Stanice metra "Mitino" je stanice, kterou miluji

Metro "Mitino" ... Obyvatelé velkých měst, pravděpodobně,Oni vědí, že tam jsou některé stanice, které v obecném, navenek všední, i když nic v nich tak zvláštního tam, a musíme jen najít tam sám sebe jako něco teplého a neuvěřitelně drahé rohlíky a zastaví se v hrudi. Proč? S největší pravděpodobností je toto místo spojeno vzpomínky z dětství, a možná v tomto okamžiku ještě žijí blízké a drahé, aby nás lidi.

V mém případě to je přesně ten případ.Dlouho jsem sledoval, jak se stavěla stanice metra "Mitino", představovala jsem si, jak bych viděla svůj design mezi prvními, a teď chci jen přijít tam, protože každá cesta automaticky znamená dlouho očekávané setkání.

Část 1. Obecné informace a historie.

Mitino je považován za poměrně velkou ložniciřada hlavního města a potřeba zdokonalit jeho dopravní výměnu byla dostatečně dlouhá. Spuštěno v prosinci 2009 je 180. stanice metra "Mitino" považována za jednu z nejmladších v hlavním městě.

Stavba začala počátkem roku 1992, ale již v roce 1995 bylo rozhodnuto o dočasném zmrazení výstavby kvůli nedostatku finančních prostředků.

A teprve po 13 letech správy městaPřikázal pokračovat v pojetí. Zpočátku bylo vydávání Mitino plánováno na rok 2011, ale s neuvěřitelným úsilím a úsilím stavitelů to bylo možné udělat i před dvěma lety.

Kromě toho obdrželi obyvatelé okresuuvedení do provozu tří stanic najednou. A zatím jako celek se část Mitinsky skládá ze tří velkých podzemních dopravních uzlů: Myakinino, Volokolamskaya a Mitino. Zvedli pobočku najednou téměř na 6 km.

Část 2. Stanice Mitino. Jak vypadá zevnitř?

Nyní Mitino je metro umístěné vcentrum stejného jména okresu, na křižovatce dvou ulic rušných ulic: Mitinskaya a Dubravnaya. Je to terminálová stanice nejdelší linie Arbat-Pokrovskaya.

Mramor a beton, které byly použity při stavbě stanice, jsou tradičními materiály pro konstrukci a pro návrh takových objektů.

Lobby nemá žádné pozoruhodnédesignu, ale při stavbě přistávací plošiny bylo současně použito několik technických inovací. Nejúspěšnější z nich je možná speciální LED pás, který je nutný k označení hrany plošiny. Je uspořádán tak, že když vlak přijde, světlo propadne hladce, a když je znovu zaslán, stane se jasnější. Navíc pro pohodlí cestujících a úsporu místa bylo rozhodnuto, že v hlavní místnosti nebude umístěna pokladna. Byli odvezeni do podzemní chodby.

Stanice má jedno-klenutou strukturu a je zvažovánamělká konstrukce. Jeho hloubka je jen 14 m „Mitino“ - pouze v moskevského metra, který je jen 10. Výtěžek: 3 ve východní hale a 7 na západě, pro pohodlí cestujících se zdravotním postižením jsou tři výtahy byly postaveny.

Pod podzemními chodbami se můžete dostat na ulici. Mitinskaya Str. Dubravnaya a 2. Mitínský pruh.

Část 3. Metro Mitino. Co vidíte v okolí?

Kvůli prohlídce hlavního městaprostě nejdeš na tuto stranu. Není nic zvláštního a stanice je navržena výhradně pro zlepšení dopravní podpory obrovské obytné oblasti. Ačkoli ti, kteří se zajímají o moderní architekturu, je s největší pravděpodobností třeba jít sem jít na metro nebo se seznámit s vlastní stanicí, která je nejnovějším designem tohoto druhu. Tady možná je to všechno.

Mnoho obyvatel okolních oblastí sem přijdeaby navštívili jeden z největších rozhlasových trhů ve městě nebo společnost, která se dívá na nový film v moderním kině s velmi demokratickými cenami.

Mimochodem, je třeba si uvědomit, že dokonce i v měsících měsíce začne podzemní práce v 5:45 a před patnácti minutami nepatrně. Stejná stanice se zavírá každou noc.