Takže čas je správný, když všichni motoristézačnou měnit pneumatiky na kolech za sezónu. A pak se před nimi objevuje otázka: "Je to lepší, lepkavá páska nebo hroty?". Odpověď na tuto otázku nemůže být jednostranná, proto se článek pokusí odhalit toto prohlášení. Zvažte také, jaké aspekty ovlivňují výběr pneumatik.
Velcro - zimní pneumatiky, které se snažídržet rukojeť v důsledku mikropórů, držící se na povrchu vozovky. Pracovní pneumatiky budou stejné při všech teplotách, takže jaký typ gumy je v takových podmínkách lepší, závisí na výrobci.
Pogumovaný kaučuk je ten, ve kterém je standardní běhoun modernizován hroty, které se rozřezávají na povrch.
Každodenní pneumatiky jsou speciální typ gumy, která je vhodná pro každou sezónu. Toho lze dosáhnout pomocí speciálního vzorku dezénu.
Ale v každém případě bude mít každý typ pryže v dané situaci výhodu, takže nebude jednoznačný vítěz.
Všichni slyšeli výrok "Připravte saně v létě", a tohleje naprosto pravdivá při nákupu gumy pro auto. Proto je nutné vědět předem a pochopit, jaký druh gumy musíte hledat, a ne začít všechno s příchodem mrazu a špatného počasí. To může skončit špatně pro takovou nezodpovědnou osobu. Ale koneckonců, každý výrobce má neuvěřitelně mnoho modelů, takže musíte pochopit, jak nejlépe najít správnou gumu. Článek vám řekne, jaké pneumatiky jsou pro vaše vozidlo vhodné. Bude také popsáno podrobně a pneumatiky "Nokia Nordman 5".
Velcro a hroty se liší způsobem upevnění vozu a navazováním spojky. Bývalý použití pro toto nepravidelnosti ledu, zatímco latter jednoduše proniknout povrch.
O stejných podmínkách, tyto typy pryžejsou při teplotě 13-15 stupňů mrazu. Pokud teploměr klesne pod, pak bude výhoda směřovat směrem ke suchému zipu, protože hroty prostě nemají dostatek síly, aby prorazily kondenzační led. Kromě toho, led je drsnější při nízkých teplotách, což také dává výhodu suchému zipu. Ale možnost, když i při mínus 25 stupních budou hroty schopny se vyjádřit lépe než jejich konkurent - to je slunce, které může roztavit horní vrstvu ledu. V tomto případě nebude mít suchý zip nic, co by se mělo držet, což negativně ovlivní vlastnosti takové gumy. Trny také vyhrají při vysokých teplotách, kdy je pro ně snadné řezat tajícím ledem. Pokud jsou tyčinky odděleny drahou vrstvou štěrku, nebudou se moci držet na povrchu. Samozřejmě, že příliš mnoho změkčeného ledu také nepříznivě ovlivňuje účinnost hrotů, ale ne tak hrozivě jako na samolepkách.
Po jednoduché analýze současného trhuJe jasné, že primacy zabavily značky: Nokian, Continental, Michelin. Výběr pneumatik od kteréhokoliv z těchto výrobců je dobrou akvizicí, protože jsou vysoce kvalitní. Rozdíl je jen v malých nuancích, o kterých zde budeme hovořit.
Nokian Hakkapelitta – финские шины, которые jsou nejlepší pro ruské podmínky. Jde o to, že povětrnostní podmínky ve Finsku na silnicích jsou velmi blízko naší, což dává tomuto modelu takovou výhodu. Ale pro tak vysokou kvalitu bude muset platit dobře. Taková pryž sestává z gumové směsi a malých lamel. Je pravda, že to vše ovlivňuje situaci na čistém asfaltu - zde bude Hakkapelitta bezmocný, protože jsou určeny speciálně pro práci s ledem a sněhem, kde ve výšce bude manipulace, uchopení, lhostejnost k trati.
Michelin X-Ice North - pneumatiky s hroty,který byl původně koncipován jako takový, který dokáže za jakýchkoli podmínek vykazovat stabilní výsledky, při zachování snadnosti jízdy a ticha. Zčásti to udělal výrobce: pneumatiky ztratí gumu od finské společnosti jen v některých aspektech, které jsou nevýznamné, takže si mnoho motoristů ani nevšimne rozdílu. Mírně horší běžecká schopnost a větší brzdná dráha - to jsou parametry ztráty. Společnost přesto splnila jeden ze svých hlavních úkolů a nyní jsou tyto pneumatiky téměř zticha, zejména ve srovnání s výrobky zvláště známých výrobních společností.
