Od 1. dubna 2015 se představilo Ruskoregionální koeficienty pro motorové občany a po dalších dvou týdnech - základní koeficienty byly změněny. Tarify se zvýšily o 40%. Kolik teď budou muset řidiči zaplatit za pojistku?
Devalvace měny, zvýšení limituplateb, ztrátový segment občana automobilu na pojistném trhu - všechny tyto důvody vedly v roce 2015 ke zvýšení tarifů a rozšíření platebního koridoru.
Faktor územního pojištění se zvyšuje o 11regionech Ruské federace a dokonce i ve stejné oblasti. Maximální růst ukazatelů o 25% je stanoven pro regiony Chuvashia, Voronezh a Kurgan. V okrese Magadan se tarify sníží o 41%. V Dagestanu, Tuvě, Ingušsku, Čečensku a Leningradské oblasti došlo k poklesu povinného pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel v regionech.
Výpočty byly provedeny odborníky na Moskevské státní univerzitě.Podle obdržených údajů bylo v některých regionech nutné zvýšit sazbu pro veřejné způsoby dopravy o více než 400%. Skutečná změna byla 100%. Trh čeká na přiměřené zvýšení cel několik let. Podle SAR bude nyní možné zlepšit kvalitu zájmů ochrany a vyvážení.
Dále byl představen nový přijímací systémrychlé platby za škodu na životě a zdraví oběti. Dříve byly všechny výpočty provedeny po ošetření na základě poskytnutých kontrol. Odškodnění nyní může získat nejen závislé osoby oběti, ale také jeho nejbližší rodina.
Náklady na politiku se skládají z cel a poplatkůspeciální ukazatele. Poměry OSAGO jsou zákonem stanoveny státem. Pojišťovací společnosti je nemohou změnit samy. Na konci roku 2014 regulátor zvýšil limit pro civilní platby motorových vozidel na 400 tisíc rublů, a aby společnosti neutrpěly ztráty, zvýšily tarify v průměru o 50%.
Vzorec je docela jednoduchý:Pojistné poměry CTP se násobí základní sazbou. Obě hodnoty však závisí na řadě faktorů: délka služby řidiče, region, ve kterém se vozidlo nachází, stav vozidla atd. Obvyklý vzorec pro výpočet vypadá takto:
Zásady = BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, kde:
Tato politika bude nejdražší pro mladé lidi, kteří řídí výkonná auta ve velkých městech. Náklady zkušených řidičů s bezproblémovým zážitkem z jízdy více než 10 let budou minimální.
Náklady na pojistnou smlouvu se liší v závislosti na regionu.Pro každý druh dopravy je stanoven vlastní tarif v závislosti na počtu sedadel a tonáži. Pro majitele automobilů se dělí na vlastnictví fyzické nebo právnické osoby. Od roku 2004 se nezměnil. U smluv uzavřených po 1. dubnu 2015 budou použity následující koeficienty pojištění OSAGO:
Motocykly a skútry - 1507 rublů.
Auta:
Auta používaná jako taxi - 3677 rublů.
Nákladní automobily:
Autobusy:
Trolejbusy - 2009 rub.
Tramvaje - 1252 rub.
Traktory - 1 507 rublů.
Tento poměr může výrazně ovlivnit výpočty.Záleží na teritoriu primárního provozu vozidla. Pokud je smlouva uzavřena pro jednotlivce, použije se místo registrace automobilu a pro podnikatele - místo státní registrace organizace.
Největší koeficient území povinného pojištění vozidlaPoužívá se v megacities s aktivním provozem a vysokou koncentrací dopravních nehod (Kazaň, Perm, Jakutsk, Čeljabinsk). U výkonných automobilů se navíc vypočítávají vysoké sazby. Proto je pro majitele vozidel lepší registrovat SUV nebo nákladní vozidlo pro relativní bydlení v regionu. Nové poměry OSAGO pro rok 2015 jsou uvedeny v následující tabulce. U 11 okresů byly ukazatele zvýšeny a u ostatních byly sníženy. V Moskvě zůstala hodnota ukazatele stejná.
Umístění | CTP - nové kurzy |
Leningradská oblast, území Kamčatky, | 1,3 |
Republika Tuva, Čečenská republika, | 0,6 |
Území Trans-Bajkal, Magadánská oblast, | 0,6-0,7 |
Ingushetia | 0,6-0,8 |
Republika Sakha | 0,6-1,2 |
Murmanská oblast | 1,2-2,1 |
Mordovia | 0,8-1,5 |
Amurská oblast | 1-1,6 |
Regionu Voroněž | 0,5-1,1 |
Uljanovská oblast | 0,9-1,5 |
Chuvashia | 0,8-1,7 |
Kurganská oblast | 0,6-1,4 |
Čeljabinská oblast | 1-2,1 |
Republika Mari El | 0,7-1 |
Jinak se tento ukazatel nazývá sleva najízda bez nehod. Může to výrazně ovlivnit náklady na politiku. Tento koeficient je přidělován na základě údajů o přítomnosti / nepřítomnosti plateb konkrétnímu řidiči, nikoli autu. Výměna vozidla nebo pojišťovny tedy nemá vliv na změnu tohoto ukazatele. Třída je aktualizována jeden rok po uzavření smlouvy. Ukazatele OSAGO se počítají podle údajů z předchozích politik, pokud přestávka mezi smlouvami nebyla delší než 12 měsíců. Jinak je majiteli vozidla přidělena základní třetí třída.
