Tento článek vám řekne o tlumičkuVAZ 2107. Ve skutečnosti se výfukový systém tohoto automobilu skládá ze tří hlavních částí. Pokud spustíte z motoru, nejprve přijde "pavouk", který se správně nazývá přijímací trubičkou. Poté následuje rezonátor, který spojuje dva konce výfukového systému. Na samém konci instalace hlavního tlumiče. S jeho pomocí se sníží hladina hluku z automobilu. Jak jej nahradit bude popsáno níže.
Výměna tlumiče VAZ 2107 prošlatak rychle, jak je to možné, budete potřebovat šroubovák, sadu klíčů a hlav, stejně jako pozorovací jámu. Pokud tomu tak není, můžete maximalizovat celou zadní část vozu, aby bylo pohodlné pracovat pod ním. Hlavní výfukový systém je umístěn v zadní části vozu. Její okraj je viditelný, když se díváte na auto zezadu. Nahrazení prvku musí být provedeno buď v případě závažné deformace, čímž se významně zhoršuje schopnost procházet výfukové plyny, anebo když je plná shoření, díky kterým se výfukové plyny unikat z tlumiče hluku bez přečištění a snížení hluku. I když dojde k poruchám nebo vyhoření, hladina hluku se mnohonásobně zvyšuje. V tomto případě je nutné tento prvek nahradit.
Před zahájením práce potřebujetePečlivě zkontrolujte, zda celý výfukový systém není poškozen. Pečlivě zkontrolujte nasávací trubici, rezonátor i výfukové potrubí. Pokud zjistíte nějaké nedostatky, musíte vyměnit tlumič hluku VAZ 2107. Neomezujte se pouze na hlavní tlumiče výfuku. Takže nejprve musíte odstranit tlumič výfuku. Chcete-li to provést, musíte nainstalovat auto na kontrolní jámu. Pomocí dvou tlačítek na "13" je nutné uvolnit napětí matic, se kterými je svorka upevněna. Upozorňujeme, že tato závitová připojení jsou neustále vystavena vysokým teplotám. Proto je velmi obtížné je odšroubovat. Doporučuje se ošetřit všechny závitové spoje penetračním mazivem. Pak je třeba se obrátit na šroub, který je produkován tím, že nasedne gumový polštář do držáku na tlumiče WHA 2107. Fotografie této jednotky je uveden v tomto článku.
Nyní můžete mírně zvednout hlavní tlumič výfukuVAZ 2107, vyjměte jej ze všech pásů. Dávejte pozor na skutečnost, že jho musí zůstat na rezonátoru. Pro co nejjednodušší vyjmutí tlumiče výfuku z rezonátoru je nutné použít šroubovák. Jak jej použít v tomto procesu bude popsáno níže. Instalace nového tlumiče se provádí v opačném pořadí. Nejdříve je nutné spojit obě trubky a pak zavěsit tlumič výfuku na tělo pomocí pryžových prvků. Na samém konci musíte utahovat polštář a šrouby na třmenu, se kterými jsou trubky připevněny k VAZ 2107. V předmětu můžete vidět fotografii tlumiče výfuku.
Po vyjmutí hlavního tlumiče,pečlivě zkontrolovat stav závěsných pásů. Také pečlivě prostudujte stav montážní podložky. Poté zkontrolujte stav svorky. Pokud by došlo k nadměrnému působení síly, je nutné při odšroubování matice instalovat nový obojek. Všimněte si, že je žádoucí léčit speciální tmel pro výfukové systémy. Musí být použita na společné části zadního tlumiče výfuku a rezonátoru. Je také třeba vzít v úvahu to, že bezprostředně po ukončení teploty výfuku motoru může dosáhnout 500 stupňů. Proto je žádoucí, aby nejprve dát motor vychladnout, načež Provádíme veškeré opravy. Samozřejmě, že oprava může být provedeno tím, že své ruce na tlustých rukavicích. Nicméně, to není příliš pohodlné, protože je jednodušší vyměnit tlumiče holýma rukama VAZ 2107. Jeho cena je asi 900 rublů.
