Hvordan vælger man olie til totaktsmotorer fra bådmotorer?

Ejere af både taler altid om, hvordan man vælger olie til to-taktsmotorer af bådmotorer. Lad os prøve at forstå dette problem.

typer

I øjeblikket valg af forbrugereer en mineral og syntetisk olie til totaktsmotorer af bådmotorer. For at kunne dvæle på en bestemt løsning er det tilstrækkeligt at skelne hovedforskellene mellem disse smøremidler for at bestemme deres ulemper og fordele.

Den væsentligste forskel i ovennævnte olies natur ligger i deres molekylære struktur. Derfor er det nødvendigt at søge forskelle på deres helt grundlag.

Det skal bemærkes, at syntetisk olie tilto-taktsmotorer af bådmotorer er stabile, fordi de er fremstillet i overensstemmelse med motorens specificerede parametre. Sådanne midler købes oftest for servicemotorer af specifikke mærker.

Stabilitet af den kemiske sammensætning af syntetiskbaser giver mulighed for at opnå en høj effektivitet af motoren, der opererer i en sparsom, sikker tilstand. Med andre ord vil systemet ikke undergå nogen drastiske ændringer, der vil påvirke reduktionen af ​​motorens driftsliv.

Mineralolie til bådmotorer 2t mindreVæske, som er dens største ulempe. Reduced penetrating power af en sådan løsning kan påvirke motorens ydeevneegenskaber. Samtidig er olier af denne kategori mere overkommelige end syntetiske.

karakteristika

Ved valg af olie til to-takts påhængsmotorer fortjener følgende parametre opmærksomhed:

1. Viskositetsniveauet - bestemmer muligheden for arbejdemotor i visse tilstande påvirker slidstyrken. Jo højere motorhastigheden, desto mindre viskos olie for to-taktsmotorer af bådmotorer skal vælges.
2. Ash-indhold - jo lavere parameteren er, desto langsommereder er dannelse af kulstofaflejringer på tændrørene og derfor slides motoren. Der bør gives fortrinsret til smøringsgrundlaget for fin rengøring samt til midlerne, der indeholder særlige ashløse additiver.
3. Forbrændingstemperaturen er en af ​​de vigtigsteEgenskaber for brugere, der vælger olie til bådmotorer 2t. Parameteren er i mange henseender afhængig af behovet for regelmæssig fornyelse af smøremiddelsammensætningen.

Hvilken motorolie er bedre til bådmotorer?

Som praksis viser, er den højeste efterspørgsel blandtbådsejere bruger Suzuki, Yamaha og Tohatsu motorer. For disse motorer er det nødvendigt at vælge smøremidler individuelt.

Hvis vi taler om Suzuki-enheder, skal udskiftning af olie i båmmotoren her ske ved hjælp af syntetiske baser. Denne olie vil koste omkring 500 rubler per liter.

Til Yamaha motorer, selv bilindustriensmøring, fordi motorerne i dette mærke betragtes som mere robuste. Til udskiftning kan du finde en forholdsvis billig olie, der koster omkring 300 rubler per liter.

I tilfælde af Tohatsu motorer skal du bruge billigMineralmotoriske olier anbefales ikke. Sådanne motorer er svagere sammenlignet med Yamaha-mærket. Derfor er den eneste rationelle løsning her køb af en høj kvalitet syntetisk olie koster inden for 700 rubler.

Hvor længe vil motoren køre uden olie?

Olie beskytter båtmotoren mod slitage iResultatet af friktion, som forekommer under bevægelse af stempelkomponenter. Det er helt naturligt, at når smøremidlet er udtømt, starter motoren ikke ved fuld kapacitet. I dette tilfælde øges sandsynligheden for den endelige fejl i de enkelte elementer i systemet.

Faktisk kan båtmotoren godtfungerer korrekt og uden olie. I dette tilfælde vil arbejdet med tomgang imidlertid ofte blive sporet. Selv efter det fulde forbrug af smøremiddel forbliver en lille oliefilm på motorvæggene. Indtil slutningen af ​​sit liv kan motoren klare opgaverne.

Hvorfor er det vigtigt at følge producentens anvisninger, når du bruger olier?

Ved udvikling af visse smøremidlerhver fabrikant er afhængig af specifikke tekniske forhold. I løbet af produktionen tages der hensyn til samspillet mellem olier med visse materialer og teknologier. Med andre ord - hver motor er udviklet under hensyntagen til et sæt betingelser for dets drift.

Der er ingen undtagelse fra behovet for at opretholdespecifik procentdel af olie i brændselsblandinger. Med en stigning i mængden af ​​smøremiddel i blandingen kan ejeren af ​​det flydende fartøj undgå problemer i forbindelse med forekomsten af ​​kulstofaflejringer i stearinlys og i forbrændingskammeret i motoren såvel som forkoksning af stempelringe.

At reducere smøremængden i brændstofblandingen vil føre til olie "sult" -motor. Som følge heraf er det nødvendigt at sætte for tidligt slid på motoren og regelmæssige brud.