Polovina 90. let americkýautomobilka Chrysler představila svůj koncept, který se stal známým jako Eagle Jazz. Právě toto auto se stalo předchůdcem tak luxusního sedanu, jako je Chrysler 300M. Jeho debut se konal v Detroitu v roce 1998. A v jeho vzhledu bylo skutečně možné zachytit některé podobnosti s konceptem, který se proslavil před 3 lety. Sofistikovaný vzhled však nebyl jediným rysem tohoto sedanu.
Chrysler 300M je pět metrů dlouhý, 1422 mm vysoký a 1980 mm široký. Rozvor je docela působivý - 2870 mm. Světlá výška je pouze 13 centimetrů.
Navenek se toto auto zdá neuvěřitelnéobrovský, ale je to jen na první pohled, protože má působivou délku a tělo ve tvaru šipky. Ale auto vypadá působivě. Vše přitahuje pozornost: nízká střecha, výrazná optika, velká prosklená plocha (přední i zadní), dlouhá kapota, velká záď a masivní převisy. Každý prvek dodává vozu sportovní a hbitý vzhled.
Pokud se podíváte dovnitř vozu, můžete okamžitěpochopit, je pravda, business class. Všechno vypadá draho a reprezentativně. Ve výzdobě jsou použity pouze vysoce kvalitní materiály a ergonomie je promyšlená do nejmenších detailů. Mimochodem, interiér stále vypadá moderně a relevantní.
Na torpédu jsou 3 ventilační deflektorya elegantní audio a klimatizační jednotky. Palubní deska se skládá ze čtyř bílých kruhů s černými indikátory.
Obzvláště příjemná jsou pohodlná sedadla. Jsou široké, pohodlné, mírně měkké a navíc nastavitelné v 8 směrech. Jediné, co jim chybí, je silná boční podpora.
Tři cestující se budou vzadu cítit pohodlně. Je zde dostatek prostoru a prostoru pro každého, a to především díky celkovému rozvoru a délce modelu.
Za zmínku stojí také pozornost kufru. Jeho objem je 530 litrů. Je pravda, že má také minus, který spočívá v malém nakládacím otvoru. Nadměrné předměty nelze vložit do přihrádky.
Chrysler 300M je nejen atraktivní a pohodlný obchodní sedan, ale také docela silný a dynamický. Jeho výkon odůvodňuje jeho sportovní design.
Základní model „Chrysler 300M“ byl doplněn oMotor o objemu 2,5 litru o výkonu 203 koní. Tato benzinová atmosférická šestka zrychlila sedan na 210 km / h. A jehla rychloměru dosáhla značky 100 km / h 10,2 sekundy po zahájení pohybu. Mimochodem, tento motor byl nabízen v tandemu se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Stojí za zmínku, že motor Chrysler 300M má docela solidní spotřebu paliva. Asi 10,2 litru benzínu najede na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu.
Je pravda, že kupující si mohl koupit auto zavýkonnější motor pod kapotou. Jeho objem byl 3,5 litru a výkon 252 koní. Až 100 kilometrů zrychlilo auto s takovým motorem za 7,8 sekundy a jeho rychlostní limit byl 225 km / h. Spotřeba tohoto vozu byla samozřejmě vyšší - asi 12 litrů v kombinovaném cyklu.
Když už mluvíme o tom, co má Chrysler 300Mvlastnosti, je třeba poznamenat s ohledem na plynulost a ovladatelnost automobilu. Pro auto, které váží téměř 2 000 kilogramů, je to ideální. Jediným negativem je mírně pomalejší reakce na náhlé pohyby řízení. V zatáčkách ale nejsou žádné role a toto auto udržuje trajektorii. Na silnici řídí auto velmi sebevědomě, zejména pohodlné a měkké odpružení. Dokonce i velké jámy jsou nenápadně vyhlazeny, nemluvě o běžných městských nesrovnalostech. Je pravda, že pokud řídíte toto auto po tvrdých asfaltových spojích nebo kolejnicích, můžete cítit vibrace volantu.
Obecně by tento model neměl být testovánšpatné silnice. Samozřejmě je dobře sestavená a může se pochlubit dobrou kvalitou, ale její světlá výška je pouze 13 centimetrů. Musíme si to pamatovat. V žádném případě nejezděte v terénu a v případě potřeby je lepší to udělat při minimálních rychlostech.
A ještě jedna malá nuance - brzdy.Jsou kotoučové, větrané, ale musíte si na ně zvyknout. Nemohou rychle zastavit tak velké a dynamické auto, takže řidič musí předem zabrzdit.
