V sovětských dobách, jeden z nejpopulárnějšíchtraktory byl buldozer "T-130", technické charakteristiky, spotřeba paliva a další ukazatele, které umožnily jeho použití v různých oborech. Byl používán z větší části pro nejsložitější procesy, které jiné techniky byly mimo jejich sílu.
Mezi lety 1969 a 1988 na traktorovém závoděv Čeljabinsku byl vyroben buldozer T-130. Technické charakteristiky, fotografie a další informace o tom doporučuji v tomto článku. To je druh technologie, o kterém můžete mluvit po dlouhou dobu. Za svou dlouhou historii si to zasloužil.
Traktor tohoto modelu má řadu výhod,a odkazovat jej na obecnou techniku. Byl to univerzální buldozer. V důsledku toho byla jeho distribuce tak skvělá. Po celou dobu rostlina vyráběla více než 242 tisíc kusů.
V sedmdesátých a osmdesátých letech ve všechregiony zemí Sovětského svazu, stejně jako přátelské státy, by se mohl setkat s buldozerem T-130. Technické charakteristiky umožňují jeho klasifikaci jako šestou třídu.
Univerzálnost traktoru byla zajištěna pomocí čepelí a trakčních navijáků, které nutně vybavily buldozer. Navíc byl T-130 vybaven jinými typy kloubových mechanismů.
Buldozer "T-130", jehož technické vlastnosti umožňovaly získat univerzální uznání, má řadu výhod. Patří sem:
Mimo jiné stojí za zmínku dostupnostnáhradních dílů. Navzdory skutečnosti, že buldozer byl již dlouho vyřazen z výroby. Nové díly, které lze snadno zakoupit, dokonale přizpůsobit a jejich instalace nezpůsobí problémy.
Vlastnosti tohoto modelu mu dávají schopnost provádět jakoukoli práci. Zpravidla je používají pro nejsložitější procesy. Podléhá takovým typům práce, jako jsou:
Kromě zemědělství byl buldozer použit v průmyslu, lesnictví, stavebnictví a dalších sférách.
Použití příloh povolenopřevést buldozer na specializované zařízení. Byla založena na sbírce bažin, dřevěných nákladních automobilů, strojů pro kladení kabelů, potrubí pro potrubí, rozmetadla, rypadla pro zákopy, hromady a další typy.
Traktor byl vybaven čtyřtaktním motorempřeplňované motory s naftou. Jeho síla je sto šedesát koňských sil. Ale pro start byl tam samostatný benzínový motor. Jeho tankovat směs benzínu a motorového oleje v poměru 1 až 15. přítomnost výchozího motoru umožňuje ohřívat kapaliny a vzduchu v motoru před zahájením. To usnadňuje provoz, zvláště v chladné sezóně.
Hlavní rozměry buldozeru jsou následující:
Pro všechny kapaliny potřebné pro traktor byly samostatné nádrže. Jejich objemy jsou následující:
Jejich celkový objem výrazně zvyšuje hmotnost traktoru jako celku. A váží téměř čtrnáct a půl tuny.
Buldozer T-130, jehož technické vlastnosti byly diskutovány výše, měl pro svou kategorii standardní zařízení. Upravily se pouze vlastnosti jednotlivých prvků.
Motor byl nainstalován v prvních letech D-130 skapacita 130 koní. Později (po roce 1981) byla nahrazena motorem D-160, který vyprodukoval výkon 160 koní. Tato verze pohonné jednotky byla spolehlivá a snadno ovladatelná. Technika s tímto motorem fungovala jak v poušti, tak za polárním kruhem. Byla sestavena samostatná úprava založená na buldozeru "T-130" - "DZ-109". Technické parametry této verze jsou velmi vysoké. A stojí za zmínku, že se v takových podmínkách ukázala velmi dobře. Motory jsou nenáročné na kvalitu paliva. Pracuje na motorové naftě, petroleji a dokonce i na kondenzátu.
V podmínkách těžkých mrazů to bylo poprvéproblémy se spuštěním. Ale výrobci tento problém rychle vyřešili. Ty exempláře, které měly pracovat v severních oblastech, byly vybaveny dalšími předehřívacími ohřívači. Tyto motory zahřívají všechny pracovní tekutiny.
Převodovka je mechanická. Má osm rychlostí. Byly provedeny úpravy s nainstalovanými hydromechanickými boxy. Závěs je polotuhý, vybavený pružinou.
Buldozer je ovládán pákovým systémem. Pracují na úkor pásových spojů.
Brzdový systém typu pásu. Navíc existuje rotační spojka. Takové zařízení umožňuje traktoru otáčet na jednom místě.
Obliba traktoru je tak velká, že se stále používá.