Continental Winter Viking je skvělýkterý vůbec necestuje mimo město. Pokud to není pro Nokiana důležité, bude to příměstská silnice, po které jezdí jen málo lidí, nebo dálnice, pak může mít Continental problémy s první možností. Ale pokud jste jen ve městě, pak si guma dokáže poradit s ledem, rozbředlou vodou, suchým asfaltem. Všechno je dosaženo díky dezénu běhounu i technologii diamantového čepu.
Barum Nor Polaris je dalším kandidátemcož stojí za pozornost, protože jeho výrobky se nazývají „nejlepší zimní zimní pneumatiky“. Společnost je dceřinou společností Continental, takže se nemusíte starat o kvalitu. Po zkouškách je jasné, že dobré pneumatiky fungují dobře na všech površích, které lze nalézt během ruské zimy. Problémy existují pouze ve dvou aspektech: schopnost a pohodlí v terénu. Někteří z kupujících bez sebevědomí však tyto okamžiky obětují, aby získali rozpočet a kvalitní pneumatiky od Continentalu.
Cordiant Sno-max PW 401 - domácí produktúroveň, kterou dosud nedosáhli výrobci ruského automobilového kaučuku. Zpoždění za nejlepšími gumárenskými značkami je patrné pouze u sekundárních indikátorů: pohodlí, valivý odpor atd. Ale za takovou cenu můžete zavřít oči před některými nedostatky. To je dobré, takže pokud chcete podpořit našeho výrobce, můžete si tyto dobré pneumatiky koupit.
Conti Viking Contact je pryž, která již existujeČtyři roky v řadě se řadí na první místo v hodnocení svého typu pneumatiky, která hovoří o kvalitě, která již dlouho neklesá. Tato německá společnost dokázala najít to samé prostřední místo, čeho zatím nikdo nedosáhl. Guma se dokonale projevuje na asfaltu a na ledu. Důvodem tohoto úspěchu je asymetrický vzor a speciální složení pneumatik. Testy provedené na hladkém ledu také ukázaly vynikající výsledky. Auto, „zabalené“ do pryže od této společnosti, vykazovalo dobrou akceleraci a brzdnou dráhu, a to v žádném případě neovlivnilo možnosti s hroty. Auto běží hladce, plynule, začíná klouzat. Když se konala celková klasifikace, byly tyto pneumatiky schopny vstoupit do prvních tří. Testy na asfaltu ukázaly, že brzdný účinek není něco výjimečného, ale ovladatelnost je vysoká.
Gislaved - vyrobena další německá pneumatikave stejné továrně jako Continental, ale jejich cena je mnohem nižší než cena slavné značky. Kvalita je zhruba stejná, ale mnozí jim budou věnovat pozornost díky příjemné ceně. Přibližně podobné chování na asfaltu a ledu zanechává ty nejlepší emoce. Guma je celkem tichá, horší než soupeři pouze při manipulaci s asfaltem a rozmělňováním. Univerzální pneumatiky, které jsou ideální pro město a používají se mimo město.
Nokian Hakkapeliitta Rsi - nový druh nejlepší pneumatiky,Stejně jako studovaná verze je pro ruské drsné zimy skvělá ze stejných důvodů - podobné povětrnostní podmínky ve Finsku a Rusku. Registrace Rsi znamená, že byla testována na klikaté dálnici stejného jména, na které auto „oblečené“ v této gumě dokázalo dosáhnout lepších výsledků než ostatní nepřijatelní žadatelé. Dobrá práce při nízkých teplotách, vynikající výkon na chodníku - to je to, pro co je Nokian vybrán. Možná se po nějaké době tato guma zlepší, ale doposud došlo k velkému pokroku ve srovnání s předchozí generací Q. Stejným problémem pro mnoho kupujících je však vysoká cena, kterou ne každý je ochoten zaplatit.
Pneumatiky Michelin však vykazovaly přibližně to samévýsledky ve všech testech. Průměr se ukázal jako ukazatele na ledu, na asfaltu a na sněhu. Auto s takovou gumou se bude pohybovat hladce a klidně, takže pokud jste fanouškem rychlé a agresivní jízdy, nebude Michelin pro vaše auto vhodný. Pokud je přítomen suchý asfalt, bude zpoždění patrné, takže nebude možné rychle zvýšit rychlost a předjíždění. Současně vás však brzdové indikátory na mokrém povrchu nutí věnovat pozornost, protože zimní pneumatiky jsou instalovány speciálně pro bezpečnost.
Yokohama je guma, která se nebojí bláta ažádný problém se s takovou překážkou vyrovnat. Dobrá zpráva o tomto japonském produktu však končí, protože ostatní testy selhaly. Dokonce ani profesionálové v jízdě nemohou při klouzání s Jokohamou vždy zvládnout. Silná nerovnováha vede k riziku nepředvídaných překvapení, což bude zcela nepříjemné.