A teď pár tipů, jak na topoužijte nástroje při změně tlumiče výfuku VAZ 2107. Někteří se mohou zeptat, jak může šroubovák pomoci při odpojování zadní části tlumiče od rezonátoru. Chcete-li to udělat, potřebujete plochý šroubovák, s ním musíte otevřít okvětní lístky na přídavném tlumičku. Dávejte pozor na skutečnost, že jeho potrubí je rozřezáno v průměru. Nebojte se zničit starý zadní tlumič hluku. Nepotřebujete to, takže můžete dělat cokoli. Posuňte zadní stranu tohoto šroubováku a bez problémů se odpojte od trubice rezonátoru. Věnujte pozornost skutečnosti, že v obchodě musíte zakoupit nejvyšší kvalitu tlumiče. Dávejte pozor na její vzhled. Z vnitřní strany by neměly být slyšeny žádné kovové ani jiné zvuky. Kromě toho by tělo nemělo mít žádné mechanické poškození, zejména štěpky, nárazy, zářezy nebo zničení laku. Výfukový tlumič na modelu VAZ 2107 je velmi zranitelný. Injektor nebude schopen správně pracovat, pokud nedojde k žádné korekci obsahu kyslíku. Toto bude popsáno níže.
A teď je třeba vzít v úvahu všechny poruchy,které mohou být ve výfukovém systému. Prvním krokem je pohled na tlumič hluku VAZ 2107. Může být poškozen zvenku nebo zkorodovaný. Nejčastěji spalují jeho prvky zevnitř. Jedná se o nejvíce nešťastné poruchy, které vyžadují úplnou výměnu jednotky. Často se stane a tak, že když pracuje motor, jsou slyšet tělesné rázy. Nejčastější příčinou poruchy je zničení nebo deformace závěsů tlumiče. Může také dojít k slabému spojení všech součástí výfukového systému. Je snadné rozbít tlumiče. Můžete přejít přes překážku. Dokonce i kámen se může odrazit z volantu a propíchnout tělo tlumiče. Samozřejmě, je to nepravděpodobné, ale je to možné.
Velmi často dochází k selhání sacího potrubítlumič výfuku VAZ 2107. Často je příčinou poruchy vliv vnějšího prostředí. V koncovce výfuku se často hromadí kondenzace. Ve městech je její bydlení ovlivněno solí, různými chemikáliemi, které jsou zpracovávány silnicemi. Nezapomeňte, že každý tlumič má určitý zdroj. Samozřejmě, pokud funguje nad normou, v tom není nic "živého". Externí projevy selhání tlumiče jsou okamžitě viditelné. Hlučný řev, klepání na tělo, chvění, kovové zvuky jasně ukazují, že je nějaká porucha.
Tento mechanismus výfukového systému je velmi náročný.Pokud se jeho provoz uskutečňuje v běžných podmínkách blízkých ideálním podmínkám, pak životnost není delší než jeden a půl sto tisíc kilometrů. Pokud se tato operace nevykonává podle pravidel, nejspíše katalyzátor selže předtím. Často dochází k znečištění, ničení, stejně jako zničení centrální jednotky samotného dopravce. To není neobvyklé pro případy, kdy dochází k korozi pláště nebo jeho poškození. A teď se zamyslíme nad těmi situacemi, ve kterých dochází ke zničení prvku. Zničit nosnou jednotku je možné v případě, že jakákoliv část směsi paliva a vzduchu spaluje přímo v neutralizátoru. To je způsobeno tím, že došlo k výpadku. Nebo směs paliva a vzduchu je příliš zobecněná a kvůli tomu úplně nehoří. Současně ve voze VAZ 2107 vystřelí na tlumiče výfuku, jsou slyšet ostré klapky.
Často se to děje v případě poruchy neboporucha čidla kyslíku. Navíc pokus o nastartování auta s "tlačníkem" může mít za následek zničení nosné jednotky. A také jeho úplné zničení se může stát pouze pod mechanickým vlivem. Bohužel se to může stát při okamžité změně teploty. Zastavili jsme se vysokou rychlostí v louži během deště, studená voda zasáhla trup, blok byl zničen. Nosič může být kontaminován kvůli tomu, že jeho buňky jsou koksovány. Obvykle je důvodem toho, že spalovací motor se dostane do spalovací komory, která je vháněna do výfukového systému. A co je nejdůležitější, abyste zabránili kontaminaci, je třeba sledovat kvalitu paliva, které vylijete do nádrže. Olovnatý benzin s přísadami, ve kterých je kov, vede ke kontaminaci plástů. V důsledku toho se katterktor rozpadne a vyžaduje výměnu.
