Det havde sandsynligvis de fleste chauffører haftsituationer, hvor du skulle overtræde trafikregler og gå uden obligatorisk ansvarsforsikring. I henhold til de nuværende regler pålægges der en sanktion for manglende forsikring. Uanset om OSAGO-politikken blev glemt derhjemme, om den er udløbet eller slet ikke er fra føreren, er dette en lovovertrædelse. Hvis en trafikpoliti stopper ham, er sanktionerne fastsat for ham. Lad os overveje hver af situationerne separat.
Hvis der findes forsikring, men chaufføren forlod denderhjemme eller et andet sted bliver han nødt til at betale en bøde på grund af manglende forsikring på 500 rubler. Forseelsen er registreret i artikel 12.37 i kodeksen i første del.
På den anden side har medarbejderne ret til tvivltilgængelig politik. Og hvis det viser sig at være umuligt at bevise det, kan lovovertrædelsen sidestilles med fraværet af et dokument som sådan. Derefter er lovovertrædelsen kvalificeret i henhold til artikel 12.37 i den administrative administrations kode i anden del, og bøden for manglende forsikring er denne gang 800 rubler.
Det skal bemærkes, at trafikpolitibetjenten har reti begge tilfælde. Derfor bliver det meningsløst at klage over disse handlinger i fremtiden. Det viser sig, at alt kun afhænger af føreren. For eksempel kan han bede nogen tæt på at bringe politikken eller gå efter ham alene og efterlade bilen hos trafikpolitiet. Men hvis der simpelthen ikke er tid til dette, skal det i protokollen, der er udarbejdet i det tilsvarende afsnit, bemærkes, at føreren ikke er enig med trafikpolitiets beslutning, da forsikringspolicen faktisk findes, men den blev glemt derhjemme.
I dette tilfælde er det muligt at betale en bøde formanglende forsikring i mængden af 500 rubler. Du skal dog være forberedt på yderligere besvær. Alligevel skal du køre op til trafikpolitiet sammen med politikken og skrive en erklæring for at revidere artiklen i den administrative kode, som de blev bragt til administrativt ansvar for.
Men hvis trafikpolitibetjenten er i godt humør, vil chaufføren måske klare det med en verbal advarsel og derefter gå hjem for politikken.
Hvis føreren ikke specifikt har politikken med sig,af frygt for at miste det, skal du i det mindste bære en fotokopi af dokumentet i handskerummet. Trafikpolitiets bøde for manglende forsikring skal stadig betales, men der vil ikke længere være en tvist om, hvilken artikel der skal kvalificeres til lovovertrædelsen, og kun 500 rubler skal betales.
Engang i 2008 var det muligt at køre sikkertuden en politik en hel måned efter, at den forrige politik udløb. Det kan virke underligt, men i dag er der chauffører, der uskyldigt mener, at en sådan regel fortsat gælder.
Dette er dog ikke tilfældet. Selvom der er gået flere minutter, efter at den forrige OSAGO udløb, kvalificerer trafikpolitibetjenten, der stoppede føreren, en sådan tur som en lovovertrædelse. Hvilken straf følger? Bøden på grund af manglende forsikring vil i dette tilfælde være 800 rubler.
Uanset hvilke omstændigheder chaufføren forbereder sig påtil forklaringer hjælper de ikke. Derudover skal man ikke glemme, at politikken ikke længere udstedes uden teknisk inspektion. Derfor skal du forberede dig i god tid og passe på at modtage begge dokumenter til tiden.
Den eneste begrundelse for at køre uden forsikring er at købe en bil for mindre end 10 dage siden.
Hvad er straffen for manglende forsikring følger, vifandt ud af. Lad os nu forestille os, at forsikringspolicen findes, men den er forældet. Af ovenstående er det klart, at dette også er en lovovertrædelse. Hvilken straf vil derimod følge? En udløbet politik svarer til dens fravær. Derfor er lovovertrædelsen kvalificeret af artikel 12.37 i den administrative kodeks, del to, og straffes med en bøde på 800 rubler.
Så dårlig hukommelse i dette tilfældevil vise sig at være ikke særlig behagelige konsekvenser for tegnebogen. Derfor er det bedst at minde dig selv et par uger, før politikken udløber, at du har brug for at erstatte den.
Det sker også, at den, der kører bilen, ikke gør detindtastet i forsikringspolicen. Derefter skal bøden stadig betales på trods af det nuværende OSAGO. Desuden vedrører denne forpligtelse ikke engang føreren, men ejeren af køretøjet. Det var trods alt han, der overlod sin bil til en person, der ikke er inkluderet i forsikringsdokumentet. Og derfor er han ansvarlig for disse handlinger.
For en sådan lovovertrædelse skal du betale 500rubler. Hvis andre personer skal køre køretøjet, skal de angives i politikken. Selvom det oprindeligt kun blev udstedt til en driver, er det ikke svært at forny det. For at gøre dette er det nok at komme til kontoret, betale forskellen og få en ny OSAGO.
Nogle håndværkere prøver dog hurtigtudarbejde en fuldmagt i øjeblikket, mens trafikpolitibetjenten, der stoppede bilen, nærmer sig hende. Selvfølgelig behøver du ikke certificere det med en notar, og håndskrevet papir er nok. Men i betragtning af alle de punkter, der skal indeholde det, er det usandsynligt, at det på så kort tid vil være muligt at tegne alt korrekt. En fuldmagt til at føre motorkøretøj bør ideelt indeholde:
Det er, hvor meget du skal skrive forFor trafikpolitimanden virkede dokumentet overbevisende nok. Derfor, hvis du planlægger en engangsrejse med en chauffør, der ikke er inkluderet i politikken, skal du tage sig af dette og udarbejde en fuldmagt inden rejsen.
Den sædvanlige periode, for hvilken der udstedes forsikring,er et år. Men hvis bilen ikke skal betjenes hele året rundt, kan der også udarbejdes et sæsonbestemt dokument. Men hvis det alligevel sker, at føreren har brug for at køre i bil og stoppes af en trafikpolitibetjent, vil han blive udsat for en straf svarende til hvor meget (en bøde på grund af manglende forsikring) lovovertræderne betaler, det vil sige 500 rubler. Og sådanne betalinger skal foretages hver gang føreren stoppes.
Konklusionen fra alt det ovenstående er utvetydig:du skal tænke på at tegne forsikring, mens den forrige stadig er gyldig. Lad os tilføje til dette også et så ubehageligt øjeblik som at komme ind i en ulykke. Bøden på grund af manglende forsikring pålægges derefter som normalt. Men ud over dette skal gerningsmanden betale fra sin egen lomme for skaden på den beskadigede bil fra en anden deltager i ulykken, hvis han bliver fundet skyldig i den.
