Tělo je jednou z nejcennějších částí všechauto. Bohužel je to však on, kdo je nejčastěji vystaven vnějším faktorům - ultrafialovému záření, silničnímu prachu a malým kamenům. Majitelé aut si proto často kladou otázku: jak chránit lak na tělo před všemi vnějšími dráždivými látkami? Existují pouze dvě možnosti - instalace obrněného filmu nebo pravidelné leštění automobilu.
Chcete-li zajistit, aby se leštění na těle nestalo plýtváním penězi, měli byste zvolit správnou pastu. V současné době existují tři typy těchto fondů:
Každý z těchto typů leštidel má jiné složení a používá se pro různé účely. Podívejme se na vlastnosti každé z nich samostatně.
Tento druh polsky obsahuje různéabrazivní látky. Může to být jíl, mramorový prášek nebo křída. Všechny tyto komponenty výrazně zvyšují čistící účinek. Neměly by se však používat často. Takový lesk na karoserii automobilu je nutný pouze tehdy, když je potřeba brousit a odstraňovat mělké škrábance na kovovém laku. V tomto případě ji musíte používat velmi pečlivě.
Jak efektivní je takový tělový lakauto? Hodnocení vlastníků tvrdí, že při správném použití se tato pasta dobře vyrovná se starými, odolnými skvrnami a škrábanci na laku. Výsledkem je, že po zpracování se karoserie vozidla znovu stane svěží a reprezentativní.
Je však třeba poznamenat, že s každým novýmzpracování této pasty vyčistí malou vrstvu laku. Proto jej můžete použít pouze ne více než desetkrát. Dále pasta nevyčistí lak a barvu, ale půdu. Je také možné, že brusné komponenty zcela odstraní lak přímo na kov. Proto byste si před použitím měli pozorně přečíst pokyny. V opačném případě riskujete poškození těla vašeho železného přítele ještě větší měrou.
Po dokončení broušení je vůz dodatečně potažen jiným typem ochranné pasty, méně abrazivní než dříve.
Toto je jeden z nejpopulárnějších typů laků.S tímto typem pasty můžete vozu rychle dát lesk a získat jasnou barvu těla. Nejzajímavější je, že účinek použití této polské látky trvá velmi dlouho. Po opakovaném promytí se však celá ochranná vrstva omyje vysokým tlakem vody. Ale zpravidla je akce této polské stačit na tři až čtyři měsíce. Takové tělo má dobré vodoodpudivé vlastnosti, netvoří se na něm mikrotrhliny a silniční prach netrvá dlouho.
Vysoce kvalitní lak stačí na dvě nebo tři mytí. Poté musí být stroj znovu ošetřen ochrannou pastou.
Syntetické jsou leštidla, která obsahují syntetické materiály. Nyní existují tři typy takových past:
Dále zahrnují chemickou látkusměsi, které pomáhají odstranit starý smalt z nátěru a drobných oděrek. Také redukční pasty jsou vynikající při odstraňování oxidovaného nátěru, díky kterému se barva těla zakalí a ošklivě.
Oni jsou také velmi populární umotoristé. Hlavními důvody, proč se tento lak stal tak populárním, je jeho nízká cena, vysoká účinnost a trvanlivost ochrany těla. Polymerová pasta je schopna chránit vůz před negativními účinky ultrafialového záření, prachu, solí a malých oděrek, které mohou nastat v důsledku kontaktu kovu s jakoukoli větev nebo keřem při vyjíždění do krajiny.
Tento lesk má téměř stejnývlastnosti, jako je vosk, - dokonale chrání tělo před vnějšími negativními faktory. Bohužel je však také krátkodobá. Jeho vrstva eroduje po dvou až třech měsících intenzivního používání vozu.
Ochranné leštidla karoserie mohoubýt ve formě kapalin, past a aerosolů. Existují také pevné látky. Chcete-li zjistit, který typ je pro vaše vozidlo nejlepší, pojďme se podívat na jejich vlastnosti.
Takže tekuté leštidla na karoserii.Takové látky patří mezi nejhospodárnější. Faktem je, že po aplikaci se tato látka šíří silně a je nepravděpodobné, že bude možné vytlačit silnou vrstvu. Kromě toho má tekutý profesionální leštidlo na karoserii automobilu vysoké náklady. Pokud si jej tedy koupíte, pak pouze ten s vysokým procentem obsahu silikonu.
