Rychlý rozvoj hornictví v roce 2006Během posledních desetiletí se stala impulsem pro rozvoj výstavby moderního lomového zařízení, které je schopné přepravovat velké množství nákladu. Nejvyspělejší ve výrobě lomy je samozřejmě BelAZ. Technická charakteristika vozů této značky jednoduše nemůže vyvolají dojem. Moderní vozíky BelAZ mají obrovskou kapacitu a současně mají vysokou schopnost běhu. Jsou schopni pracovat na nejnepřístupnějších místech a za nepříznivých klimatických podmínek. Tato vozidla se nacházejí v širokém měřítku jak v těžebním průmyslu, tak ve výstavbě velkých staveb s nejrůznějšími účely. Společnost BelAZ, jejíž technické vlastnosti se neustále zlepšují, se stala skutečným měřítkem výkonu a spolehlivosti.
Historie společnosti BelAZ
Všechno začalo v těžkých poválečných letechvzdálená 1948, kdy malá Běloruské město Žodino, Minsk region rašelina závod strojírenství byla postavena. V prvních letech se společnost prakticky nečinný až do roku 1958 se v Minsku automobilce nebyl převeden na výrobu nákladních automobilů MAZ-525, které jsou schopné nést 25 tun nákladu. Ačkoli první produkty neměly vysokou kvalitu, výroba MAZ trvala poměrně dlouho. Souběžně s tím byl proveden vývoj nového vozu. Výsledkem je, že v roce 1961 sjel z prvního BelAZ-540, který měl nosnost 27 tun ve stejném čase, projektanti závodu BelAZ vznikla, technické vlastnosti, které v té době se zdálo jen fantazie. - Tento vozík může mít na palubě 40 tun nákladu. .
За производство самосвалов, обладавших высокой nosnost, vývojáři opakovaně získali nejvyšší ocenění na mezinárodních výstavách speciálních zařízení. A to bylo daleko od hranice. V roce 1969 se objevil 75 tun BelAZ-549 a v roce 1978 BelAZ-7519, jehož nosnost činila 110 tun, a tam byl 170 tun BelAZ-75211. Do poloviny 80. let byla Běloruská automobilka již uznávaným lídrem ve výrobě specializovaných strojů, které produkují až 6 000 vozů ročně, což představuje 50% světové výroby těžkých lomy. V roce 1990 byl tým podniku poražen světovým rekordem. Bylo vytvořeno nové 280 tunové vozidlo BelAZ, jehož vlastnosti mu umožnily zůstat největším vozem po dobu 15 let.
Restrukturalizace a následný kolaps Sovětského svazuNepředstavovaly překážku pro vývoj těžkého zařízení pro závod. Dokonce i v uplynulých devadesátých letech běloruský automobilový závod pokračoval v aktivní výrobě, o čemž svědčí řada státních i mezinárodních ocenění.
BelAZ dnes
Začátek nového tisíciletí byl poznamenántechnické přestavby zařízení. V současné době je jedním z největších výrobních závodů na světě. V roce 2004 se zvýšila výrobní kapacita společnosti BelAZ v důsledku fúze s závodem Mogilev Automobile Plant. V sovětském období produkoval celou řadu nových modelů. 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, a BelAZ-75131 a další real pýcha Bělorusko automobilky je vůz číslo 75710, který má kapacitu 450 tun Tento BELAZ, jehož vlastnosti jsou jednoduché. nemůžu zapomínat, v současné době je největším těživým skládek na světě.
Dnes běloruská automobilkav nejlepších třech největších světových výrobců stavebních strojů, které vyrábějí asi 30% nákladních vozidel s nejrůznějšími nosnostmi. Současně se míra výroby každoročně zvyšuje o 25-30%.
