Na silnicích Ruské federace asi50 kamenných mostů. Každá z nich je klenutého typu s kruhovým, méně často elipsoidním obrysem oblouku. Kamenné mosty tvoří pouze 0,8% všech existujících struktur. Počet takových struktur před 25 lety byl asi před 100, půlstoletím - více než 150. I když vezmeme v úvahu ty kamenné mosty, které jsou dnes převedeny do kategorie „potrubí“ nebo nejsou vůbec v rovnováze, nebude jich více než 1 v federální síti. 5%.
Charakteristické je snížení podobných struktur apro místní sítě. Takže například v moskevské oblasti již existujících 800 kamenných struktur, pouze 5, asi 10 - v Uralu. V Petrohradu a Leningradské oblasti je provozováno asi 20 mostů, v Moskvě dnes existují pouze 4 klenuté křižovatky. Na severním Kavkaze byla stavba takových struktur prakticky pozastavena. Dokonce i v Dagestanu, kde bylo první místo přiděleno stavbě kamenných mostů, se v poslední dekádě objevily pouze 3 nové stavby. A to naznačuje, že v Rusku kamenné mosty zbytečně vytlačují průmyslové železobetonové a kovové konstrukce, a to platí také pro oblasti bohaté na tuto skálu.
Jedna z prvních staveb v hlavním městě bylapostavený z cihel přes řeku Neglinka. Spojuje Trinity Gate Kreml Tower s Kutafia Střelec. Kamenný most v Moskvě zpočátku neměl podporu s řezačkami vody a oblouky. Podle historika Zabelina byla kamenná stavba postavena v roce 1367, dnes ji protíná park - Alexanderova zahrada.
Большой каменный мост в Москве соорудили в daleko 1692. Pak se jmenoval All Saints. Od roku 1858 byl však Most Velkého Kamenného považován za první železnou stavbu v Moskvě. V 16. století bylo možné z jednoho pobřeží na druhé překročit pouze „živý“ plovoucí přechod. V 17. století byla zahájena výstavba kamenného mostu, v roce 1938 to byl již železobeton, ale název zůstal stejný. Aby bylo možné jméno plně vyhovovat, čelilo mu žula.
Panorama Kremlu, otevírající se z Kamenného mostu,je vidět na zadní straně pasů ruských občanů. S tímto designem jsou navíc přehlíženy katedrály Krista Spasitele, Sofie, Prechistenskaja a Bersenevskaja.
V Moskvě byly postaveny další kamenné mosty, které procházely řekami a roklemi. Na konci 18. století byly Kitay Gorod a Kreml spojeny dvěma umělými strukturami - Spasským a Nikolským.
До 15-го века на месте современной конструкции tam byl plovoucí přechod. Teprve v roce 1643 dal car Michail Fedorovič rozkaz zahájit výstavbu prvního kamenného mostu. Byl svěřen veliteli ze Štrasburku - Jagonu Christlerovi. Veškeré stavební práce na stavbě kamenného mostu byly pozastaveny po smrti krále a pána, dokončené neznámým ruským mnichem v roce 1687. Byl dokončen v roce 1692 a dostal jméno Všech svatých.
Kamenný most dosáhl délky 170 metrů a v rocešířka je 22. Měl 8 oblouků, ty, které byly navrženy k projíždění lodí, s rozpětím 15 metrů. Z levého břehu bylo možné vstoupit branou Všech svatých, na druhém konci mostu byla věž s dvojitou chatou.
Обветшавший мост из камня разобрали и в 1858 году nahradil jej třípásmovým kovem (první v Moskvě). V roce 1938 se na tomto místě objevila nová stavba, na které pracoval inženýr Kalmykov, architekti Gelfreich, Schuko a Minkus. Délka mostu je 487 metrů (s verandami). Nabízí vynikající výhled na chrám Krista Spasitele a Kreml a odtud také můžete vidět architektonickou památku „Dům na nábřeží“, kterou navrhl Iofan B.M.
Velký kamenný most je známý všem obyvatelům bývalého SSSR z rámců moskevské kroniky. Pohled na toto panorama se nezměnil dodnes a vypadá velmi dobře na fotografiích za novomanžele.
Most je proto považován za symbol asociacefotografie pořízené na tomto místě vám neustále připomínají význam tohoto slova. Přemýšlejte o tom, kolik společného. Most. Opačné břehy. Dva osudy a jedna rodina.
Odvodňovací systém protíná malý kamenný mostkanál, je na druhém místě za patriarchálním kanálem hlavního města. Tato stavba se nachází v oblasti Yakimanka, na jedné straně je Serafimovich Street a na druhé straně Bolshaya Polyanka.
Malý kamenný most byl otevřen v roce 1938.Jeho délka je 64 metrů a šířka 40 metrů. Toto není první struktura postavená na tomto webu. Dříve tu byl most, jehož stavba byla dokončena v roce 1788. V té době to bylo dřevěné a dostalo jméno „Kozmodemyansky“. V roce 1880 byl nahrazen kamenným mostem s odpovídajícím názvem.
Jakovlevové a Golbrodsky pracovali na moderní konstrukci, nějakou dobu tu byly tramvajové tratě.
V roce 1752 přes řeku Krivushu (dnes myznámý jako Griboedovský kanál) postavili dřevěný most s jedním rozpětím. V budoucnu inženýr Nazimov vyvinul nový projekt křížení. V té době to byla první stavba z kamene, proto ji nazývali Kamenný most. Petrohrad se dnes může pochlubit tímto křížením a nebyly provedeny žádné změny. Konstrukčním prvkem mostu je použití diamantové rzi. Tento koncept je pro mnohé neznámý, a proto podrobněji vysvětlíme, o co jde. Diamantová rzi označuje zpracování vyčnívajících kamenů ve tvaru čtyřstěnné pyramidy, jejichž okraje se díky speciálnímu leštění při vystavení slunečnímu světlu jasně třpytí a připomínají diamanty. Tato technika je často používána ve stavebnictví, ale dnes je zřídka vidět kdekoli. Kamenný most (Petrohrad) byl postaven se čtyřmi půlkruhovými schody po schodech k vodě, které byly eliminovány v 19. století.
V roce 1880, 7.pokus o císaře. Členové strany „Narodnaya Volya“ zasadili pod most bombu s cílem vyhodit křížení, když jím prošla posádka carů. K tomuto závazku však nedošlo, protože agenti bezpečnostního oddělení včas zveřejnili plán a císař Alexander II překročil most před příjezdem Narodnaya Volya. V 1881, 7 liber dynamitu bylo odstraněno od struktury, ale toto už stalo se po smrti císaře.
Peter byl poctěn tím, že byl nazýván strážcem ruských dějin. V jednom městě se zachovalo mnoho katedrál, paláců, elegantní fontány, velkolepá muzea a chrámy.
Petrohrad - hlavní vlastník všeho druhukřižovatky, ostrovy a kanály. Město má pro návštěvníky mosty, visuté mosty a kamenné mosty. Všechny struktury mají jedinečné řešení. Kovaný rám jim dává určitou originalitu. S výstavbou každého mostu je příběh. To vysvětluje touhu hostů obdivovat kovaná umělecká díla.
Samozřejmě všechny mosty v Petrohradě nejsou popsány.význam. Jejich krásu však nelze vyjádřit slovy. Chtěl bych poznamenat, že kamenné mosty se skutečně staly pýchou druhého hlavního města Ruska. Jako první se objevily mosty jako Prádelna, Hermitage, Kamenny a Verkhne-Lebyazhy, které stále zdobí město.
