Všichni věří, že pokud je auto jednoduchédesign a nízké náklady, VAZ-2106 se neliší ve složitosti. Hlavní válec spojky, instalovaný v motorovém prostoru a připojený k pedálu, má poměrně složitý design.
Téměř všechny moderních rozpočtových vozůvybavené kabelem. Hydraulika je spousta drahých vozů. Ale šest v přiměřeném čase bylo považováno za elitu a designéři za to nic nelitovali. Hydraulický systém ukládá určité požadavky - je nutné provést včasnou výměnu prvků a údržbu.
Pouze dvě hlavní součásti systému spojkyVAZ-2106. Hlavní spojka válce umožňuje vytvářet tlak v trubkách díky svalové síle řidiče. Dělník pracuje na vidlici, která ovládá ložisko stlačení. Stručně řečeno, můžete popsat fungování celého systému:
Po uvolnění pedálu se objeví reverzní proces:
Jako pracovní tekutina se používátyp brzdy DOT-3. Má mnoho přísad, přispívá k normálnímu fungování mechanismu. Tyto přísady mají příznivý vliv na kov a umožňují lepší chlazení válců.
Pokuste se vyplnit systém pouze těmi tekutinami,které doporučuje výrobce. Účinná práce závisí přímo na kvalitě kapaliny, která se nalévá do systému. Nikdy nedovolte, aby úroveň klesla na minimální hodnotu. V případě potřeby doplňte kapalinu.
Navzdory vysokým nákladům na stavbu se spojka VAZ-2106 často zlomí. Buben spojky není v pořádku, existují pimples. K tomu dochází z následujících důvodů:
Cena hlavního válce spojky VAZ-2106 činí 400-600 rublů, v závislosti na výrobci. Ale můžete najít i drahé díly. Sada oprav je o něco levnější - asi 300 rublů.
Selhání pedálu je jedním z hlavníchznamená, že spojkový mechanismus VAZ-2106 je zbytečný. Hlavní válec spojky by mohl ztratit těsnost. Ale na to okamžitě nezhřešit, musíte pečlivě prozkoumat všechny prvky systému. Trubky, které spojují válce, nesmí mít žádné netěsnosti brzdové kapaliny. Na tělech samotných válců by neměla být žádná stopa. Pokud pedál selže, spojka nebude fungovat normálně.
Mohou nastat následující problémy:
Pokud zjistíte selhání pedálu, pokuste se co nejdříve opravit, protože při každém stisknutí kapalina opustí systém.
Pokud se hlavní nebo pracovní zařízení stalo nepoužitelnýmválce, budete muset provést opravy. Na prodej naleznete speciální sestavy, které se skládají z pístů, o-kroužků, pružin. Instalace na staré opotřebované válce je však nepravděpodobné. Písty a kroužky mají standardní rozměry, vnitřní plocha válce se však vyrábí v průběhu let a ve většině případů se to stává nerovnoměrně.
Proto při instalaci nové, praktickyideální písty, nebudete mít správný účinek. Při opravě je nutné zakoupit brzdovou kapalinu. Obecně řečeno, jeho zdroj není déle než dva roky. Pouze v tomto případě bude kapalina pracovat co nejúčinněji, pokud bude tato doba překročena, příměsi se vypaří, což se přidá do kapaliny.
Než začnete opravovat, nezapomeňtevypusťte veškerou kapalinu ze systému. Chcete-li to provést, je nutné ho vyčerpat hrubou z vyrovnávací nádrže. Potom odšroubujte odvzdušňovací vsuvku na pracovní válec, abyste se zbavili ostatků.
Jedná se o mechanismus, který je nainstalován na pouzdře spojky VAZ-2106. Hlavní válec spojky je namontován oproti pedálu. Sekvence akcí:
Při demontáži je nutné namontovat gumutěsnění s podložkou pro novou hadici. V sadě pro opravu to není. Znovu sestavit v opačném pořadí. Pomocí matice, která je umístěna na tyči, se nastavuje pedál spojky. Ale to je nutné provést až po čerpání.
Prakticky podobná práce probíhávýměna hlavního válce spojky na VAZ-2106. Je opřena o pedál. Hlavní páka válce je mechanicky spojena s pedálem. Postup pro provedení výměny je následující:
Poté je odstraněn hlavní brzdový válec, jeho oprava nebo úplná výměna.
Uspořádání hlavního válce spojky VAZ-2106 je přibližně stejné jako u podobného prvku brzdového systému. Krvácení se provádí stejným způsobem:
Poslední dva odstavce se opakují několikrát,Vzduch ze systému se nezastaví. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. V opačném případě bude mechanismus pracovat na suchém místě, může být nutné rozebírat hlavový spojkový válec VAZ-2106 k opravě.