Auto "Gazelle": diagnostika motoru do sebe. Funkce, pokyny a recenze

Bohužel ne všichni noví nositelé mohousi koupit nové auto. A teď si auto vezmeme na úkor. Jediný způsob, jak začít podnikat na trhu nákladní dopravy, je koupit auto na sekundárním trhu. Zde však jste uvězněni množstvím úskalí. A první věc, kterou narazíte na nákup, je motor. Proto je důležité, aby bylo možné diagnostikovat pohonnou jednotku a znát příznaky poruchy. Dnes vám řekneme, jak se diagnostika motorů provádí na vozidlech Gazelle. Tyto informace budou užitečné nejen pro ty, kteří budou kupovat užitková vozidla, ale i pro zkušené majitele automobilů.

Nástroje

Co potřebujete k úspěchudiagnostika motoru? GAZel-Business nepotřebuje speciální vybavení. Připravte si minimální pracovní rukavice, hadry a notebook s perem, kde zaznamenáte všechny viditelné poruchy.

Vizuální kontrola

Takže první věc, kterou byste měli věnovat pozornost, jeTo je olejová netěsnost. Často se diagnostika motoru ("Gazelle 405") dělá s vlastními rukama kvůli "hladině oleje". Kroužky však nejsou vždy vinu. Takže olej zmizí skrz vytlačený epiplon rozbitého hřídele.

Připomeňme, že jsou dva.K dispozici jsou přední a zadní těsnění oleje. Samotný prvek je poměrně jednoduchý a levný. Chcete-li je nahradit, musíte rozložit řadu příloh. Dokonce i nejmenší skvrny na kloubech naznačují, že motor má problém s olejovým systémem.

Pokud auto přehřát (na "Gazelles" jedochází z důvodu malého ventilátorového oběžného kola nebo zaneseného chladiče), může olej uniknout na klouby hlavy s blokem válců. Zkontrolujte také hadici ventilace klikové skříně. Vypadá to takto:

Prvek musí být vyfukován jedním směrem.Pokud je v obou případech nebo dokonce zanesen, může to způsobit zvýšený tlak v systému. Výsledkem je vytlačování těsnění olejového klikového hřídele a těsnicího těsnění.

Dbejte na šrouby, které připevňují hlavu válců k bloku. Pokud mají škrábance, znamená to, že tento motor byl již otevřen.

Zkontrolujte nemrznoucí kapalinu

Věnujte pozornost chladicímu systému.Zkontrolujte zejména expanzní nádobu. Na vozidlech diagnostika motorů "Gazelle" a SOD může být provedena bez použití nástrojů. Stačí kontrolovat stav expanzní nádrže.

Pokud vůz vřítil, bude vidětcharakteristické kapky oleje a barevný plast. Prověřte také samotnou nemrznoucí směs. Neměl by mít červenou barvu. Pokud tomu tak je, nemrznoucí kapalina se v systému velmi dlouho změnila a již ztrácí všechny chladicí vlastnosti. Dbejte na potrubí, které pocházejí z chladiče. Měly by být měkké. Pokud jsou pneumatiky "dubové", znamená to, že vozu nebyla věnována náležitá pozornost. Pevné trysky mohou způsobit odtlakování chladicího systému. Takže v jednom okamžiku prasknou a z nich vytéká veškerá tekutina. Řidič se dozví o chybě pouze tehdy, když šipka senzoru teploty prudce stoupla do červené stupnice. Je však pozdě - motor je přehřátý.

Jak je diagnostikován motor?S vlastními rukama "Gazelle 405" (se ZMZ-405) spustíme a znovu zkontrolujeme nemrznoucí kapalinu v expanzní nádrži. Při volnoběhu as následnou sadou otáček by neměly v něm být žádné bublinky ani kapičky oleje (to znamená motorové mazivo, protože samotná nemrznoucí směs je také kluzká). Pokud chladicí kapalina probublává, těsnění hlavy válce spálilo v motoru. Tento jev vypadá takto:

Postup při jeho nahrazení je stejný časově náročný.stejně jako instalace nových olejových těsnění klikového hřídele. Kromě toho je nutno dodržet pořadí a točivý moment šroubů. Proto mnoho lidí raději "odčerpá" mrtvý motor.