Toto auto, jako každé autobusiness class, docela rozsáhlý seznam vybavení. K dispozici je alarm, centrální zamykání, systém ABS, EBD, imobilizér, airbag, multifunkční nastavitelný volant s hydraulickým posilovačem, tempomat a klimatizace, palubní počítač, elektrické ovládání oken, zrcátka a sedadla, jakož i jejich topení.
Ale to není vše.Nabízeny byly také zpětnovazební alarmy, ESC, xenonové světlomety, navigátor, 12palcová kola z lehkých slitin a tovární tónování. Obecně je v tomto autě vše, co může být potřeba.
Toto téma by mělo být také věnováno pozornost,mluví o Chrysler 300M. Cena tohoto auta v Americe je v naší době 3-4 tisíce dolarů. Zpočátku to samozřejmě bylo dražší. V Rusku lze tento model nyní najít v reklamách na prodej a za poměrně skromnou cenu.
Co to bude, záleží na roce vydání,kompletní sada a instalovaná pod kapotou motoru. Například za 350 tisíc rublů si můžete koupit model ve vynikajícím stavu vyrobený v roce 2000 s motorem o objemu 3,5 litru. Za tuto částku dostane člověk auto v maximální konfiguraci s ASR, ABS, hydraulickým posilovačem, nastavitelnými a vyhřívanými sedadly, dálkovým ovládáním, centrálním zamykáním a dalšími příjemnými doplňky. Najdete levnější možnosti, například za 200, 250 tisíc rublů. Ale pak je vhodné zkontrolovat auto na čerpací stanici před nákupem, aby se později v průběhu provozu neobjevilo žádné nepříjemné překvapení, jako je skutečnost, že auto bylo netopýr, svařované atd. Koneckonců, auto není nové, měli byste být opatrní.
Motoristé si vždy vysoce vážili obchodní třídy.Většina z nich, samozřejmě s určitým množstvím peněz, se přirozeně rozhoduje ve prospěch Mercedesu, Audi nebo BMW. Ale v Rusku je nepravděpodobné, že by tyto stroje někoho překvapily, ale chcete originalitu, kterou má Chrysler spoustu. Tolik lidí se na zamyšlení rozhodlo koupit toto konkrétní auto.
Chrysler 300M přijímá pouze recenzepozitivní především díky svému motoru. Spolehlivý a nenáročný v provozu, pracuje tiše, což je také příjemné. Milovníci automobilů poznamenávají, že s tímto vozem lze jezdit tiše a dynamicky, pokud nezískáte více než 2 až 2,5 tisíce otáček. Mnoho dalších chválí přetaktování. Je to působivé: od automobilu, který je dlouhý 5 metrů a váží dvě tuny, byste nikdy nečekali takovou dynamiku.
Další výhoda je neuvěřitelně pohodlnánastavení plynového pedálu. Když na něj řidič tlačí, auto jede. Při řízení je toto auto opravdu velmi pohodlné, kontrolní bod je obzvláště příjemný. Adaptivní „automatika“ se přizpůsobuje stylu jízdy. Pokud člověk jede poměrně pomalu, aniž by nabral rychlost, přepne převodovka dříve na vyšší rychlostní stupeň, aby se neztratilo příliš mnoho paliva. O několik let později mají tato auta docela solidní spotřebu: po městě - asi 15-17 litrů (včetně dopravní zácpy), na dálnici - asi 9-10.
Mnoho lidí, kteří si koupili to či ono auto, mají zdravou touhu ho vylepšit, a to je pochopitelné. Chrysler 300M není výjimkou. Ladění se ho často týkalo.
Takzvanýlambo dveře. To znamená ty, které se otevírají svisle. Musím říci, že na takovém obchodním sedanu, jako je „Chrysler“, vypadá dobře a ospravedlňuje se. Musíte však svěřit postup instalace takových dveří odborníkům. Při absenci náležitých zkušeností se ukáže, že se to nezlepší, ale zkazí auto.
Mnoho dalších instaluje novou aerodynamikubody kit, který také činí model atraktivnějším a efektivnějším. Někteří mění konzolu, obložení, vyrábějí dřevěné vložky, aby vypadaly pevněji.
Ale nejtěžší ladění je technické, a tonutit motor. Chryslerův motor je výkonný, ale někteří řidiči by chtěli výkon ještě zvýšit. Pokud je to žádoucí, můžete se šikovnými rukama zvýšit počet „koní“ až na 300. Vynucení je však celá sada opatření, během nichž bude nutné vyměnit písty, ojnice, ventily a mnoho dalších dílů. Tomuto podnikání musí důvěřovat pouze profesionálové.