Další z uchazečů o mistrovství v žebříčkunejlepší pneumatiky. Potvrzuje to individuální vzor dezénu, jedinečná řešení designérů, která již byla použita v modelu Hakkapeliitta 5, ale zde je tato myšlenka doplněna a implementována mnohem lépe. Špičky tohoto modelu jsou kulaté a lehké, které se dokonale kombinují s tvrdou gumovou směsí, systém byl již použit na Nokia Nordman 5. Recenze o tomto systému jsou prostě vynikající a nazýváno „medvědí dráp“, toto jméno plně odráží sílu a bezpečnost gumy. Technologie získala toto jméno díky speciálním výstupkům umístěným na blocích běhounu s hroty. Při pohybu slouží jako důraz na bodec a podepírají jej v přísně vertikální poloze. Výrobce „Nokia Nordman 5“ tak poskytuje maximální přilnavost na silnici. Informace byly ověřeny mnoha uživateli, což dokládají pozitivní recenze.
Ceny pneumatik "Nokia Nordman 5" kolísají vv závislosti na velikosti pneumatiky. Náklady tedy mohou kolísat od 2 500 do 5 000 rublů. Pevnost takové gumy je určena konstrukcí a materiálem, z něhož jsou pneumatiky vyrobeny.
Další hlavní inovace - drážky proboční spojka. S touto funkcí se zřídka vyrábějí jiné značky gumy. Při jízdě volant přesně popisuje všechny pohyby, čehož je dosaženo díky integrovanému krytu běhounu. Pneumatika se snadno otáčí po povrchu a dokonale rozdává všechny činnosti volantu. Hlavní přiléhavost k popisu Nokia Nordman 5 je přilnavost a spolehlivost.
Všechny nárokované plusy jsou skutečně přítomné, nežádné spory na silnici. Zimní pneumatiky „Nokia Nordman“ již vyzkoušelo mnoho kupujících, kteří ji testovali v akci. Jednohlasně tvrdí, že technologie „medvědí dráp“ funguje skvěle.
Žádný skluz při spuštění - takéskvělá zpráva pro automobilové nadšence. Tyto pneumatiky, jako každý jiný model s hroty, samozřejmě mohou proklouznout při velmi nízkých teplotách a nedostatku slunce, což je pro Nokia Nordman 5 normální.
Pokud analyzujete četné komentáře zákazníků, lze pozitivní recenze gumy shrnout takto:
Mezi další výhody, na Nokia Nordman 5 cena také přitahuje pozornost mnoha kupujících. I přesto, že existuje mnoho plusy, má guma také své nevýhody.
Někteří uživatelé, navzdory hodnocenívětšina říká, že pneumatiky začnou ztrácet hroty po jedné zimě, i když ostatní jsou přesvědčeni o opaku. Není však jasné, odkud pocházejí pneumatiky Nokia Nordman 5. Možná je to kvůli stylu řízení majitele nebo sňatku zboží.
Další minus pneumatik Nokia je slabá bočnice,což někdy vede ke vzniku kuželů v důsledku častého využívání. Přestože se jedná o izolované případy, výrobci se již obávají odstranění těchto problémů v dalším vývoji.
Názory na pneumatiky "Nordman 5", velmiprotichůdný. Někdo říká, že guma je nejlepší ze všech, co kdy byly zakoupeny, zatímco někdo trvá na opaku. V každém případě se však tato guma za takovou cenu stala vynikajícím motoristickým motorem, který lze použít. Zde jsou obdržené recenze „Nokia Nordman 5“.
Takže teď existují ty typy a značky gumy, zkteré si můžete vybrat. Nyní o tom, jak se nemýlit. První věcí, kterou při nákupu věnujete pozornost, je doporučená velikost pro vaše auto. Můžete si vybrat „Nokia Nordman 5“, jejíž recenze jsou opravdu vynikající. Pokud kupující často používá své auto ve zasněžených oblastech a silnicích, je lepší podívat se na úzké pneumatiky, které se s takovou dálnicí vypořádají. Někteří z automobilových nadšenců chtějí ušetřit peníze, takže již kupují ojeté pneumatiky, ale tato možnost by měla být zcela vyřazena. Chcete-li vybrat vysoce kvalitní použité pneumatiky, musíte je okamžitě zkontrolovat na přítomnost všech hrotů a nainstalovat na kola, abyste viděli všechny skryté vady. Pokud prodejce tuto kontrolu nepovolí, transakci okamžitě odmítne, protože nepřinese nic dobrého. V každém případě je lepší koupit novou soupravu a nestarat se o její fungování předchozím majitelem.
Doufáme, že článek dokázal odpovědět na otázku:"Která guma je lepší?" Nyní můžete najít tu správnou pneumatiku. Pokud zvolíte levnou variantu, bude Nokia Nordman 5, jejíž cena je docela přijatelná, vynikajícím nákupem.
