Fura je velký nákladní vůzpro přepravu objemného zboží. Toto jméno pochází z německé Fuhre - síly, zatížení. Dříve tzv. Široké a dlouhé vozíky, které využívají koně nebo voly. Výška vozu byla libovolná. V závislosti na specifikách přepravovaných věcí mohou být strany vozíku odstraněny nebo zvýšeny naopak.
S rozvojem automobilového průmyslu začalo toto slovopoužít jako název velkých traktorů, tažné návěsy. Dnes je tato přeprava používána k přepravě zboží na dlouhé vzdálenosti. Vozy obvykle používají velké společnosti a výrobní podniky.
Jsou vhodné tak, aby se mohli ubytovatvelkokapacitní nákladu, jehož objem dosahuje 120 m3. A u nakloněných přívěsů mohou být přepravované jednotky zcela odlišné - speciální upevňovací prvky umožňují spolehlivou fixaci. Pro přepravu sypkých produktů nebo stavebních materiálů se obvykle používají speciální přívěsy s dlouhými bočními stěnami, které s prodlouženými stranami zvyšují výšku vozu.
Při přepravě speciálních zařízení a nadrozměrných nákladů se používají délkové měrky s vyztuženými rámy.
Veškeré přepravované zboží je rozděleno do tříd a druhů. Mezi ně patří zejména:
Pro každý z těchto druhů existují normy apožadavky na přepravu. Přeprava nákladu, pokud to dovolí výška vozu, může být zabalená nebo hromadná. Tarno-kus doprava je spolehlivější možnost odeslání.
U všech pohyblivých prvků zvolteurčitý typ vhodné dopravy motorů se speciálními zařízeními. Podle charakteristiky přepravovaných jednotek - jejich objemu, hmotnosti, teplotního režimu skladování a způsobu balení - určuje typ návěsu.
Mnoho dopravních společností si najme moderní palivo k pronájmu. Dnes je výběr nabízených vozů velmi různorodý. A nejoblíbenější jsou:
Těžnost, délka, šířka a výška vozu může býtV závislosti na typu a modelu. Například standardní "silniční vlak" může přepravovat od 16 do 25 tun. Obsahuje 22 až 33 palet. Užitný objem se může pohybovat od 60 do 120 m3. Tento typ přepravy je ideální pro přepravu většiny druhů nákladu, s výjimkou nebezpečných, lehkých a dlouhotrvajících nákladů.
Ale platforma pro nadrozměrný náklad (navzdoryskutečnost, že může přepravovat od 20 do 40 tun) je nepravděpodobné, že by byl používán kdokoliv pro přepravu naložených palet - na ně se přesouvají obvykle nadrozměrné jednotky, kontejnery, stavební stroje a speciální zařízení. Výška vozu od země k vrcholu nákladu může být více než tři metry.
Správné vozidlo je zárukou kvality a spolehlivého dodání.
Jedním z nejběžnějších druhů těžkých nákladních automobilů jsou návěsy valníky. Používají se k přepravě trubek, kovových armatur, stavebních materiálů.
Stínovaný návěs může mít korálek nebokovové stojany namísto toho. V takové velké kamionové dopravě vše, co odpovídá rozměrům a teplotnímu režimu. Vzhledem k charakteristickým rysům konstrukce je vhodné provádět nakládání a vykládání u tohoto typu návěsů. Výška 20-tunového vozíku je obvykle 2,45 metrů. Velmi často při přepravě určitého zboží je markýza odstraněn. Návěs se pak používá jako otevřená platforma.
Pro přepravu hromadného zboží (štěrk, písek,obilí atd.) používají dlouhé návěsy vybavené vyklápěcí vykládací plošinou. Sklápěcí návěsy lze vykládat z jedné nebo ze tří stran.
Při přepravě zboží podléhajícího zkáze, léků a květin jsou obvykle používány izotermické návěsy nebo chladicí návěsy.
S pomocí speciálních tankerů přepravujeme rafinované produkty. Jsou vybaveny dvojitými stěnami, mezi nimiž je prostor vyplněný plamenem odolným materiálem.
Typ těla "Jumbo" má velký vnitřníhlasitosti. Díky speciálnímu designu a rozměrům vozu jsou velmi prostorné. Charakteristickým znakem je neobvyklý tvar zlomeného rámu a zmenšených zadních kol. Pro přepravu těžkých nákladů, jejichž hmotnost dosahuje více než sto tun, se používají speciální nízkoprofilové vlečné sítě s velkým počtem náprav.
Velké dopravní prostředky určené k přepravětěžký náklad na dlouhé vzdálenosti, se skládají ze dvou částí: nákladní traktor a návěs. Jsou spojeny speciálními podpěrami a spojkami. Návěs není samohybné vozidlo. Obvykle se pohybuje jako součást silničního vlaku.
Nosnost nákladního vozu určuje počet nápravnávěs. Tělo, které má jednu nápravu, je určeno pro přepravu, vážící až 2 tuny, a dvě nápravy návěsů jsou schopny přepravovat až 8 tun. Vícenápravový návěs je určen pro nákladu o hmotnosti vyšší než 20 tun.
Výška vozu od země k vrcholu, jeho délka a šířka,stanovit užitečné množství vozidel. V průměru se pohybuje od 60 do 96 m3. Návěs může mít pneumatické nebo pružné zavěšení. Druhá možnost se obvykle používá v podmínkách off-road.
Těžnost vozidla společně sNáklad je určen dvěma kritérii: celková hmotnost a zatížení náprav. K těmto kritériím existují zvláštní normy. Pokud je alespoň jeden z nich překročen, je náklad srovnán s těžkým nákladem. Při přepravě je vyžadováno zvláštní povolení k přepravě a dodatečná bezpečnostní opatření. Existují také určité požadavky na výšku vagónu.
