Самым безопасным видом транспорта считается letadlo. Silniční nehody se stávají mnohem častěji než letecké nehody. Letecké pády jsou však rozšířenější. Desítky nebo dokonce stovky lidí v nich umírají. To potvrzují statistiky leteckých havárií v Rusku.
За последние 10 лет авиационные катастрофы в Rusko se stalo z různých důvodů. V přibližně 80% případů se lidský faktor stal příčinou havárie. Chyby se dopustily členové posádky nebo pozemní služby.
| № п / п | Letadla | Rok a místo nehody | Počet obětí | Počet pozůstalých |
| 1 | Airbus A310-324 | 2006, letiště Irkutsk (mimo přistávací dráhu) | 125 lidí | 78 lidí |
| 2 | Tu-154M | 2006, na Ukrajině, poblíž Doněcku | 170 lidí | - |
| 3 | Boeing 737-505 | 2008, hranice Sverdlovské a průmyslové oblasti Perm | 88 lidí | - |
| 4 | Boeing 737-500 | 2013, mezinárodní letiště v Kazani | 50 lidí | - |
| 5 | Airbus A321-231 | 2015, Sinajský poloostrov | 224 lidí | - |
Statistiky leteckých havárií v Rusku po dobu 10 letsmutný. Během tohoto období došlo k několika závažným leteckým nehodám, které si vyžádaly životy dospělých i dětí. Jeden z nich se stal 9. července 2006. V tento den uskutečnil letoun Airbus A310-324 ve vlastnictví společnosti Siberia Airlines osobní let z Moskvy do Irkutska.
Letadlo bezpečně dosáhlo boducíl a začal přistávat. Z nějakého důvodu se nemohl zastavit na dráze. Letadlo vyletělo z dráhy velkou rychlostí a narazilo do betonového plotu.
V důsledku kolize se tělo letounu zhroutilo.V kabině začal požár. Někteří lidé přežili díky působení posádky. Kdyby dirigenti nepřijali nezbytná opatření, statistiky o leteckých haváriích v Rusku by byly děsivější.
Jedním z statečných členů posádky byl AndrewDiakoni. V zájmu záchrany lidí klepl mladý letušek na letadlo. Sám Andrei Dyakonov neměl čas vystoupit z hořícího salonu. Pustil cestující až do poslední chvíle.
Heroic feat VictoriaSilberstein, letuška. Dívka, kvůli letecké srážce s betonovým plotem, byla pod sutí kufrů a křesel. Poté, co vystoupila zespodu, letuška začala postupovat k nouzovému východu. Otevřela poklop a začala pustit lidi ven. Pak se dostala ven.
Statistiky leteckých havárií v ruštiněFederace potvrzuje, že k jednomu z hlavních leteckých havárií došlo ráno 22. srpna 2006. Letadlo Tu-154M, které vlastní ruská společnost Pulkovo, letělo z letiště Anapa. Cíl byl Petrohrad. Na palubě bylo 10 členů posádky a 160 cestujících. Počet lidí létajících tímto letem zahrnoval 45 dětí.
Létání nad Doněckem, letadloTváří v tvář nepříznivým povětrnostním podmínkám - bouřka a silné krupobití. Posádka, přijímající pokusy dostat se z obtížných povětrnostních podmínek, udělala fatální chybu. Letadlo začalo rychle ztrácet nadmořskou výšku, a pak se zhroutilo a narazilo do svahu rokle. Všichni lidé na palubě zemřeli.
Po katastrofě bylo provedeno vyšetřování.Statistiky leteckých havárií v Rusku ukazují, že letadla často havarují kvůli některým poruchám, které posádka včas nevšimla. V tomto případě byly příčinou tragédie chyby učiněné piloty.
Na podzim roku 2008 došlo ke statistikám havárií letadel v roce 2007Rusko doplnilo další tragédií. V noci ze 14. září z letiště Šeremetěvo v Moskvě letělo dopravní letadlo ruské letecké společnosti Aeroflot-Nord - Boeing 737-505. Osobní let se uskutečnil v Perm. Let probíhal hladce, ale v době přistání došlo k tragédii. Letadlo havarovalo, aniž by dosáhlo několika kilometrů na letiště.
Na palubě osudného letu bylo 6 členůposádka a 82 cestujících. Při letecké havárii nebyl nikdo určen k přežití. Mezi mrtvými bylo 7 dětí. Šetření provedené po tragédii ukázalo, že letadlo bylo zcela funkční. K chybě letadla došlo kvůli chybám posádky.
Možná únava pilotů hrála fatální roli.Před tragickým letem provedli několik letů a neměli čas na úplné uvolnění. Jeden z pilotů byl pod vlivem alkoholu. To bylo potvrzeno forenzním vyšetřením.
