Společným vývojem dvou automobilových obřích obav - Toyota a Subaru - se stalo coupe Toyota GT 86, vytvořené speciálně pro tento typ motorsportu jako drift.
Za zmínku stojí, že se toto auto prodávájak Toyota, tak Subaru, ale pod různými názvy. Například, pokud si koupíte model od oficiálních dealerů Subaru, pak nebude nazván Toyota GT 86, ale Subaru BRZ. Automobily se liší pouze v názvu a značce na kapotě a kufru, zatímco exteriér, interiér a specifikace jsou zcela totožné.
První kupé kupé byla demonstrovánaširokou veřejnost v roce 2011 v Tokiu Auto Salonu. Během posledních šesti let, od zahájení sériové výroby, GT86 prošel několika restyling, což umožnilo výrobci vytvořit auto jako výsledek.
Vývoj rakety Toyota GT 86 byl proveden nana základně světově proslulého modelu Subaru Impreza, ale platforma půjčená od ní byla mírně upravena, což jen prospělo novému vozu japonské automobilky.
Vzhled coupe Toyota GT 86 Stance je velmi jasnýa stylové: je těžké si nevšimnout obecného toku automobilů na městské silnici. Úzká a elegantní xenonová optika hladce proudí do odlehčovacího krytu. Přední část vozu vypadá agresivně díky světlometům a podložkám pod nimi. Celková mřížka chladiče je založena na masivním nárazníku a je podtržena hladkými čarami. Na stejném místě jsou mlhové žárovky kulaté formy.
Strana kupé vypadá tak ne tak elegantně jakoPřední: není mnoho aerodynamických prvků, které mimochodem dodávají Toyotu GT 86 jen zvláštní kouzlo. Fotka je vybavena 17palcovými koly s lehkými slitinovými koly skrytými velkými oblouky kol. Stejně jako většina sportovních koček jiných značek je zadní zrcátko umístěno na malé úhledné noze.
Zadní část těla je vyzdobena reliéfním krytemzavazadlový prostor, v jehož horní části se nachází celkový spoiler. Agresivní vlastnosti vozu a poskytuje zadní optiku. Dekorativní velký difuzor je umístěn na masivním nárazníku, do kterého jsou pečlivě integrovány dvě výfukové potrubí výfuku.
Vývoj jak celého automobilu, tak ispecialisté pohonných jednotek obou automobilů - Toyota i Subaru. Na víku samotného motoru jsou mimo jiné uvedeny tyto informace a jsou umístěny příslušné typové štítky.
Dvoulitrová pohonná jednotka s výkonem 200 koňských sil je velmi dobrou výkonností Toyoty GT 86, kterou si tvůrci představují jako sportovní vůz určený pro drift.
Vlastně pro drift motocykly si vybírajítento model z důvodu, že je vybaven pohonem zadních kol. Zrychlení vozu na prvních sto je provedeno za 7,6 sekundy, zatímco maximální rychlost je 235 km / h. Motor Toyota GT 86 - klasický šestnáct ventil.
Doba zrychlení na stovky se může lišitv závislosti na typu přenosu, který je nainstalován na vozidle. Kupujícím jsou nabízeny jak mechanické tak i automatické šestipásmové převodovky. Majitelé modelu GT86 poznamenávají, že dynamičtější je mechanický přenos.
Vnitřní obložení Toyota GT 86 se mnohdy podobáinteriéru Mazda RX-8. Vůz je vybaven třemi paprsky volantem bez funkčních kláves, což je docela špatné i pro špičkové vybavení. Velký otáčkoměr s elektronickým ukazatelem rychlosti je na palubní desce. Standardní rychloměr je umístěn vedle něj.
Multimediální systém je integrován docentrální konzole Toyota. Nevýhodou systému je malý displej s průměrnou kvalitou vysílaného obrazu. Řídicí jednotka klimatizace je poměrně jednoduchá, bez funkcí a klíčů třetích stran. Konektor USB a tlačítko pro spuštění motoru jsou pod položkami uvedenými v seznamu.
Na rozdíl od většiny podobných kup,k dispozici ve čtyřech sedadlech Toyota GT 86 není formalita: zadní řada může skutečně ubytovat dvě dospělé, ale otázka komfortu v takových stísněných podmínkách zůstává spíše kontroverzní.
Parkovací brzda automobilu je umístěna přímo u řidiče, vedle řadicí páky, která okamžitě tlačí nadšence vozu na myšlenku na unášení.
Oficiální dealeři nabízejí kupujícím pětdostupná sada do auta. Každá verze je odlišný balík možností a instalovaných zařízení, zatímco vnější a specifikace všech modelů jsou podobné.
Náklady na základní verzi jsou dva miliony rublů. Tato verze obsahuje:
Konfigurace v horní části se liší od všech ostatních verzí pouze malými změnami v elektronice.
Restyling verze auta mánové disky kol, světelná optika s diodovými úseky, centrální široký vstup vzduchu, modifikované přední a zadní nárazníky. Aktualizovaný model kupé Toyota GT 86 2017 byl představen v roce 2016 na autosalonu v New Yorku.
Interiér nové verze GT86 se liší odpředchozí generace nový volant s audio kontrol a klíče modelové logo v centru, která se nachází na sedadlech, přístrojové desky a dveřních panelů vložkami v Alcantara, za přítomnosti TFT displejem o úhlopříčce 4,2 palce, který zobrazuje všechny potřebné informace pro řidiče a aktualizovaný dashboard s novým otáčkoměrem.
Kapacita protilehlého motoru pracovním objemem2,0 litru zůstalo nezměněno - totéž o 200 koní, doplněné o automatickou převodovku. A zde byla přidána výkonová jednotka s mechanickým boxem s kapacitou: 207 koní a na takových verzích převodových poměrů Toyota GT86 byly změněny.
V novém těle GT86 začal být realizován v roce 2006Japonsko od začátku srpna 2016. Náklady na tyto modely se pohybovaly od 25 do 29 tisíc dolarů (od 1,4 do 1,6 milionu rublů.). V Evropě se Toyota GT 86 objevila teprve na podzim a za cenu 32 tisíc eur (2,2 milionu rublů), přestože cena předchozí verze byla 28 tisíc eur (1,95 milionů rublů). Na ruských trzích se pravděpodobně neobjeví model kvůli příliš nízkému poptávce.
Připravilo se japonské duo Toyoty a Subarukrásné kupé GT86 s vynikajícími technickými vlastnostmi, dynamickým a plynulým chodem. Vozidlo je velmi oblíbené díky vyhrazeným driftovým ventilátorům díky zadnímu pohonu, což umožňuje použití v této nebezpečné a vzrušující formě motoristického sportu.
