Článek popisuje, jaká je cesta, jaká je. Jaký je význam cesty zpráv? Jaké staré silnice se dodnes zachovaly?
Od nepaměti, když prvnísídel a měst si lidé uvědomili význam spolehlivých silnic. Zvláště silná potřeba se objevila s rozvojem obchodních vztahů a vojenských operací, jak tomu bylo v římské říši.
Zpočátku byly všechny cesty přirozenépůvodu a půdy, které vznikaly během pošlapávání povrchu. Mimochodem, takové přežily až po celém světě. Staly se však nepoužitelné, když se změnily klimatické podmínky (dešť, zimy). A hnutí samo o sobě nebylo tak živé, jako tomu bylo v našich dnech: často se cesty zhoršovaly. Co to znamená jít do slovníku? Jaký je jeho význam, s výjimkou pohodlí pohybu? Kdy se staly první kamenné cesty? O tom budeme hovořit v článku.
Podle encyklopedické terminologie je cesta cestou komunikace pro lidi nebo dopravu, která ve své hromadě vytváří rozvinutou infrastrukturu.
Přirozeně jsou to první špínanemohli přežít, o nich nic nevíme. Ale mezi umělým zahrnout cesty nacházejí v tom, co je nyní Anglie a Mezopotámie, jejich přibližné stáří sahá až IV tisíciletí před naším letopočtem. e. Jedním z nejstarších je opět považován v Anglii objevil na silnici, který obdržel název sladké stopy. zachovalé jsem to, protože to bylo postaveno leží na zemi dubových sudech, jasanu a javoru. Nyní víme, jaká je cesta. Mimochodem, podobnou metodou mostů a silnic starověké Moskvě. Jako úpadek a zničení byla použita nová vrstva. Existuje předpoklad, že některé části města jsou díky tomu o několik metrů výše.
Potřebovala spolehlivá cesta zprávnejen kvůli touze cestovat snadno a vesele, bez pohledu na nohy, ale kvůli vývoji nákladní dopravy. A mimochodem, při analýze otázky, co je cesta, bychom se měli zmínit o zajímavém faktu. Šířka římských silnic, která byla postavena v Evropě, byla vypočítána na vojenském vozu a tento parametr se stal pro budoucí dopravní cesty rozhodující. Některé z nich přežily až do našich dnů, například na pozůstatky starověkého města Pompeje.
Téměř dvě tisíciletí po vynalezu parního stroje se tento způsob pohybu, podobně jako železnice, rozšířil.
V USA v roce 1830, o něco pozdějiPrvní železnice se začaly objevovat v Ruské říši. V naší zemi se první linie táhla od Petrohradu do Tsarskoe Selo. Ale jaký je důvod pro tak nákladný způsob výstavby?
Věc je, že pro ty doby, a dokonce i dnestyto silnice jsou považovány za jednu z nejspolehlivějších. Na počátku nové éry byly náklady na přepravu zboží na prvních primitivních lokomotivách spíše nízké. Kromě toho, v podmínkách, kdy by cestování na dlouhé vzdálenosti mohlo být prováděno pouze na vozících nebo lodích, byla železnice skutečnou revolucí. Takže teď víme, jaká je cesta, včetně železnice, a jaká je její důležitost.
A dodnes, navzdory vývoji vzduchuzpráv a zlepšení automobilových tras zůstávají vlaky důležitým strategickým a ekonomickým faktorem. Jsou nenáročné ve formě paliva, a pokud je to nutné, dokonce i staré parní lokomotivy se dostanou do činnosti, což může dělat s jedním uhlím a vodou.
Ve všech státech je železnice, ale prořada nedostatečně rozvinutých je to téměř jediný způsob cestování po celé zemi pro obyčejné lidi a přepravu zboží. A mimochodem, v Indii, cestující stoupají i na střechách automobilů, kvůli tomu, co často umírají.
Pravděpodobně nejslavnější taková cesta jeTranssibiřská železnice, která se rozprostírá po celé naší zemi. Je také nejdelší na světě. Za zmínku stojí také ambiciózní výstavba hlavního nádraží Baikal-Amur.
С широким развитием автотранспорта в начале XX vznikla potřeba kvalitních a hladkých silnic. Koneckonců, kde by kůň mohl jít s vozíkem, auto by mohlo být zachyceno v blátě. Ano, a špatné pokrytí přispělo k rychlému opotřebení dílů a zavěšení motoru.
Silniční závity zapadají téměř do celé zeměkoule, kde je půda. Ale moře není problém, v tomto případě dlouhé mosty přijdou k záchraně.
Cesty se platí také:Peníze jsou účtovány k omezení počtu „extra“ Doprava a neustále udržovat asfaltové plátno v dobrém stavu, bez čekání na komunální údržby.
Existuje také rozdělení na silnice a dálnice pro všeobecné účely. Ty se liší v několika pásmech, chybí překážky ve formě tramvají a železničních přechodů.
