Poprvé japonský SUV "Nissan-Patrol"se narodil v roce 1951. V té době bylo toto auto vytvořeno pro potřeby armády a ve svém vnějším vzhledu připomínalo džíp Willys. Uvolnění dalších generací bylo provedeno s velkým intervalem. Postupně se auto "Nissan-Patrol" začalo vyrábět nikoli pro účely armády, ale pro civilisty. V roce 1960, 1980, 1988 a 1998 došlo k významným úpravám. O šest let později vstoupila šestá generace legendárních SUV na světový trh. Tento model neztratil popularitu ani po jeho odstranění ze sériové výroby.
Jak řidiči svědčí, "Nissan-Patrol-6"- toto je čistě mužské auto se svými vlastnostmi a charakterem. A ve skutečnosti, jeho formy a linie nejsou vůbec stejné jako dnes, jsou drsné, masivní a opravdu off-roadové. Venku má auto minimální zbytečné části. Velké obdélníkové světlomety hlavního světla, předem nabitý nárazník s integrovanými mlhovými světly, vlastní radiátorová mřížka s obrovským firemním logem. "Svalnaté" oblouky kol a peřeje jen přidávají maskulinitu k obrazu "Nissan-Patrol-6".
Návrh interiéru
Ve vnitřní části má také své vlastní vlastnosti.Dnes jsme zvyklí srovnávat Nissan-Patrol s nějakým elitním, těžkým přechodem, ale u 6. generace je situace zcela odlišná. V kabině je vše pro řidiče velmi jednoduché a nejrozumnější, existuje minimální množství elektronických systémů a "nadýchání". Dokonce i palubní počítač chybí. Vnitřek auta je jednoduše vytvořen pro dobytí vzdálených terénních cest a nebezpečných překážek. Restyling v roce 2004 přinesl do interiéru mnoho změn.
Architektura předního panelu, barvaKonstrukce se stala rozsáhlejší a povrchových materiálů - vyšší kvalita. Mimochodem, mnozí řidiči zaznamenali přítomnost velkého volného prostoru mezi sedadly. Obecně platí, že 5-meter SUV „Nissan Patrol“ je opravdu hodná pravých off-road tratě milenců (a přesto to není pro ty, kteří se chtějí dostat okouzlující SUV s hmotností elektronických systémů a „widgety“ za poloviční cenu džípu).
Technické specifikace
Vůz je vybaven dvěma motory.Z toho je benzín motor o výkonu 245 koní s pracovním objemem 4,8 litru. Takový agregát může zrychlit vůz až na maximálně 190 kilometrů za hodinu. Turbodiesel s objemem 3,0 litru vyvíjí výkon 160 koní. Tento přístroj je dodáván buď s čtyřpásmovou "automatickou" nebo pětistupňovou "mechanikou".
