Stanice metra Spartak je jednou z nových zastávekMoskevské metro. Je to 195 v řadě od začátku výstavby metra. Stanice "Spartak" se nachází na trati Tagansko-Krasnopresnenskaya, v úseku mezi zastávkami "Tushinskaya" a "Shchukinskaya". Letiště Tushinsky se nachází nad stanicí.
Stanice se nachází mělké (10 m) pod zemí amá sloupcovou architekturu. Má přibližně stejný vzhled jako Art. "Tushinskaya". Olympians jsou malovány na zdi. Vzhled stanice je poměrně moderní a nejlépe vyhovuje minimalistickému stylu. To lze vidět na fotografii stanice metra Spartak.
Stanice byla postavena z prefabrikovaných konstrukcí. Celkově má 2 řady 26 sloupců, vzdálenost mezi osami je 5 metrů. K dekoraci byly použity šedý mramor, hliníková slitina, stejně jako černá a šedá žula. Strop je vyroben z pozinkovaného plastu. Sloupce jsou obloženy bílým mramorem. Na začátku a na konci nástupiště jsou 4 čekací prostory pro vlaky vybavené dřevěnými lavicemi. Osvětlení je podobné jako u blízkých stanic - v moderním stylu.
V oblasti stanice je velké množství podzemních vod, proto byly vytvořeny struktury k vypouštění vody ze zařízení.
Historie stanice metra "Spartak" (Moskva) obecněcelkem nudné. V 70. letech 20. století byla výstavba stanice zahájena podle zcela jiného projektu. Měl použít k dokončení sloupů měď a hnědou žulu a převládající barvy měly být žlutošedé, s modrou mozaikou na železniční trati. Stavba samotné stanice začala v roce 1975, ale poté se plány změnily a zařízení bylo opuštěno. To trvalo několik desetiletí a budova se jmenovala „Volokolamskaya“. Byla to nejstarší nedokončená stanice moskevského metra.
Bezpečnostní opatření byla zpřísněna v polovině 90. letna objektu. Někdy na stanici zůstal služební důstojník. V roce 2002 byly vyměněny kabely a generátory. Na nějakou dobu byla předsíně uzavřena před zvědavýma očima lisovanou překližkou. Ve stejné době se vlaky zpomalily, aby se zabránilo poškození vzduchu.
Objevily se nápady na obnovení výstavbyna konci 90. let, ale zvýšený zájem místních správ o toto zařízení byl spojen s výstavbou stadionu Otkrytie Arena. V roce 2007 se plánovalo zahájení stavebních prací. Současně také soukromí investoři při stavbě stadionu oznámili svůj finanční příspěvek na dokončení stanice.
Stanice začala fungovat v srpnu 2014, současně s otevřením tohoto sportovního areálu, který byl poté využíván týmem Spartak.
Nejprve byla otevřena zastávka metra „Spartak“,za účelem rozšíření dopravních služeb pro fotbalové zápasy. Zpočátku si dokonce mysleli, že ji otevřou pouze během zápasů, ale pak bylo rozhodnuto tuto stanici použít pro každodenní osobní dopravu. Během zápasů bude "Spartak" fungovat pouze v režimu "exit", který se vyhne razítkům.
Za účelem lepší ochrany bylo instalováno více než 120 videokamer, díky nimž jsou zobrazeny všechny rohy a zóny, včetně služeb, podzemních chodeb a vchodů z ulice.
Založení stanice bylo položeno v 70. letech 20. století,v této podobě však nebyla zcela připravená na přijímání cestujících. Na konci roku 2012 byla na prázdném pozemku poblíž stadionu přidělena a oplocena plocha pro zařízení metra. Byl proveden výzkum půdy. V polovině ledna 2013 začaly vykopávky pro severní vstupní halu nádraží a na konci tohoto měsíce - pro jižní. Platforma byla oplocena v březnu a platformy byly připraveny v polovině dubna. V květnu 2013 byla provedena práce v centrální hale.
Připojení stanice se dvěma linkamilobby byly implementovány v únoru 2014. Do této doby už byla vybudována pokladna a servisní prostory a pokračovala výstavba nadzemní severní haly. Hlavní stavba byla dokončena v červenci 2014. Koncem června letošního roku byly dokončeny stěny směřující k železnici a nádražní hale. Výjimkou byly červené dekorativní vložky.
11. srpna 2014 byla zahájena stanice Spartakplnohodnotná práce na údržbě cestujících v metru. Až do té chvíle se používal částečně: vlaky zpomalily, projížděly stanicí ve výstavbě nebo se na chvíli zastavily a v některých autech se otevíraly přední dveře.
Oficiální otevření stanice se uskutečnilo dne 27Srpen 2014, současně s otevřením stadionu. Stanice metra „Spartak“ se stala 195. zastávkou moskevského metra. Na stanici dorazil starosta hlavního města S. Sobyanin.
Zvýšit osobní provoz na stanici"Spartak" zorganizuje velké parkoviště a stanici pro výměnu pozemní dopravy. A na místě bývalého letiště Tushino se staví nový mikrodistrict Tushino-2018.
První vlak prochází zastávkou Spartak ve směru na stanici Shchukinskaya v 05: 47-05: 48 a ve směru na Tushinskaya - v 05: 46-05: 48 v lichých dnech a v 05: 48-05 : 50 - sudá.
Adresa stanice metra „Spartak“ je Projected pr-d, 52/19.
Vybrané epizody románu "Metro" od autora DmitryhoSafonov, na kterém byl film natočen, se musel otočit v uzavřené stanici "Borodinskaya". Rozhodli se natočit tento román na autobusové zastávce Spartak. Úřady metra však odmítly povolit střílet na stanici.
V románu Anny Kalinkiny „Ghost Station“ se tato stanice jeví jako nedokončená kvůli jaderné válce, a proto zůstala duchem.
