Opravte "Niva Chevrolet" s vlastními rukama - co se má změnit a jak často?

Majitelé domácích terénních vozidel "Chevrolet"Niva“, ale stejně jako všechny ostatní vozy ruské výroby, ve většině případů raději opravují své železné koně s rukama. Však, že taková oprava je neúspěšná, je nutné znát etapy procesu. Dnes se podíváme na to, co frekvencí a které části je třeba opravit „Niva Chevrolet“ vlastníma rukama.

Které součásti a zařízení je třeba monitorovat každý týden?

Především se to týká všech tekutin.Oprava ("Niva Chevrolet") s vlastními rukama v tomto případě není potřeba, stačí doplnit potřebné prostředky. Týdenně je nutné kontrolovat hladinu oleje v motoru a také kontrolovat stav chladiva v expanzní nádrži. Zvláštní pozornost by měla být věnována ropě. Při jeho nepřítomnosti bude motor pracovat "za sucha", což znamená, že píst jednoduše zvedne povrch válce, čímž způsobí, že se mechanismus kliky stane nepoužitelným.

Některé testy ukázaly, že pokud se spojíteúplně olej nebo usínat tam trochu písku, pak motor již po 3-5 sekundách takové práce zastaví a rozbije se. Ano, olej tvoří pouze malý film mezi pístem a válcem, ale jeho přítomnost je pro automobil velmi důležitá. Co nám dává pravidelnou kontrolu úrovně zůstatku? A skutečnost, že jednoho dne vaše auto nezastaví až do nejbližšího výstupu od tažného vozíku. A žádné opravy ("Niva Chevrolet") s vlastními rukama vám nepomohou. Takový motor je nepravděpodobné, že by se mohl obnovit nebo opravit i na čerpací stanici. Pokud tedy sonda prokázala minimální hladinu oleje (tekutina se přirozeně spotřebovává, zvlášť často se to děje na GAZels), pak ji naplní novou. Ale nemíchejte "syntetické" s "minerální vodou" a naopak, tento problém jen zhoršíte.

Co by se mělo dělat na 30-40 tisíc kilometrech?

Při tomto běhu budete možná potřebovatopravy podvozku "Chevrolet Niva", a to výměny tlumičů nárazů. Také z jízdy stojí za zmínku CV kloub a prašník, ačkoli selhávají jen po 100-120 tisíc kilometrech. Nezapomeňte upravit mezery na ventilech. Oprava ("Niva Chevrolet") s rukama tohoto zařízení se provádí každých 40 tisíc kilometrů.

Brzdový systém

Nejméně jednou za 15-20 tisíc kilometrůzkontrolujte stav brzdových destiček, disků nebo bubnů. Brzdný systém je velmi vážná věc a pravděpodobně není nutné vysvětlovat, co se stalo s vozem, když po dalším brzdění brzdy přilnou k disku nebo brzdy selhávají. Mimochodem, v druhém případě je pravidelně nutné sledovat stav kapaliny v systému. Konkrétně brzdová kapalina.

Práce na karoserii

Naštěstí má Chevrolet Niva mnohem vícekvalitnějšího těla než jeho sovětská verze - VAZ 2121. Ať už to bylo, a ruka zahraničních kolegů stále prodloužila život nového "Niva". Její tělo téměř není zkorodováno, takže jej opravte nebo ji namaľte brzy po zakoupení. Přesný datum zde není, protože provozní podmínky pro všechny vozy jsou různé, ale "antikorozní" po akvizici v kabině je ještě třeba udělat tak, aby nebyly žádné důsledky.