moskvané" se prodávají doslova za cenu železného kovu - za 100-200 dolarů, se všemi dokumenty. Taková auta často často hnít na ulicích, na dvorech nebo stát v garáži s mrtvou hmotností. Mimochodem, v současné době je na prodej velký model automobilu Moskvich 434 (modrý, 1:43).

Modrý interiér je charakteristickým znakem tohoto modelu. Tento „čip“ byl poté převzat v závodě AvtoVAZ v 70. letech.

Závěr

Takže jsme zjistili, co představujeosobní a nákladní dodávka "Moskvich 434". Jak vidíte, auto je velmi vzácné. Jediným důvodem, proč si to vzít, je restaurování, jako sbírka. Provozovat takové auto „denně“ nemá smysl.