Pokud se řidič v minulém období stal viníkemnehody, pak se na ni použijí zvýšené poměry OSAGO. Nová politika bude stát o 50% více. Za bezproblémový rok obdrží klient 5% slevu. Pokud je politika vydána poprvé, pak je hodnota indikátoru 1. Maximální sleva je 50%. Pokud je do politiky zadáno několik řidičů (například otec pro svého syna vyhotovuje dokumenty) a jeden z nich nedávno získal licenci, pak se ukazatel počítá s minimální sazbou. Náklady na politiku CTP se tedy mění.
Třídu BM určují nové koeficienty BM.Pokud například osoba měla 5. stupeň s hodnotou 0,9 a poté došlo k jeho nehodě, pak se příští rok sleva sníží na 5% a hodnocení na 3. Pokud příštích 12 měsíců uplyne bez přestávky, pak řidič očekává vyšší 6. úroveň.
Bonus malusu je založen na historii.pojistné nároky. Pro jejich sledování byla v roce 2013 vytvořena speciální základna SAR. Každý pojistitel předává údaje regulačnímu orgánu do 15 dnů od podpisu smlouvy.
Čím více zkušeností řidič získal, tím nižší budehodnota tohoto ukazatele. Existují však dvě důležitá čísla: věk řidiče (22 let) a 36 měsíců jízdy. V tomto případě bude hodnota indikátoru nejvyšší - 1,8. Pokud existuje několik ovladačů, pak se vezme v úvahu maximální hodnota indikátoru.
Do pojištění můžete zahrnout několik řidičů.Pokud budou v politice označeny jménem, pak na jejich počtu nezáleží (2 nebo 5). Koeficient z toho se nezmění. Pokud ale řidič nemůže přesně říci, kdo bude auto používat, ale připouští takovou příležitost, použije se hodnota 1,8.
Mnoho řidičů používá vozidla pouze v létě a dálezima odešla v garáži. Nebo provozujte vůz během dlouhých služebních cest. V takových případech je sezónní politika vydávána na jakékoli období 3 měsíců. Hodnota indikátoru, která se rovná jednomu, začíná 10 měsíců provozu. Při kratším období můžete počítat s malou slevou.
Používá se v takových případech:
První se pohybuje od 0,2 do 1 apoužívá se pouze pro cizince nebo je-li vůz v tranzitu. Výkon motoru lze zobrazit v protokolu TCP. Tento poměr se počítá na základě výkonu. Pokud jsou v dokumentech uvedeny kilowatty, je přepočet následující: 1 kW = 1,359 litru. s
U těchto vozidel není nyní stanovena zvláštní sazba. Byl však vyvinut speciální koeficient, který závisí na typu přívěsu: od 1,15 do 1,45.
Historie pojištění začíná u člověka, kterýmá práva a řídí vozidlo. Data jsou však resetována, pokud do 12 měsíců nebyl řidič zapsán do žádné pojistné smlouvy. Příklad: ne vlastník vozidla může požádat vlastníka vozidla o uzavření smlouvy, aniž by uvedl osoby oprávněné k řízení. Po 12 měsících bude jeho příběh nastaven na nulu, bude možné samostatně podepsat politiku. Majitelé vozidel budou muset nejprve znovu vydat dokumenty relativnímu a poté cestovat proxy.
Možnost uzavřít smlouvu na dobu kratší nežjeden rok teď chybí. Taková potřeba může například nastat, pokud je vůz zakoupen v jedné oblasti a řidič ho chce zaregistrovat v jiné oblasti. Dříve byla pro tyto účely politika zakoupena na několik dní. Nyní lze takové pojištění vydat pouze pro zahraniční automobily. Válečníci proto mohou uzavírat pouze sezónní smlouvy. Pro majitele vozidel na plynové vybavení poskytovala sleva 15%.
Jako příklad uvádíme údaje o maximálním tarifu pro řidiče 23 let se zkušenostmi se správou vozidla více než tři roky, která má vůz s objemem motoru 70 až 100 litrů. s
Město | Stará cena (rub.) | Nová cena (rub.) |
Vladivostok | 3964 | 6342 |
Khabarovsk | 4814 | 7701 |
Irkutsk | 4814 | 7701 |
Krasnojarsk | 5097 | 8154 |
Novosibirsk | 4814 | 7701 |
Ekaterinburg | 5097 | 8154 |
Chelyabinsk | 5663 | 9513 |
Moskvě | 5663 | 9060 |
Krasnodar | 5097 | 8154 |
V dubnu 2015 se Banka Ruska změnilaPoměr OSAGO podle regionů a základních sazeb. Inovace budou odůvodněny růstem maximální výše plateb a hospodářskou krizí v zemi. Obecně byl růst cel 40 až 60%. Koeficienty teritoriální příslušnosti se změnily pouze v 11 regionech. Základní sazby se rovněž nezvýšily ve všech oblastech. Pro automobily s přívěsem je nový koeficient. U vozidel registrovaných v Ruské federaci je možné uzavřít pojištění na několik měsíců pouze sezónně.
