Cykling kan gå fra simpelthobbyer i seriøs udøvelse af en af de moderne og populære sportsgrene. Men i nogen af disse tilfælde er den tekniske side vigtig. Overvej hvad den korrekte kørestilling skal være for at træning (eller bare gå) skal være mest behagelig og produktiv.
Det vigtigste aspekt under kørsel er langt fra komforten. Hvordan opretter jeg det? Lad os overveje de faktorer, som kvaliteten og balancen i hele bevægelsesprocessen primært afhænger af.
- Bekvemmelighed. Evnen til at sidde godt på en cykel afhænger ofte af en persons fysiologiske egenskaber. Dette er kendetegnene ved fødderne (som kan drejes udad eller indad) og rygsøjlens fleksibilitet (som muliggør mest justering under bevægelse). Dette betyder, at du for større bekvemmelighed skal vælge stængellængde og rammestørrelse til personlige biometriske data.
- Teknik. Under bevægelsesprocessen dannes en såkaldt positionstrekant. Armene, benene og balderne, som er figurens hovedelementer, skal interagere med succes med hinanden. Kun hvis denne betingelse er opfyldt, vil en rationelt valgt og korrekt pasform på cyklen føre til maksimal komfort under kørslen. Som et resultat vil alle faktorer og forhindringer på vejen (aflastning, vejkrumning, hastighedsændringer) ikke i høj grad påvirke selve køreprocessen.
Til ovenstående betingelser kan du også tilføjetilstedeværelsen af aerodynamiske faktorer. Det viser sig, at vindmodstand ikke altid er af stor betydning. Ved dygtigt at finde (undertiden rent intuitivt) den ønskede kropsposition kan du let modvirke forskellige situationer. Det viser sig, at rytterens højde er meget vigtigere end rytterens bredde. Så ved at bøje sig så meget som muligt og vedtage den mest vellykkede gruppering af kroppen kan du øge vindstyrken betydeligt. Resultatet er en korrekt kørestilling og en stigning i cyklistens hastighed. Derfor tager professionelle atleter altid den mest kompakte position, når de bevæger sig, trækker hovedet ned til benene og buer ryggen i en bue.
Kraften på pedalerne er muligvis ikkeret ensartet og tilstrækkelig. Kun ved at placere dig selv korrekt kan du udføre denne opgave mest effektivt. Og på samme tid er det slet ikke nødvendigt at overholde alle almindeligt accepterede meninger. For eksempel havde den berømte cykelracer Davis Finney en vane med at trykke ned på pedalerne med tåen nedad og derved lægge en øget belastning på quadriceps musklerne. Selv om det generelt accepteres at placere fødderne for det meste parallelt med jorden, var denne ikke-standard position den mest behagelige for denne atlet, og derfor den rigtige. Hver cyklist justerer benvinklen og pedaltrykket forskelligt.
Efter at have behandlet indflydelsen fra fysiologiske ogbiometriske egenskaber for bevægelseskvaliteten, overveje "møntens bagside". I tandem "man-bike" tildeles en vigtig rolle køretøjets tekniske tilstand, dets parametre og overholdelse af rytterens personlige data. Lad os overveje de vigtigste egenskaber ved sadlen.
- Sadelhøjde.Det er let at afgøre, hvor godt valget blev taget. Når foden er på pedalen, skal benet være let bøjet. Hvis denne regel overtrædes under ridning, er resultatet overdreven svajning af hofterne fra side til side.
- Sadlens længderetning.For at generere nok energi ved klatring skubbes denne del af cyklen normalt baglæns. Denne funktion bruges af professionel cykling. På den anden side involverer tracker -træning at skubbe sadlen fremad. Dette øger den samlede hastighed. Den korrekte position er neutral, hvor lodlinjen skal passere præcist gennem midten af pedalaksen. Skift ikke sadelens position, hvis det bliver ubehageligt at holde i styret. I dette tilfælde skal du stadig vælge at justere cyklens forside.
- Saddle tilt.Den klassiske mulighed er vandret position. Til justering kan du bruge det sædvanlige bygningsniveau. Den fremad vippede krop bevæger sig fremad, hvilket belaster armene.
Det næste element, der direkte påvirker pasformen, er rattet. Overvej dets forhold til menneskelig fysiologi, nemlig fleksibilitet.
- Bredde. Det skal svare til bredden på skuldrene, mens den nederste del er præget af en vandret retning.
- Højde. Et normalt indstillet styr bør være i et niveau, der er cirka 2,5 cm under sadlen. Med dette forhold vil kroppen blive rettet op, men du kan nå bunden af rattet uden problemer.
Rattet kan indstilles på forskellige måder afhængigt af fysiologien (fleksibilitet i lænden). Lav en kort test i stående stilling (fødder hoftebredde fra hinanden):
- Hvis det er problematisk for dig at læne dig fremad for at nå gulvet med fingrene, så sæt styret på samme niveau med sadlen.
- Med et let tryk på fingrene mod gulvet kan du vælge en position 5-10 cm under sadelens niveau.
- Med god fleksibilitet, når håndfladerne frit og let hviler på gulvet, sænkes niveauet med yderligere 5-10 cm.
Alle vores tips vil helt sikkert komme godt med, når du køberpersonlig minitransport. Fortsæt til udvælgelsen ved hjælp af de beskrevne regler. Tidligere var den praktisk anvendt i vid udstrækning baseret på standardløsninger. Nu er der ingen forenede former. Derfor er det mest tilrådeligt at prøve pasformen direkte i butikken. På samme tid vil konsulenter altid fortælle dig, hvordan du vælger en cykel til en voksen (til sport eller rekreation) eller et barn. Ellers er der et køb til fagfolk. Her kommer en cykeltræner altid til undsætning, som på forhånd vil afklare alle funktionerne. Den bedste løsning er at invitere en specialist til i fællesskab at foretage et køb. Kun han vil være i stand til at vurdere alle teknologiske egenskaber fra et professionelt synspunkt. Under alle omstændigheder er cyklistens vægt særlig vigtig. Hvis sidstnævnte vejer mere end 90 kg, anbefales det at vælge modeller udstyret med en støddæmper, forstærkede fælge og traditionelle stel af stål eller aluminium.
Sådanne højt specialiserede genstande er ikke det værdkøb uden specialist. Derudover er der en række regler for, hvordan man tjekker en cykel. Først, som nævnt, er et testkørsel påkrævet. Og dette forpligter slet ikke til at købe det samme produkt i fremtiden. For det andet bruges test på simulatorer i vid udstrækning, når ikke kun jernhesten, men også atleten selv er forbundet til enhederne (efter installation). Diagrammerne i denne artikel viser klart funktionerne ved den korrekte landing.
Når du beslutter dig for, hvordan du sidder korrekt på en cykel, skal du kontrollere en række karakteristiske tegn:
1. Hvis der er for meget side-til-side-bevægelse på sadlen, er sadlen for høj.
2. Når fødderne rører jorden, løftes sadlen fra en lav position.
3. Du trækkes fremad - løft rattet.
4. Karosseriet vipper baglæns - korriger rattet ved at justere dets hældning.
Dette er især vigtigt at overveje, når det er nødvendigt.den rigtige pasform på en racercykel. Bed en konsulent om at lave prøvekørsler. Dette er den eneste måde at afgøre, om det er praktisk for dig at ride eller ej. Og alle disse omstændigheder afhænger slet ikke af, om du køber en cykel til kommunikation og gåture, eller med det formål at organisere professionel træning.
