Každý druhý člověk potřebuje auto.Bez osobního vozidla je nyní těžké. Finanční situace však neumožňuje každému koupit si auto, které je příjemné pro duši. Chci se však stát majitelem atraktivního a spolehlivého automobilu. To je však docela skutečné. Člověk musí pouze studovat nejlevnější zahraniční auta v provozu a zvolit si.
Данная модель, разработанная известным Francouzský koncern se vyrábí v ruských továrnách. Aby bylo možné získat všechny komponenty i bez namáhání. Náklady na první rok provozu tohoto subkompaktního vozu jsou přibližně 25 000 rublů. Není divu, že „Loganové“ kupují taxi flotily a autoškoly. Odpružení je ideální pro ruské silnice a 1,6-litrový motor potřebuje opravu až po 250 000 kilometrech. Převodovky lze nazvat věčné. Spojka je navržena na 100 000 kilometrů. Jeho náklady na výměnu stojí 7 000 rublů a sada stojí asi 5 000 rublů. Pro výměnu předních destiček bude muset dát pouze 500 s. Za zadní bude muset zaplatit 1 400 p.
A náklady, jak ukazuje praxe, jsou malé. Od 5,5 litru na 100 kilometrů po dálnici. A 10 litrů v zimě, s kamny fungují, bez úspor, a dokonce i ve městě, s ohledem na dopravní zácpy.
Existuje také další důvod, proč je Logan na prvním místě na seznamu „Nejlevnější zahraniční vozy na obsluhu“. A to se týká jeho ceny. Nový Logan stojí o něco více než 450 000 rublů.
Toto je druhé auto, které stojí za zmínku.pozornost, mluvit o nejlevnějších zahraničních vozech v provozu. Lidé, kteří si zakoupili takový vzorový nárok: v prvním roce bude muset Nexia utratit pouze 26 000 rublů.
Kromě toho majitelé tohoto vozuTvrdí, že to můžete udělat sami, což vám ušetří peníze. Přední a zadní brzdové destičky lze vyměnit za vlastní ruce, totéž platí pro olej v převodovce. Zpočátku je zde zaplavena minerální hmota. Ale majitelé, kteří nechali své recenze, říkají, že je lepší je nahradit syntetickým olejem. I při nejsilnějším mrazu se rychlostní stupně snadno přepnou.
Stále je třeba pravidelně čistit saze a sazeškrticí klapka, filtr palivového čerpadla, výparník klimatizace a tryska motoru. Podle pokynů není obtížné dokončit všechny výše uvedené. Většina majitelů Nexie se vypořádá se vším. Není divu, že tento model je na druhém místě v seznamu „Nejlevnějších zahraničních automobilů, které mají sloužit“.
Toto auto je také třeba zmínit,mluvit o tom, které zahraniční auto je nejlevnější udržovat. Ale jak jinak, protože Mitsubishi i MiEV je jedním z mála elektrických vozidel prodávaných v Ruské federaci.
Stroj je amatér.Vzhled se nebude líbit všem. Fotografie, mimochodem, je uvedena výše. Ale vlastnosti modelu nejsou špatné. V něm, i přes rozměry, se vejde 4 lidé. A energie lithium-iontové baterie je v úsporném režimu dostačující na 160 kilometrů (normálně - na 147 km). Pokud porovnáte i MiEV s benzínovou verzí, je to 9krát úspornější. Ano, elektromotor produkuje pouze 64 litrů. s, a jeho maximální rychlost je 130 km / h. Ale MiEV byl vytvořen pro město a ne pro závodění na trati.
Mimochodem, nyní lze použitý model od 2 do 7 let zakoupit za 250–500 tisíc rublů.
Mluvíme o nejlevnější udržovatcizí auta v Rusku, nemůžete zapomenout na Chevrolet Cobalt. Lidé, kteří vlastní toto auto, ujistěte se, že: pokud potřebujete silné, levné a spolehlivé auto, můžete si bezpečně vybrat v jeho prospěch.
Z výhod, které si všimnou vynikajícíodpružení, vysokorychlostní motor, nízká spotřeba paliva, dobrá klimatizace, dobré vybavení a prostorný salonek. Mezi nedostatky patří, že kufr lze otevřít pouze klíčem a spínač světlometů je umístěn nepohodlně (na úrovni kolen).
