Dnes je výběr užitkových vozidel snadnýobrovský. A pokud si dřívější dopravci vybírali mezi ruskou a evropskou technologií, v poslední době se k boji přidali Číňané. Jedním z těchto výrobců je Foton. Tyto nákladní vozy jsou v Rusku v provozu téměř 10 let. Aktivně se však začaly používat až v posledních letech. Dnes se podíváme na jeden z nejpopulárnějších modelů Foton - Aumark. Recenze majitelů, specifikace a další informace - dále v našem článku.
„Photon Aumark“ - řada čínských střednědobých služebvozy sériově vyráběné od roku 2005. Vozidlo má uspořádání kol 4x2 a je určeno k přepravě zboží po nezpevněných a asfaltových silnicích.
Exteriér vozu se od té doby nezměnildebut. „Photon Aumark“ je u všech úprav vybaven téměř stejnou kabinou. Nejmenší z nich (Foton Aumark 1039) má úzkou kabinu s olíznutými tvary. V přední části je plastový nárazník s mlhovými světly a široká černá maska chladiče. Světlomety jsou kombinovány s blinkry.
Jaké vlastnosti má Foton Aumark BJ-1039nosnost? Nejmladší „Photon Aumark“ (1039 je takový) je schopen přepravovat zboží o hmotnosti až jeden a půl tuny. V takovém případě se pohotovostní hmotnost automobilu pohybuje v rozmezí dvou tun.
Pojďme do auta FotonAumark 1039. Podle komentářů majitelů je kabina jedné a půl tunové úpravy velmi úzká - sedadla řidiče a spolujezdce jsou prakticky vzájemně kombinována. Řadicí páka je umístěna přímo u ruky řidiče (to samé však lze říci o odkládací schránce u nohou spolujezdce). Samotná odkládací schránka je velmi malá. Sem nelze vložit papír A-4 - musíte ho zmačkat nebo hledat jiné místo. Volant lze výškově nastavit.
Prostor nad stropem je velmi omezený.To platí i pro osmitunovou úpravu „Photon Aumark“ 1089. Sedadlo spolujezdce není určeno pro dvě osoby - pohodlně se zde může ubytovat pouze jeden cestující. Ani zde není žádný spací pytel (jako na „Fav“). Neexistuje také žádné místo pro žádné nástroje. Zde nejsou žádná další pole. Kvalita plastu je průměrná. Na sedadle řidiče chybí loketní opěrka. Foton Aumark je čistě městský nákladní vůz. Na střední a dlouhé vzdálenosti to rozhodně není vhodné.
Nejprve zvažte mladší verzi, která máindex 1039. Foton Aumark je vybaven dieselovým motorem Cummins s pracovním objemem 2,8 litru. Tento motor je vybaven turbodmychadlem a mezichladičem. Maximální výkon tohoto „Cummins“ je 105 koní. Točivý moment je 280 Nm. To je dost na jeden a půl tunový nákladní vůz. Těchto dobrých vlastností bylo dosaženo nejen díky turbíně, ale také díky vstřikování Common Rail a 16-ventilovému časování. Ale mnoho „Číňanů“ šlo s jednoduchým 8-ventilem a přirozeně sáli.
Tato modifikace Foton Aumark je vybavenačtyřválcový vznětový motor se zdvihovým objemem 3,8 litru. Toto je také Cummins, ale s výkonem 152 koní. Konstrukce využívá přeplňování turbodmychadlem a recirkulaci výfukových plynů. Injekce je přímá. Tato pohonná jednotka generuje točivý moment 500 Nm v rozsahu od 1,2 do 1,9 tisíce otáček.
U všech verzí nákladních vozidel Photon Aumark je to stejné. Jako základ používají Číňané nosník.
Brzdový systém je dvouokruhový.Na obou osách se používají archaické bubnové mechanismy. Všechna kola však mají snímače ABS. Řízení je u všech modelů doplněno hydraulickým posilovačem.
Počáteční cena jednoho a půl tunového modelu je 1 milion 320 tisíc rublů. Seznam možností zahrnuje:
Prodejce také nabízí rozšířenou verzi.Budete za to muset zaplatit dalších 80 tisíc rublů. Osmitunová verze je k dispozici za cenu dvou milionů rublů. seznam možností je téměř stejný, ale navíc je vůz vybaven tempomatem.
Na sekundárním trhu se náklady na kamion Photon Amuark pohybují od 300 do 800 tisíc rublů, v závislosti na státě.
Jaké jsou výhody Photon Aumark? Recenze majitelů označují následující výhody:
Bohužel existuje více nevýhod.Nejprve si majitelé všimnou velmi špatného zapojení. Toto je onemocnění společné pro všechny čínské nákladní automobily. A „Photon Aumark“ nebyl výjimkou. Elektroinstalace hnije za pár let a musí být znovu položena. Kabina také není nejkvalitnější - kov reziví od prvních měsíců provozu.
Mám si vzít toto auto na reklamupoužití? Otázka je velmi kontroverzní. Recenze říkají, že "Photon" v ruských podmínkách žije ne více než tři roky. Dále začínají neustálé investice. To je jeden z hlavních důvodů, proč jsou „Číňané“ na sekundárním trhu tak levné. Při nákupu ojetého vozu se musíte připravit na neočekávané poruchy a potřebu něco předělat (například kabeláž).
