I přes skutečnost, že od roku 2003 letynadzvukové letadla cestujících nejsou prováděny, neznamená to, že Concord je letadlo minulého dne. Hlavní důvody, proč byly lety zastaveny, jsou nadměrná spotřeba paliva, vysoká hladina hluku, bezpečnostní problémy. To všechno způsobilo, že provoz nákladních lodí je drahý, neodůvodnili investice.
Mnozí si však pamatují pohodlí, které by mohloposkytnout letadlo Concorde - protože doba transatlantického letu byla omezena na pouhé tři hodiny. V tomto ohledu se mnoho společností specializovaných na výstavbu letectví v současné době stává vývojovým programem nových nadzvukových letadel, které postrádají nedostatky svých předchůdců. U vyvíjených modelů je spotřeba paliva výrazně snížena, motory jsou méně hlučné. Zejména se navrhuje použít hybridní konstrukce ze standardních turbín a elektromotorů. Současně je letecký kerosen nahrazen biopalivem.
Dalším důležitým důvodem, proč Concord(letoun) ztratil schopnost provozovat lety - to je uzavřený vzdušný prostor mnoha zemí. Tato opatření byla přijata z důvodu hluku, který nastane při překročení rychlosti zvuku. Je doprovázena silnou rázovou vlnou a je dokonale slyšitelná i při překonávání zvukové bariéry ve výšce několika kilometrů. Jednou z hlavních úkolů, jimž čelí společnosti vyrábějící letadla, je neutralizovat hluk co nejvíce, aby byl přijatelný. Za tímto účelem se navrhuje změnit konstrukci letadla, aby se snížil efekt šumu. Nejvíce extravagantním řešením jsou některé vyvinuté lehké letouny, které budou vyvedeny do horní atmosféry, aby překonaly zvukovou bariéru. Tento krok může být účinný, ale náklady na organizaci letů v tomto případě budou mnohem vyšší než náklady nabízené Concordem (letadly) nebo jeho analogy.
Je možné, že první supersonic vložkyobchodní třída začne provádět lety v nadcházejících letech. Některé modely jsou již certifikovány. Zpočátku budou moci využívat takové služby pouze bohatí lidé, protože náklady na lety budou mnohem vyšší než náklady na Concorde - a nikdo si to nemůže dovolit. Postupné zdokonalení technologie by však mělo umožnit lety střední třídy. Aktivní vývoj nadzvukových letů navíc povede k vysoké konkurenci mezi výrobci a provozovateli, což bude mít nevyhnutelný dopad na ceny - budou klesat.
K dnešnímu dni Concord - většina letadelznámý mezi nadzvukovými letadly, ale brzy bude nahrazen jiným pokročilejším letadlem. Jak již bylo řečeno, řada modelů je v současné době ve vývoji, jiné jsou již testovány ve formě prototypů a dokonce jsou certifikovány. To vše naznačuje, že selhání leteckého trhu nadzvukových letů bylo dočasným jevem.
