V roce 2007 pro propagaci a údržbuSpolečnost Hyundai Motor Company byla založena společnost Hyundai Motor CIS. V roce 2010 na základně v Petrohradě začala výstavba kompletního montážního závodu - závod Hyundai (Petrohrad). Dnes jeho kapacita umožňuje každoročně sbírat až 200 000 vozů populárních modelů.
První ruské podniky pracujímontáž automobilů, převážně používané komponenty ze zahraničí, sběr automobilů jako návrhářů. Závod Hyundai v Petrohradě byl první, kdy byl zorganizován takzvaný plný výrobní cyklus s vysokou úrovní lokalizace, kdy velká většina komponentů se provádí přímo u ústředí nebo ruskými partnery.
Hlavní workshopy v závodě Hyundai jsou:
Jsou koncentrovány v jednom případě, což minimalizuje ztrátu pracovní doby.
Отсюда начинается производство четырехколесного dopravních prostředků. Ve svých stěnách se obrovské válce z plechu přeměňují na prvky karoserie. Zde, s přesností desetin milimetru, dávají komplexní zakřivený tvar kapuce, kufru, bočnic, střechy, dveří a dalších prvků vozidla.
Instalované automatické lisy s kapacitou800-2300 tun, navzdory své působivé velikosti, má záviděníhodnou flexibilitu: trvá jen velmi málo času na výměnu formy a zahájení výroby dílů pro jiný model nebo úpravu. Výkon pouze jednoho lisu je takový, že během nepřetržitého provozu je schopen vyrobit 10-14 tisíc přířezů za den. Takový objem je pro závod Hyundai v Petrohradě nadměrný, a proto vyrobil požadovanou dávku, zastavil se pro přechod nebo údržbu.
V dílně je instalováno celkem 4 jednotek:
Celkem obchod produkuje asi 40 typů tělesných prvků. Hotové součásti jsou přesunuty do dočasných skladů.
Ve svých stěnách jsou jednotlivé prvky sestaveny do jednohoskeletu. Zde jsou hlavními herci high-tech roboty. 120 automatizovaných svařovacích strojů - manipulátorů pod dohledem provozovatelů se vyrábí nejkritičtější část práce. V šesti pomocných oblastech jsou části kapoty, kufru, bočnice, dveří a dna svařeny odděleně. Na hlavním vodiči jsou spojeny do jediného celku - do těla.
Práce svařovacího dopravníku představujefascinující pohled. Inteligentní obráběcí stroje s nejvyšší přesností a nehumánní agilitou svařují lesklé kovové povrchy pod lampami. V kontaktním pásmu se vypouštějí jiskry jisker. Těla se pohybují v kontinuálním proudu podél dopravního pásu, "zarostou" novými prvky a pak následují na malbu.
Здесь операторы в защитных костюмах, напоминающие astronauti a inteligentní stroje provádějí aplikaci ochranného nátěru a dekorativního nátěru. Speciálně vybrané kompozice barev s řádnou obsluhou a správnou péčí jsou schopny udržovat své vlastnosti po celá desetiletí. Mikro-postřik se provádí na připraveném kovovém povrchu, který eliminuje odlupování pigmentové vrstvy a tvorbu "pavouků" vlivem vniknutí vlhkosti do mikrotrhlin.
Na svém dopravníku "holé" těla "překonávají" užitečnou "náplní":
Сотрудники при работе пользуются high-tech nástroj, každá fáze práce podstoupí další testování. Sestavte kvalitu blízká ideálu. V prodejně pracuje pouze profesionál ve svém oboru.
Práce v závodě Hyundai v Petrohradě odhadujeVýhodou je, že základní plat činí 700 dolarů, vysoce kvalitní odborníci dostávají mnohem víc. Příjmy můžete také zvýšit zpracováním a prováděním souvisejících operací.
Zpočátku byla stavěna firma Hyundai v Petrohraděspecifický model - "Solaris". Je přizpůsoben domácím provozním a klimatickým podmínkám, má skvělý design, má dostatečné jízdní vlastnosti a záviděníhodný komfort. A to vše - za atraktivní cenu. Není náhodou, že společnost Hyundai Solaris se v posledních letech stala v čele nejprodávanějších vozů v Rusku.
Dvojramenné zavěšení a vůle o poměru 16 cmžádný problém překonat přirozené příkopy, který se příznivě srovná s evropskými modely se světlou výškou 10-14 cm a těmi, kteří usilují o zavěšení dna nárazu nebo obrubníku. Pozinkované tělo adekvátně odolává solím a směsím, které jsou v zimě bohatě posypané na vozovce. Je vhodné mít vyhřívané okna a baterii se zvýšeným napájením.
Samozřejmě, v sestavě "Solaris" neníkončí. Zde shromažďují model "Kia Rio", který získal vysokou popularitu ve světě. V roce 2016 byl vypuštěn slibný Creta SUV. Kvůli její výrobě byly uvolněny kapacity, na kterých byla dříve Hyundai Solaris shromážděna s hatchbackovým tělesem (sedan pokračuje v produkci).
Přechod je přizpůsoben ruským realitám:objem zásobníku ostřikovačů se zvýšil, světlá výška se stala vysoká, motory byly vybírány podle kvality paliva. Vedení očekává, že z dopravníku vyrobí měsíčně 4 až 5 tisíc vozů této značky. V roce 2017 může celková kapacita elektrárny dosáhnout 230 000 vozidel.
Zaměstnanci společnosti jsou vysoce ceněni.pracovních podmínek. Hyundaiova firemní politika znamená stejně vysokou úroveň organizace výroby bez ohledu na zemi. Rostliny v Koreji a Rusku nejsou velmi odlišné z hlediska instalovaného vybavení, ochrany práce, průmyslové kultury, cílů a misí. Kromě vysoké mzdy pracovníci zaznamenávají vysokou mechanizaci a automatizaci výroby.
Покупатели также хорошо отзываются об автомобилях domácí montáž. Důkazem vysoké kvality a přitažlivými cenami jsou zájmové prodeje konkurence. Hyundai Solaris Sedan se třikrát stal "Auto roku."
Výrobní místo pro výrobu automobilůumístěný v průmyslovém seskupení Sestroretsk v Petrohradě. Jeho umístění není náhodné. Odtud je výhodné dodávat nové automobily všemi způsoby dopravy. Vzhledem k blízkosti nákladního přístavu se významná část produkce vyváží námořní dopravou. Adresa závodu "Hyundai" v Petrohradě: 197706, Sestroretsk, Levashovskoe dálnice, budova. 20a.
