Наверняка каждый из нас слышал пословицу «Закон - ta oj: kde se otočíš, to se stalo. “ Ale ne každý ví, co je oj. Zkusme společně porozumět významu tohoto slova a jeho použití.
Abyste pochopili, co znamená oj, potřebujeteseznamte se s definicí slova. V nejběžnějším smyslu je oj chápán jako hřídel, pomocí kterého je vůz připevněn ke koni pro další pohyb. Existují jednoduché a dvojité oje. Konstrukce posledně jmenovaného je provedena tak, aby koně oddělili ve dvojici týmů bez ztráty trakce.
Připevňuje se k přední nápravě vozíku. V ruštině je toto slovo považováno za vypůjčené. Vyšlo z polského slova dyszel.
Také odpověď na otázku, co je oj, mohou někteří motoristé hledat. Jako druhý význam slova se ojem rozumí zařízení spojující vozidlo s rotační osou přívěsu.
A ve skutečnosti, v jiném případě, je to zařízení, které spojuje vozidlo s přívěsem / vozíkem. V praxi se konstrukce oje v přívěsu a postrojích od sebe mírně liší.
Aby lidé věděli, co je oj, lidéau pár koní. Při sklizni nestačí jeden kůň. Aby bylo možné dva postroje připojit k postroji, používá se táhlo po háku. Oj se nachází mezi koňmi, každý z nich musí být k němu připevněn.
Čárová táhla se provádí následujícím způsobem:
Co je oj v designu přívěsu, ne každý zkušený mechanik ví. Oj je páka umístěná na přední straně rámu přívěsu.
Konstrukce je ve tvaru A a ve tvaru I. Může zahrnovat:
Oj přívěsu nese hlavní zatížení.Čím větší je tedy hmotnost přepravy přívěsu, tím vážnější bude konstrukce oje. Pokud je nosnost přívěsu malá, použije se konstrukce ve tvaru I. Tudíž tvar A je navržen tak, aby nesl těžší břemena. Nedovoluje, aby se přívěs při jízdě otvory a nerovnými povrchy vozovky otáčel.
Konstrukce oje přívěsu do auta může být navíc odnímatelná nebo skládací, což zase hodně pomáhá při skladování v malých místnostech.