Stroj můžete opravit sami.Vyměňte olej každých 15 000 kilometrů a po 30 000 regálech stabilizátorů. Na grilu se majitelům doporučuje instalovat kovové pletivo, aby se do něj nedostaly kameny.
A samozřejmě, cena je dobrá. "Kobalt" v roce 2013 s 1,5litrovým 106-koňovým motorem, manuální převodovkou a kompletní sadou bude stát 400 000 rublů.
V hodnocení nejlevnějších vozidel v provozutoto japonské auto je téměř vždy zahrnuto. Protože je opravdu dobrý. Majitelé Priusu říkají, že model je ideální pro naši realitu. Tam, kde jsou místa, kde jsou vysoké ceny benzínu a dlouhé dopravní zácpy.
Vezměme si například model z roku 2008.Jeho spotřeba je 4,5 litru v zimě a 4 v létě. A auto spotřebuje nejen 95. benzín, ale také 92. benzín. A Prius lze snadno spustit i za chladného počasí, při -30 ... -40 ° C. Také auto je pohodlné. Můžete dokonce strávit noc v pohodlí.
A samozřejmě o službě.Toto maximum vyžaduje pouze výměnu oleje v motoru a filtru. Zapalovací svíčky Iridium se musí měnit každých 40–60 tisíc kilometrů (cena - ze 450 rublů za kus). Vzduchový filtr pro 600 rublů může být dodán samostatně za minutu. Musí se vyměnit každých 20 000 kilometrů. Brzdové destičky ošetřují více než 50 000 km. Náboje předních kol musí být podle potřeby vyměněny. Stojí asi 5 000 rublů, výměna - asi 1 500 rublů.
Jaká je cena modelu? Za 380 000 rublů je docela možné koupit Prius 2008 s 1,5 litrovým motorem o výkonu 76 koní a automatickou převodovkou.
Pozornost si zaslouží také Volkswagen Polo. Toto samozřejmě není nejlevnější vůz v provozu od zahraničních automobilů, ale z hlediska kombinace ceny a kvality vyhrává mimo jiné.
Lidé, kteří vlastní tento Volkswagen, sJe potěšením si všimnout jeho vynikajícího jízdního výkonu, nenáročnosti na provoz a přijatelnosti benzínu AI-92, jakož i pohodlí a ergonomie kabiny. Krabice - jak „automatická“, tak „mechanika“ - byly výborně znázorněny.
U Polo je interval údržby nastaven na 15 000kilometrů běhu. Průměrné náklady na soubor prací, které mají nahradit „spotřební materiál“, jsou 3–5 tisíc rublů. Předpis stanoví výměnu olejových a filtrových, zapalovacích svíček, brzdových kapalin, palivových a kabinových filtrů. Pokud budete postupovat podle doporučení, stroj vydrží dlouhou dobu bez poruch.
Mimochodem, ani nové Polo není příliš drahé - méně než 750 000 rublů u modelu s 1,6-litrovým motorem o výkonu 110 koní a solidním vybavením.
Эту корейскую модель тоже не стоит забывать, mluvit o tom, která auta jsou nejlevnější udržovat. Zahraniční auta jsou známá svou kvalitou, ale je to drahé. Kia Rio je auto populární značky, ale je to docela levné. Model z roku 2014 s nízkým počtem najetých kilometrů a motorem s objemem 1,6 litru o výkonu 123 koní bude stát asi 570 000 rublů.
Model má také nevýhody. Spočívají v častém selhání volantu a převodovky. Tyto poruchy však lze rychle odstranit pomocí záručního servisu. Oprava je zdarma.
Obecně platí, že lidé, kteří vlastní tento model, zůstávajíspokojený s vaší volbou. Doporučuje se však častěji vyměňovat spotřební materiál. Servisní knížka říká, že nové svíčky musí být umístěny každých 60 000 kilometrů. Ve skutečnosti je lepší je vyměnit po 30 000 km.
Nakonec pár slov o tomto modelu.Lidé, kteří vlastní Škoda, si všímají vynikajícího zpracování všech dílů, spolehlivých technických komponent a absence vad. Vůz je nenáročný na údržbu, pyšní se nízkými nároky a je levný. Nová Škoda si můžete půjčit za 800 - 900 tisíc rublů a z druhé ruky 2015 - za 500-600, pokud chcete ušetřit. Pro model s 1,6-litrovým motorem o výkonu 90 koní, atraktivní vzhled a pohodlný interiér - celkem dobrá cena.
