Na každé cestě musí řidič zaplatithlavním zaměřením bezpečnosti provozu je to, že to je hlavní požadavek pravidel silnice. Nicméně ne vše závisí na zavedených pravidlech, jelikož statistiky ukazují, že asi 15% všech nehod se vyskytlo z důvodu technické závady vozidla nebo porušení jeho provozních podmínek. V tomto ohledu je třeba poznamenat, že správný tlak v pneumatikách vašeho "železného koně" je základním atributem bezpečnosti silničního provozu. Regulátor tlaku vzduchu zde může poskytnout velkou pomoc, na jehož měřítku lze velice přesně vidět jeho hodnotu.
Je třeba poznamenat, že v jakémkoli technickémPas automobilu odráží správné indikátory tlaku, které jsou doporučeny pro správné fungování automobilu. Kromě toho jsou na palivové nádrži nebo spodní části karoserie karoserie často vyloučeny nezbytné faktory. Měření tlaku vzduchu v pneumatikách je tedy povinným postupem, zejména při přípravě vozu na dlouhou cestu.
Obvykle tlak na autaje asi 0,4 a 0,7 atm, což se může lišit v závislosti na značce automobilu a jeho možném zatížení. Dále je třeba poznamenat, že v závislosti na zatížení vozidla by měl být tlak v pneumatikách nastaven. Při maximálním používání plného zatížení vašeho vozu by měl být tlak v pneumatikách vyšší. Důležité je také vědět, že regulátor tlaku vzduchu pomůže zjistit případné netěsnosti v případě nadměrného opotřebení pneumatik v důsledku dlouhodobého provozu.
Každý majitel automobilu by měl také vědět, že 95%celková hmotnost vozidla je podporována tlakem vzduchu a pouze asi 5% je způsobeno jeho stranami. Proto správná hodnota tlaku má velký vliv jak na jízdu, tak na technický stav. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, pneumatika může změnit svůj tvar, v důsledku čehož bude narušena jeho celistvost a dojde k intenzivnímu opotřebení kola. Pokud regulátor tlaku vzduchu vykazoval příliš velkou hodnotu, může to vést k většímu opotřebení závěsu v důsledku silnějších otřesů, které vznikly v důsledku pohybu automobilu.
Řidič by si měl také pamatovat, co měřitTlak v pneumatikách by měl být pouze v chladném stavu, protože když se vůz pohybuje, vzduch v pneumatikách se zahřívá a tlak se zvyšuje. Proto by pro správné měření tlaku měla být jeho měření prováděna výhradně ve studeném stavu. V žádném případě byste neměli nechat vzduch z pneumatik, pokud zjistíte, že se po cestě zvýšil, protože to nebude správný ukazatel. Není třeba říkat, že by tlak ve všech kolech měl být stejný, protože jinak se vůz bude na silnici chovat nestabilně.
Většina ovladačů používá senzor.tlak v pneumatikách, který vám umožní určit jeho přesnou hodnotu. Včasnou kontrolou stavu tlaku v pneumatikách se vyhnete mnoha potížím, počínaje poškozením kordu až po defekty pneumatik. Regulátor tlaku vzduchu v pneumatikách by měl být uložen u každého řidiče v kufru, protože to může být kdykoli potřeba. Pokud jsou pochybnosti o dostatečné hodnotě vzduchu v pneumatikách, je nutné je zkontrolovat pomocí regulátoru a v případě potřeby je doplnit speciálním čerpadlem.
Závěrem je třeba říci, že se snaží pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách vašeho automobilu, protože na tom přímo závisí bezpečnost vašeho pohybu po silnici.