Havarijní statistiky osobních letadel v roce 2007Rusko zahrnuje událost, která se stala večer 17. listopadu 2013. Z moskevského letiště Domodědovo do Kazaně létalo letadlo společnosti Tatarstan Airlines - Boeing 737-500. Lístek na nešťastný let zakoupil 44 lidí. Na palubě bylo také 6 členů posádky.
Při přiblížení došlo k havárii.Letadlo narazilo do země a havarovalo. Všichni lidé v letadle zemřeli. Důvodem pádu bylo spáchání nevhodných akcí členů posádky. Možná, že piloti nebyli dostatečně vyškoleni. Šetření mělo podezření, že zesnulý velitel letadla nelegálně získal osvědčení komerčního leteckého pilota.
Terorismus je jedním z důvodů, pročletadlo havarovalo v Rusku. Statistiky ukazují, že v roce 2015 došlo v naší zemi k největší katastrofě v důsledku působení militantů - dopravní letadlo Airbus A321 havarovalo. Letadlo vzlétlo 31. října od Sharm el-Sheikh směrem na Petrohrad. Přistání však nebylo určeno.
23 minut po odjezdu z EgyptaNa letišti došlo ke ztrátě rádiové komunikace s posádkou letadla. Později se ukázalo, že letadlo havarovalo na Sinajském poloostrově. Na palubě bylo 217 cestujících a 7 členů posádky. Nikdo nehodu nepřežil. Mezi mrtvými bylo 25 dětí. Nejmenší cestující, který se stal symbolem tragédie, měl pouhých 10 měsíců.
Letadlo bylo vytvořeno 18,5 let před pádem.K datu havárie provozovalo letadlo ruská společnost Kogalymavia LLC. Po incidentu bylo předloženo několik verzí příčin tragédie. Mnoho lidí věřilo, že k havárii došlo kvůli odborníkům z Kogalymavia, kteří letadlo řádně nespravovali. Šetření ukázalo, že k havárii došlo v důsledku teroristického činu.
V Rusku je registrováno několik desítekleteckí dopravci: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet) atd. Pro stanovení spolehlivosti konkrétní společnosti je hodnocena podle různých kritérií. Hlavním je technická bezpečnost letadla, protože často dochází k leteckým nehodám v důsledku poruch.
Evropská agentura pro bezpečnost letectvísestavil hodnocení nejspolehlivějších leteckých dopravců působících v Ruské federaci. Mezi tři vedoucí představitele patřili společnosti jako Ural Airlines, S7 Airlines a Aeroflot.
Pojmenovaná společnost je považována za nejspolehlivější abezpečné v Rusku. Více než 20 let provozuje pravidelné lety do různých částí světa. Během tohoto období nedošlo v Rusku k žádné velké havárii letadla. Statistiky leteckých dopravců jsou velmi dobré.
Известно только о нескольких авариях.Všechny incidenty se týkají problémů s motorem. Velitelé letadel se po zjištění chybných funkcí rozhodli provést nouzové přistání. Nikdy nebyly žádné oběti ani zranění.
Druhé místo v seznamu nejbezpečnějších společnostíje obsazeno S7 Airlines (Sibiř). Historie tohoto leteckého dopravce sahá až do roku 1957, kdy byla vytvořena Tolmachevsky United Air Squadron. Na jeho základě v roce 1992 byla vytvořena letecká společnost pod názvem „Sibiř“. V roce 2006 došlo ke změně značky. Letecký dopravce se stal známým jako S7 Airlines.
V historii této společnosti došlo v Rusku k havárii letadla. Statistiky společnosti S7 Airlines jsou následující:
Statistiky leteckých nehod podle leteckých společnostíRusko ukazuje, že dalším bezpečným leteckým dopravcem je Aeroflot. V žebříčku se umístila na třetím místě. Aeroflot byla založena v roce 1923. S pádem SSSR se od něj oddělilo mnoho malých leteckých dopravců. V roce 1992 byla založena společnost JSC Aeroflot - Russian International Airlines. Od této chvíle začíná moderní historie společnosti.
Aeroflot je nyní největšíletecký dopravce Ruska. Provozuje mezinárodní a vnitrostátní lety. V období od roku 1992 do současnosti došlo k 4 havárím letadel, které si vyžádaly životy lidí. Také je známo asi 5 nehod bez obětí.
Nejslavnější havárie letadla jetragédie, která se stala poblíž Mezhdurechenska. Zprávy o ní se šířily po celém světě. Na jaře 1994 při cestě z Moskvy do Hongkongu havarovalo osobní letadlo. Havárie byla způsobena velitelem letadla. Muž nasadil na volant svého patnáctiletého syna. Zemřelo 75 lidí.
Jaké jsou statistiky leteckých havárií v Rusku -otázka, která vyvstává pro mnoho lidí, kteří se rozhodnou odejít do zahraničí nebo do jiného města ve své domovské zemi. Na základě dostupných informací můžeme dojít k závěru, že velké havárie letadel jsou vzácné, protože každý den existuje velké množství letů.