Pokud jde o pevné látky, jsou srovnávány skapalina se nešíří a lze je nanášet ve silnější vrstvě (obnoví to barvu i těch nejtupějších barev). Neměli bychom však zapomínat, že využití těchto prostředků je velmi dlouhá a bolestivá záležitost.
Lešticí pasty jsou možná nejvícevhodná volba pro motoristy. Obsahují silikon i vosk. Toto složení vám umožňuje poskytnout vozu maximální lesk. Pasta se navíc nešíří svou konzistencí a zároveň se dobře vtírá do povrchu. Cena takového leštidla je několikanásobně nižší než u kapalných analogů. Leštidla na karoserii "3 m" lze zakoupit pouze za 150-200 rublů. Současně vám bude stačit jedna trubka, abyste karoserii zpracovali dvakrát (a pokud to bude ekonomické, pak třikrát). Velmi dobrá je také pasta „TEMRO“ (tato společnost vyrábí ty nejlepší leštidla na karoserii).
Pokud jde o aerosolové látky, mají své vlastnízvláštní výhody. Hlavní výhodou těchto leštidel je snadná aplikace. Při výběru těchto látek byste však měli věnovat velkou pozornost složení. Vysoce kvalitní leštidla by měla obsahovat vysoké procento silikonu. V opačném případě jednoduše nebude mít smysl používat tyto aerosoly. V nejlepším případě zmizí lesk po týdnu. Proto byste neměli kupovat levné aerosoly - ztratíte tak nejen své peníze, ale také drahocenný čas, který jste strávili zpracováním laku.
Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché.Pro výběr nejvhodnějšího lesku pro karoserii je nutné posoudit vnější stav laku. Teprve poté se rozhodněte, jaký druh pasty koupit. Pokud je na laku vašeho vozidla velké množství třísek a škrábanců, je nejlepší použít opravné brusivo. Rovněž si uvědomujeme, že takové lešticí prostředky by se měly používat pouze tehdy, když je životnost vašeho vozu delší než tři roky. V opačném případě abrazivní částice vážně poškodí tělo a nebudou mít žádný regenerační účinek.
Pokud chcete svému vozu poskytnout více lesku, pořiďte si voskové nebo syntetické pasty.
Který výrobce je lepší zvolit při nákupuleštidla na karoserie? Testy a studie ukázaly, že látky ABRO Super Gold, stejně jako produkty společnosti „Liquid Moli“, zvládají své funkce nejúčinněji. Kromě toho se pastový vosk PINGO Hi-Sheen (dovážené leštidla na karoserii automobilů) dobře vyznačuje svými ochrannými vlastnostmi. Zkoušky prokázaly, že tato látka dokonale chrání auto před škodlivými účinky ultrafialového záření. Tato pasta je navíc velmi odolná proti opotřebení a je schopna přilnout k laku i po několika myčkách automobilů.
Nakonec si povšimneme několika pravidel technologie nanášení lesku na karoserii:
Vezměte prosím na vědomí, že pokud je tělo vašehoauto bylo nedávno natřeno, nedoporučuje se tyto oblasti zpracovávat ani jemným leskem. Faktem je, že během 4–8 týdnů čerstvý lak polymerizuje a rozpouštědlo postupně vytéká. Pokud použijete leštidlo dříve než v tomto období, jednoduše to ucpe všechny póry a barva zůstane měkká po dlouhou dobu. V takovém případě může při nejmenším poškození spadnout.
Po zpracování těla lešticí pastoumusíte udělat malý test kvality provedené práce. Chcete-li to provést, nalijte vodu na jakoukoli část těla. Pokud se kapalina začne hromadit ve velkých kapkách a vytékat, měli byste vědět, že jste svou práci odvedli efektivně.
Takže jsme považovali za nejlepší leštidla prokaroserie a zjistil, jaká pravidla je třeba dodržovat při leštění. Jak vidíte, věnováním malé pozornosti svému železnému příteli mu můžete dát svěžejší a zářivější vzhled, ten, ve kterém vyšel z montážní linky. A i když si všimnete škrábanců na těle, můžete je odstranit leštidlem. Hlavní věc je vědět, jaký typ pasty k tomu použít.
Samotné leštění lze provést jakosamostatně a na čerpací stanici. Pokud však máte speciální kruhový stroj s tryskou, pak kvalita vaší práce nebude prakticky nižší než úroveň profesionální.