Stav oleje

Dále diagnostika motoru ("Gazelle 406" s ZMZ není výjimkou) je doprovázena extrakcí sondy z motoru.

Věnujte pozornost nejen jeho úrovni, ale takéna základě stavu samotného oleje. Mělo by být transparentní. Přítomnost malých čipů signalizuje jasné opotřebení kliky a dalších součástí motoru. Olej by také neměl mít zápach. Pokud jsou na měrce bubliny a skvrny, znamená to, že nemrznoucí směs se dostala do mazacího systému. Existují dvě možnosti - děrované těsnění nebo trhlinová hlavice. Navíc, vizuální určení druhého případu není vždy možné. Oprava může stát polovinu nákladů na motor. Nemrznoucí směs - velmi žíravá kompozice. Pokud vstoupí do mazacího systému, poškodí pístní kroužky a válce. Je lepší se zdržet nákupu takového auta.

Systém zapalování

Jak se diagnostika provádí v této oblasti?motor? "Gazelle-Next" s UMP-4216 je třeba kontrolovat svíčky. Jsou pod obrněnými dráty. Svíčky by neměly mít charakteristický plát. Pokud má jeden z nich prasklinu, motor pracoval s tlukem. Při přítomnosti světlého květu můžete posoudit nízkou kvalitu použitého oleje.

Zobrazuje se roztavená centrální elektrodao průchodech nebo o časném zapálení. Svíčky s olejem mluví o opotřebení pístních kroužků a ovalitě válců. V důsledku toho není olej odstraněn ze stěny vložky a jde přímo do spalovací komory.

Jak jinak zkontrolovat "Gazelle"?Diagnostika motoru při volnoběžných otáčkách umožňuje identifikovat mnoho poruch. Obraty by neměly klesat a být nad nebo pod normou (optimálně - 800 za minutu). Samotný motor by se neměl třást (což znamená nadměrné vibrace). Pokud tomu tak je, upevnění motoru se ve vozidle nezměnilo. Oni nosí na 150 tisíc. Je-li počet kilometrů na palubní desce menší, pak je prodávající chce oklamat. Ale to není jediný prvek, kterým můžete zjistit skutečný počet kilometrů. Poslouchejte práci motoru. Neměl by blábolit a šustět. Pokud ano, časovací řetězec je nakloněn a potřebuje jej vyměnit. To se pohybuje od 130 do 140 tisíc. Při běhu 70 a ještě víc tak 50 tisíc takových problémů nemůže být v zásadě.

Diagnostika motoru "Cummins"

Gazelle s dieselovým motorem dělá zcela odlišné zvuky. Komprese se dozví o závadách. To se provádí pomocí takového zařízení:

Benzinový kompresor není vhodný pro měření.Nasroubujte zařízení na místo vstřikovačů a vypněte přívod paliva. Měření se provádí ve třech "pitchingu". Klikový hřídel spustí startér. Normální hodnoty - od 26 let. Tím se provádí diagnostika motoru. "Gazelle-Next" s motorem Cummins 2.8 je vybaven turbínou, a proto je dodatečně kontrolován. Pokud jsou v potrubí stopy oleje (připomínáme, že kompresor na Kamminzakhu je chlazen bez mezichladiče), znamená to, že je filtr špinavý nebo je samotná turbína opotřebovaná.

Jak může prodávající prohloubit kompresi?Může se zvýšit přidáním viskózního převodového oleje. Proto před měřením pečlivě zkontrolujte sondu. Olej by měl být tekutý a lehký. "Přenos" tlustší a tmavší.

Závěr

Tak jsme se rozhodli, jak vyrobitautomobily "Gazelle" diagnostika motoru. Jak vidíte, všechny operace mohou být prováděny bez speciálního vybavení a stojanů. Hlavní věc je vědět, co hledat.