Tento článek vám řekne základní vlastnosti kamionů. Budeme zvažovat jejich velikosti, typy a typy. Navíc bude věnována pozornost tabulce s hlavními charakteristikami strojů.
Vulgární jméno "vůz" znamenávelkoprostorové auto s návěsem. Toto jméno má kořeny z německého názvu pro nákladní vozy s tažený koňmi. Zaměstnanci dopravních společností, speditéři pracovat konkrétnější definice - „stanové na ... t“, „chlazené“, atd., Nebo neutrální název „stroje“, pokud jsou vlastnosti vozidla jsou známé pro zákazníka a není nedorozumění s ním ...
Pro přepravu volumetrického zboží do velkýchvzdálenosti v co nejkratším čase často využívají dopravu nákladními vozidly. Nosnost těchto strojů dosahuje 24 tun, zatímco vozík má délku 15 metrů.
Eurofuries jsou univerzální návěsy,které se nejčastěji používají k přepravě zboží do dvaceti tisíc kilogramů. Zařízení tohoto typu strojů zahrnuje demontáž stanu, boky, jíst denně, aby byl schopen naložit dlouhý náklad stranu vozu (pokud je to nutné rám může být demontována úplně). Proto jsou vozy popsaného druhu nejběžnější a používají se pro různé způsoby přepravy - od přepravy přes město po mezinárodní cesty nákladu. Tento typ vozu má délku asi štrnáct metrů.
Mělo by být poznamenáno, že dodávka je používánaPřeprava zboží bez přísného dodržování teploty během jízdy. Umožňuje vám pouze udržovat počáteční teplotu nákladu po krátkou dobu, a proto není schopna udržovat konstantní teplotu během dlouhých cest na dlouhé vzdálenosti. Pro izotermickou dodávku bude délka vagónu řádově třináct až patnáct metrů.
Abych byl v definici přesnější, pakChladírenský návěs je vozidlo vybavené chladicím zařízením s automatizačním systémem, pomocí kterého se během přepravy udržuje stanovená teplota uvnitř těla. Délka přívěsu chladírenské dodávky může být asi třináct až čtrnáct metrů.
Na rozdíl od izotermických vozů, kde je pouze tělotepelně izolované chladničky mají další chladicí zařízení s automatizačním systémem pro udržení požadované teploty uvnitř těla.
Pevná dodávka není daleko univerzálníprotože nemá možnost horního nebo bočního zatížení, což vede k poměrně vzácnému použití tohoto druhu dopravy. U rigidní dodávky pro evropský typ vozu je délka 13,2-13,6 m.
Technické parametry a délka standardního vozu, podle typu, pro pohodlí čtenářů jsou uvedeny v tabulce:
Název přívěsu nebo silničního vlaku | Délka vozu s tažným vozidlem, m | Objem, kostka. m | Charakteristiky |
«Eurofury 82» | 13,6 | 82 | Je standardní návěs se markýzem |
"Eurofura 86" | 13,6 | 86 | Je standardní návěs se markýzem |
Eurofura 90 | 13,6 | 90 | Je standardní návěs se markýzem |
Eurofura 92 | 13,6 | 92 | Je standardní návěs se markýzem |
Pěna "Jumbo" | 13,8 | 96 | K dispozici je podlahová podložka ve tvaru písmene L, která se týká přívěsů s takzvaným zlomeným rámem, vybavených koly se sníženým průměrem |
Fura MEGA | 13,6 | 100 | Jedná se o standardní návěs s velkou markýzou |
Spojení | van 7,1 + přívěs 8,0 | 110 | Je dodávka s přívěsem |
MEGA | vagón 8,0 + přívěs 8,0 | 120 | Je dodávka s přívěsem |
Lednička | 13,6 | 86 | Je to návěs vybavený chlazenímzařízení s automatizačním systémem schopným udržovat teplotu v rozmezí -20 ° C až +12 ° C po celou dobu přepravy, která nebude záviset na okolní teplotě |
Izotermická dodávka | 13,6 | 86 | Stěny dodávky jsou tepelně izolované, což umožňuje udržovat počáteční teplotu uvnitř návěsů během přepravy na krátkou dobu |
Rám platformy | 11-20 | - | Používá se pro přepravu těžkých předmětů |
Otevřená platforma | 12,6 | - | Používá se k přepravě kontejnerů |
