Pokud náhle přestane fungovat ukazatel směru, čistič skla, světlo nebo stěrače, pravděpodobně je příčina nesprávná funkce spínače sloupku řízení.
Prvním krokem je příprava nástrojů.Nezabere vám to však ani pár minut volného času, protože vše, co potřebujete k práci, je jediný šroubovák Phillips. Takže kde začít?
Nejprve musíte odšroubovat dva spojovací prvkysamořezný šroub na spodním krytu sloupku řízení k posilovači řízení. Kromě toho vyjmeme šroub pro konektor spínačů sloupku řízení a také šroub, který drží spodní a horní kryt sloupku pohromadě.
Dále je třeba po vyjmutí volantu odstranit všechny uvedené díly. Nejprve se odebere spodní plášť a poté horní plášť sloupu.
Poté, co stiskneme západky spínače našimi prsty avyjměte levý prvek jejich konektoru. Blok odstraníme pomocí vodičů na přístrojové desce. Stejným způsobem se demontuje pravý spínač sloupku řízení. V takovém případě je nutné odpojit vodiče zařízení od konektoru desky panelu.
Instalace nového zařízení se provádí v obráceném pořadí, podobně jako odstranění.
Postup se v zásadě nelišíz výše uvedeného, ale jsou zde některé nuance. U automobilů vyrobených v tuzemsku je třeba nejprve odstranit 3 upevňovací šrouby, které drží oba kryty sloupů pohromadě. Jeden z nich je vlevo pod volantem a ostatní dva jsou na pravé straně spínače zapalování. Dále musí být volant posunut do nejnižší polohy a pokračovat v demontáži krytů a sejmutí pák ze slotu. Poté stisknutím spodních a horních plastových spon odpojte spínač sloupku řízení. Oprava nemá smysl - bude snazší koupit a nainstalovat nový.
Mimochodem, instalace a demontáž sloupku řízení VAZspínač nevyžaduje sejmutí volantu. Jediným problémem bude přeinstalovat pouzdra, ale to lze provést velmi rychle a bez dalšího úsilí.
Je třeba poznamenat, že před provedením operace napo odstranění takových prvků je nutné odpojit palubní systém automobilu od napájení odstraněním záporného pólu z baterie. Takové činnosti s výpadkem napájení by však měly být prováděny při práci s jakoukoli elektronikou, ať už jde o instalaci nového rádiového magnetofonu, výměnu světlometů nebo „mlhových světel“.
Majitelé domácích aut nejsou žádní cizincihlučnému provozu mechanismů tohoto druhu. Téměř na všech vozidlech VAZ (a zejména na Nivě) spínač sloupku řízení funguje velmi tvrdě a hrubě. Na jedné straně je to maličkost, ale na druhé straně někdy problesknou myšlenky na sebezdokonalování tohoto mechanismu. Jak správně vylepšit spínač stěračů sloupku řízení? Zvažte metodu pomocí příkladu automobilu VAZ 2108.
Nejprve musíme vytáhnout kryt prvku avyjměte rukojeť. Poté uvidíme vnitřní strukturu před sebou. Žlutá čára ukazuje profil, po kterém se tyč pohybuje při přepnutí směrového světla. Cvaknutí může nastat ze dvou důvodů - když je součást zapnutá a když je vypnutá. V prvním případě rukojeť s mechanismem na konci tvrdě narazí na boční stranu pouzdra (když je zapnutý ukazatel směru). Ve druhém charakteristický zvuk vychází z pružinové tyče, která bije ve středu žluté čáry. Je velmi obtížné vyřešit poslední problém vlastními rukama, ale v prvním případě je vše mnohem jednodušší.
Nejprve se musíte podívat na přepínač ana její zařízení na konci. Dvě šipky označují jeho místo na stěně pouzdra. V tomto případě stačí na toto tepající místo na oboustrannou pásku nalepit malý kousek pěnové gumy nebo nějaký jiný změkčující materiál (například pro větší spolehlivost zvolte gumu). Místa pod ním je třeba zbrousit zhruba o 1–2 milimetry do hloubky. Zahrnutí směrového světla může být také měkčí. K tomu stačí zkrátit pružinu o 1-2 otáčky.
Někteří automobiloví nadšenci doporučují držet sekus gumy je také na samotném víku, ale v praxi to nepřináší žádný užitek. Zpětná páčka, která je na tomto místě připevněna, nevydává výrazné zvuky, takže tam nemusíte nic lepit.
Nyní přejdeme k pravému přepínači.V něm také děláme spínač měkčí. Stejně jako v předchozím případě musíte k tomu zkrátit pružinu. Mělo by však být sníženo maximálně o 2 otáčky. Současně se doporučuje zkontrolovat stav kontaktů, které jsou znázorněny širokou šipkou na přepínači.
Vylepšený spínač sloupku řízenípracovat mnohem tišeji, prakticky bez otravných klikání. Po několika manipulacích jsme tedy mírně snížili hladinu hluku částí mechanismu, což určitě ovlivní jízdní komfort (i když v malé míře). Pro plný efekt je samozřejmě lepší udělat úplné odhlučnění.
Nakonec poznamenáváme, že za účelem sníženíhlučný provoz spínače, v žádném případě by neměl být instalován z jiných modelů automobilů. Za prvé, je to mnohem dražší než oboustranná páska a kus gumy, a za druhé, ve svém tvaru je nepravděpodobné, že by byl kombinován s celkovým designem interiéru, natož s velikostí a schématem připojení.
Zjistili jsme tedy, jak probíhá demontáž tohoto prvku a jak lze zlepšit mechanismus jeho přepínání.
